烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--納沃伊火車陸運(yùn)物流專線

拉馬托夫·奧奇鮑耶·朱瑪尼尤薩維奇了解了工程進(jìn)展情況后指出，項(xiàng)目部在3個(gè)月內(nèi)完成了3座變電所的施工，創(chuàng)造了烏茲別克斯坦鐵路建設(shè)的記錄，展現(xiàn)了中國建設(shè)團(tuán)隊(duì)、專業(yè)、的能力。他代表烏茲別克斯坦政府，對集團(tuán)參建人員致以親切問候，祝愿中方企業(yè)在后續(xù)工作中取得更好的業(yè)績。因此，哈鐵要求從中國經(jīng)多斯特克以及阿騰科里入境的所有貨物均需隨附俄文或哈文版隨車文件。

從中國到歐洲的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)有著極高的集裝箱運(yùn)輸量。拉蘇利后稱：“從中國到歐洲的貨物運(yùn)輸，無疑將有助于伊朗和鄰國的鐵路繁榮?！币晾疏F路董事會(huì)薩義德·拉蘇利在同伊朗共和國通訊社訪談時(shí)，稱伊朗、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和土耳其簽署了鐵路走廊合作協(xié)議，該鐵路走廊連通中國和歐洲。他表示，穿越五國領(lǐng)土的過境運(yùn)輸將以有競爭力的關(guān)稅率而完成。目前，鐵路運(yùn)輸是烏茲別克斯坦的交通運(yùn)輸方式，承擔(dān)了全國約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。

中方累計(jì)對烏投資超過78億美元，在烏中資企業(yè)已達(dá)1121家，僅次于俄羅斯。中國-中亞管道三條線路穩(wěn)定運(yùn)營，安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道、鵬盛工業(yè)園、西莎氣田、中吉烏公路等一大批項(xiàng)目開花結(jié)果。據(jù)初步估算，中資參與企業(yè)累計(jì)在烏創(chuàng)造就業(yè)崗位超過2萬個(gè)。烏茲別克斯坦對未來鐵路信號系統(tǒng)充分考慮并要求滿足未來ETCSERTMS 2級和3級集成能力和互聯(lián)互通能力，在無需進(jìn)行硬件變更的情況下能進(jìn)行改造，適應(yīng)未來對列控系統(tǒng)的需求。到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊火車陸運(yùn)物流專線這趟貨物班列采取集裝箱與整車混編方式編組，近期為隔日開行，開行日臨沂北站20時(shí)至22時(shí)之間發(fā)出，采取一站至哈爾濱香坊站，甩掛部分車輛后直達(dá)滿洲里，再由滿洲里出境至俄羅斯和德國。

茲別克斯坦要求計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)當(dāng)滿足歐洲CENELEC(歐洲電工標(biāo)準(zhǔn)化) SIL4安全認(rèn)證、GOST（俄聯(lián)邦鐵路運(yùn)輸認(rèn)證體系）公共鐵路網(wǎng)鐵路自動(dòng)化安全標(biāo)準(zhǔn)。

到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊火車陸運(yùn)物流專線

山西到塔什干鐵路運(yùn)輸，經(jīng)過5天行程，到達(dá)新疆霍爾果斯鐵路口岸，并完成換裝（換底盤）編組，進(jìn)入哈薩克斯坦國再進(jìn)行分列編組發(fā)送。本班列行程全長4588公里，其中境內(nèi)3286公里、境外1302公里，國內(nèi)高時(shí)速120公里，比以往海運(yùn)時(shí)間節(jié)省四分之三，比空運(yùn)費(fèi)用節(jié)省70%。中國由東向西的陸地物流通道出口主要有三個(gè)方向，一是通過新疆阿拉山口、霍爾果斯向西。

百年老口岸霍爾果斯，在其對外覆蓋半徑1000公里范圍內(nèi)，正是中亞地區(qū)人口稠密的地區(qū)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶和市場中心。當(dāng)時(shí)的霍爾果斯口岸，僅是只有一條街，每天過貨量不過一兩輛車的小口岸。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心正式運(yùn)營。面積5.28平方公里的合作中心，是一個(gè)集商貿(mào)洽談、商品展示銷售、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、金融服務(wù)等多種功能于一體的綜合貿(mào)易區(qū)，享受相應(yīng)的關(guān)稅減免優(yōu)惠政策，、物流、資金流在其中可以無障礙跨境自由流動(dòng)。這些項(xiàng)目均屬于環(huán)線地鐵線路的組成部分，覆蓋了首都六個(gè)人口密集區(qū)。

中國到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊火車陸運(yùn)物流專線

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司物流部專業(yè)經(jīng)營中國—中亞地區(qū)、俄羅斯及蒙古內(nèi)陸點(diǎn)的鐵路貨運(yùn)代理服務(wù)。是經(jīng)國家批準(zhǔn)成立的一級國際貨運(yùn)代理企業(yè)，是哈薩克斯坦國家鐵路、烏茲別克斯坦國家鐵路、俄羅斯國家鐵路、蒙古國家鐵路在華的一級代理。無論價(jià)格及服務(wù)都極具市場競爭力。大優(yōu)勢國際集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn).我公司鐵路網(wǎng)絡(luò)遍及中國各大站，主要集中于珠三角/長三角地區(qū)，歐亞大陸橋沿線。但是，一些低貨值、出貨量大的貨運(yùn)，如游樂設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)等可能不太適合空運(yùn)。

優(yōu)勢航線介紹如下：

一、國際鐵路聯(lián)運(yùn)：

1、中國中東部、中南部——阿拉山口——哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦等中亞五國

2、中國中東部、中南部——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯（東部地區(qū)）

3、中國中東部、中南部——阿拉山口——俄羅斯（西部地區(qū)）

4、中國中東部、中南部——二連——蒙古

中國到塔什干鐵路運(yùn)輸--納沃伊火車陸運(yùn)物流專線

二、海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸：

1、中國中東部、中南部——連云港、上海——中亞五國、俄羅斯

2、韓國、日本——連云港、上?！衼單鍑?、俄羅斯

3、越南、臺灣——連云港、上?！衼單鍑?、俄羅斯