義烏廣衡物流主營(yíng)義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

白酒屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸嗎

散裝白酒是危險(xiǎn)品：因?yàn)槠渚贫冗^(guò)高，且密封性無(wú)法達(dá)到成品酒的密封程度，因此是容易造成滲漏的，而且因酒精的燃點(diǎn)較低，屬于品，因此，運(yùn)輸時(shí)需要特殊的保護(hù)，因此被定義為危險(xiǎn)品！而瓶裝白酒則可不算作危險(xiǎn)品運(yùn)輸范疇。

什么是甩掛運(yùn)輸

甩掛運(yùn)輸(swap trailer transport)甩掛運(yùn)輸就是帶有動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車將隨車拖帶的承載裝置，包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地，或者駛向新的地點(diǎn)。這種一輛帶有動(dòng)力的主車，連續(xù)拖帶兩個(gè)以上承載裝置的運(yùn)輸方式被稱為甩掛運(yùn)輸。

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甩掛運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)

甩掛運(yùn)輸“在現(xiàn)有的條件下實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，正是甩掛運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)所在?！痹谙嗤倪\(yùn)輸條件下，汽車運(yùn)輸生產(chǎn)效率的提高取決于汽車的載重量、平均技術(shù)速度和裝卸停歇時(shí)間三個(gè)主要因素。甩掛運(yùn)輸把汽車運(yùn)輸列車化，可以相應(yīng)提高車輛每運(yùn)次的載重量，從而提高運(yùn)輸生產(chǎn)效率。

采用甩掛運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，是要在裝卸貨現(xiàn)場(chǎng)配備足夠數(shù)量的周轉(zhuǎn)掛車，在汽車列車運(yùn)行期間，裝卸工人預(yù)先裝（卸）好甩下的掛車，列車到達(dá)裝（卸）貨地點(diǎn)后先甩下掛車，裝卸人員集中力量裝（卸）主車貨物，主車裝（卸）貨完畢即掛上預(yù)先裝（卸）完貨物的掛車?yán)^續(xù)運(yùn)行。

根據(jù)以上特點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸一般適用于裝卸能力不足、裝卸時(shí)間占汽車列車運(yùn)行時(shí)間比重較大的運(yùn)輸條件。

物流公司類型有哪些

（第）三方物流公司

即發(fā)貨方和專線物流公司中間的貨物運(yùn)輸代理商。三方物流公司承接全國(guó)道路運(yùn)輸訂單后轉(zhuǎn)發(fā)各專線公司進(jìn)行運(yùn)輸，為發(fā)貨方提供更廣闊的可到達(dá)區(qū)域、統(tǒng)一的服務(wù)窗口以及一些附加服務(wù)。

專線運(yùn)輸市場(chǎng)的復(fù)雜造就了三方物流公司，但經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的發(fā)展后，三方遭遇了與專線市場(chǎng)同樣的問(wèn)題。

小票零擔(dān)什么意思

定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。

我們知道小票零擔(dān)已經(jīng)殺紅眼，無(wú)論是快遞企業(yè)跨界快運(yùn)，還是合同物流轉(zhuǎn)型零擔(dān)，他們更多的是把目光聚焦在小票零擔(dān)上。零擔(dān)快運(yùn)的一個(gè)細(xì)微變化是增量小票化趨勢(shì)。德邦的平均單票重量到了100公斤，安能的平均單票重量到了130公斤，這個(gè)市場(chǎng)的增量主要在100公斤以內(nèi)的小票，尤其是和電商B2C相關(guān)的家居、家電等行業(yè)。要在這個(gè)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)有效益增長(zhǎng)就必須提升小票的服務(wù)能力。