組合機(jī)床的主軸箱是根據(jù)工藝編制的本工序加工內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)的，一般采用多主軸多刀分別加工的形式，不同孔徑的加工孔可以設(shè)計(jì)在一個(gè)主軸箱里，如MR479Q缸體生產(chǎn)線、OP130工序、精鏜φ52?mm主軸承孔、精鉸后油封蓋2-φ6?mm定位孔和精鉸變速器2-φ10?mm定位孔，動(dòng)力箱通過主軸箱的多層的齒輪傳動(dòng)，達(dá)到主軸獲得各自不同的轉(zhuǎn)速和各軸合理的但不同的切削速度V，滿足工藝編制的要求。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

      根據(jù)組合機(jī)床進(jìn)給終端時(shí)各主軸刀具的相對(duì)位置圖，調(diào)節(jié)刀具接桿的位置，然后固定刀具壓緊螺釘(刀具柄部外錐面與接桿內(nèi)錐面保持一致)，達(dá)到圖樣的不同要素、不同走刀進(jìn)深尺寸要求。滿足組合機(jī)床的液壓(機(jī)械)滑臺(tái)統(tǒng)一進(jìn)給和統(tǒng)一退回的特性。加工中心機(jī)床屬于單主軸機(jī)床，通過機(jī)械手快速換刀完成鉆孔、鉸孔和攻螺紋等，而且可以安排在一個(gè)工序內(nèi)，分多個(gè)工步完成，加工內(nèi)容雖不受限制，但完成加工內(nèi)容的多少受整個(gè)生產(chǎn)線節(jié)拍和該機(jī)床刀庫(kù)容量的制約。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

     鑄鐵缸體的耐腐蝕性遠(yuǎn)超于全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，在不工作時(shí)不容易與水產(chǎn)生化學(xué)作用，強(qiáng)度也遠(yuǎn)高于全鋁缸體。值得一提的是，鑄鐵缸體還具有鋁體發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的改裝強(qiáng)度。據(jù)資料顯示，車輛的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。DEV發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力充沛的前提下，對(duì)缸蓋機(jī)體進(jìn)行優(yōu)化，真正做到重量輕，油耗低。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

      原因在于我們采用了很多先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：提升噴射壓力，從而提高燃燒效率，動(dòng)力更強(qiáng)勁；雙頂置凸輪軸，四氣門，進(jìn)氣量充沛，動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁，排放清潔；液力滾子搖臂、鏈動(dòng)轉(zhuǎn)正時(shí)系統(tǒng)，安靜環(huán)保；高強(qiáng)度鋁合金氣缸蓋、合金鑄鐵無(wú)缸套機(jī)體，重量輕、油耗低。 洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

      發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壁厚不均勻鑄件，鑄造性能的好壞直接影響到鑄件質(zhì)量。在鑄件生產(chǎn)過程中熔化工藝是非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，鑄件質(zhì)量和力學(xué)性能是否符合要求、鑄件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相關(guān)。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

       為提高鑄件的性能和降低成本，合理選擇化學(xué)成分、優(yōu)化爐料配比、鐵液過熱靜置、改善孕育處理以及優(yōu)化合金元素含量等工藝是生產(chǎn)鑄件。降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵措施。本文就發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋熔煉有關(guān)的工藝改進(jìn)措施總結(jié)如下，供探討。公司生產(chǎn)的康明斯系列柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋鑄件（不鑲缸套）重 50～250 kg，平均壁厚為5 mm，材質(zhì)HT250。要求本體抗拉強(qiáng)度≥207 MPa，硬度179-241 HB，鑄件不允許有砂眼、渣眼、縮松、裂紋等缺陷。采用10噸中頻感應(yīng)電爐熔化鐵液，過熱溫度為 1 510～1 530 ℃。2012年前，配料時(shí)生鐵:廢鋼:回爐料為5:2:3，熔煉時(shí)在中頻爐底部1/3處隨爐料加入50 kg未經(jīng)過高溫煅燒的普通增碳劑，熔化過程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素，出爐時(shí)加入硅鋇孕育劑進(jìn)行孕育處理，澆注時(shí)加入硅鍶孕育劑隨流孕育，澆注時(shí)間為18～22 s。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

      硅是強(qiáng)烈促進(jìn)石墨化的元素，是鑄鐵中的主要組元，硅強(qiáng)烈削弱Fe-C結(jié)合鍵，明顯擴(kuò)大TEG～TEM區(qū)間以及顯著提高TEG三個(gè)方面影響石墨的析出，故硅比碳有更強(qiáng)的石墨化能力。文獻(xiàn)指出，當(dāng)w(Si)＜1.2％，即使將碳量升高至w(C)＞3.5％也難獲得完全的灰口凝固[9]。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。

      因此，孕育前原鐵液必須要有一定的硅含量，其可來(lái)自生鐵、熔煉過程中隨爐料加入的硅鐵或碳化硅。原鐵液中硅含量取決于鑄件大小及結(jié)構(gòu)，一般認(rèn)為，冷卻速度相對(duì)較快的機(jī)缸體缸蓋鑄件，原鐵液中硅含量要求相對(duì)較高，而冷卻速度相對(duì)較慢的柴油機(jī)缸體缸蓋原鐵液中硅相對(duì)要低。通過試驗(yàn)對(duì)比，在相同孕育量（0.3％硅鋇鋯出爐孕育和0.05％硅鍶隨流孕育）、相同碳化硅用量及相同合金含量條件下，w(C)=3.2％～3.35％之間時(shí)，原鐵液中硅從1.4％增加到2.0％，碳化物及鐵素體減少，石墨長(zhǎng)度變長(zhǎng)，滲漏傾向增加。洋馬3TNV84缸蓋圖片服務(wù)熱線。