冷鏈物流配送是物流行業(yè)的老大難，因?yàn)樗粌H對(duì)運(yùn)輸實(shí)力、運(yùn)輸效率有極大要求，對(duì)冷鏈技術(shù)的特殊要求也制約著物流的發(fā)展。如何補(bǔ)足冷鏈物流配送這一管理短板，讓冷鏈物流成為冷鏈商品的守護(hù)者，發(fā)揮其價(jià)值？

我國的冷鏈物流相較于整個(gè)物流行業(yè)屬于冷門板塊，這片細(xì)分藍(lán)海市場(chǎng)之所以一直不被人介入，跟它本身存在的行業(yè)桎梏有關(guān)，這也是冷鏈物流的痛點(diǎn)所在，oTMS是物流SaaS 移動(dòng)App為基礎(chǔ)的物流云平臺(tái)，在冷鏈物流供應(yīng)鏈的搭建上走出了自己的一條路。

伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，不少巨頭公司在冷鏈上頻繁布局。比如京東物流與國貨航開展全球冷鏈物流體系建設(shè)合作；順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；阿里巴巴的冷鏈物流版圖上頻頻收購等等。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

目前冷鏈物流的食品通常主要包括易腐性的農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、肉制品、水果等）、水產(chǎn)品、速凍產(chǎn)品、冰淇淋、乳制品和飲品，不同冷鏈溫度下對(duì)應(yīng)的細(xì)分冷鏈?zhǔn)称贩N類如下：

對(duì)比美國、日本等發(fā)達(dá)國家，我國冷鏈物流發(fā)展相對(duì)較晚，冷鏈流通率相對(duì)較低。2015年我國冷鏈流通率平均為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別約為10%、15%和23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國家90%以上的流通率水平；而中國的果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率分別為15%、8%、10%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家整體5%左右的水平，其中僅果蔬一項(xiàng)年損失達(dá)1000億元以上