適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，很強(qiáng)的自我保護(hù)能力，可適應(yīng)弱電短路、強(qiáng)光照射、霧雨雪、臺(tái)風(fēng)天氣及環(huán)境變化。無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機(jī)運(yùn)行，可在再次聯(lián)機(jī)時(shí)傳輸脫機(jī)運(yùn)行時(shí)的車輛通行記錄。對(duì)于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預(yù)防了這一點(diǎn)。和普通的生物識(shí)別相比，智能生物識(shí)別采用人臉識(shí)別的模式，不用行人主動(dòng)配合，系統(tǒng)通過利用可見光獲取人臉圖像信息，行人在移動(dòng)的過程中，就可以直接主動(dòng)抓取行人的面部信息，

 電動(dòng)道閘的使用注意事項(xiàng)及保養(yǎng)日期：   控制箱是高科技產(chǎn)品，應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的地方。當(dāng)需要制動(dòng)桿時(shí)，按下控制箱的“打開”鍵，制動(dòng)桿自動(dòng)上升直至到位，自動(dòng)停止。相反，按下“關(guān)閉”按鈕會(huì)自動(dòng)下降。停車場(chǎng)道閘采用首創(chuàng)的擺桿離合式設(shè)計(jì)，遇到特發(fā)斷電的情況能自動(dòng)快速升桿；采用一體化機(jī)芯結(jié)構(gòu)，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，更大限度減少了道閘運(yùn)行的機(jī)械故障?，F(xiàn)在大部分的人行通道閘是企業(yè)采用人工管理與設(shè)備管理相結(jié)合的方式，提高管理區(qū)域做有效的管理。主要是利用了人工管理的靈活性和智能化設(shè)備的智能特點(diǎn)，

 當(dāng)?shù)篱l上增加車牌識(shí)別攝像頭，當(dāng)?shù)篱l可以獨(dú)立上云，它就被成為智能道閘，從此沒有攝像頭、不能獨(dú)立上云的所謂一體化道閘，必將退回到它來時(shí)的地方道閘又稱擋車器，是專門用于道路上約束機(jī)動(dòng)車行進(jìn)的通道收支口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)體系辦理車輛通道，用于辦理車輛的收支。對(duì)于沒有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的位置，我們需要視場(chǎng)地而定，或者可以根本就不設(shè)崗廳;對(duì)于有臨時(shí)車輛的停車場(chǎng)崗廳的場(chǎng)地，我們一般把閘道機(jī)安放在出口，以方便收費(fèi);