塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)。用增量值編碼器也不符合抗干擾及停電位置不丟失的要求，只能用絕1對(duì)值編碼器大于11位（大于1080分辨總數(shù)）及以上，而且是三圈以上測量量程。實(shí)際上因?yàn)榘惭b的方法，是依靠塔機(jī)回轉(zhuǎn)大齒輪帶動(dòng)小齒輪測量，實(shí)際測量圈數(shù)值為幾十圈。吊臂回轉(zhuǎn)角度關(guān)系到塔機(jī)群中兩個(gè)塔機(jī)吊臂之間防碰撞的關(guān)鍵性安全監(jiān)控，由于防碰撞計(jì)算的吊臂長度對(duì)于測量角度的三角函數(shù)放大作用，測量回轉(zhuǎn)角度傳感器的精度及可靠性往往決定了安全監(jiān)控的成敗。

塔吊監(jiān)控是塔吊是對(duì)塔式起重機(jī)（塔吊）一個(gè)生命周期的全過程監(jiān)控，以技防代替人防，通過高新技術(shù)通過塔吊監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄塔吊的運(yùn)作數(shù)據(jù)，增強(qiáng)安全系數(shù)，加大施工企業(yè)監(jiān)督管理力度。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)結(jié)合數(shù)據(jù)采集與融合處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析反饋，輔助駕駛員安全規(guī)范操作，有效避免塔機(jī)安全隱患，讓安全看得見。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)功能特點(diǎn)：

塔司管理。通過人員識(shí)別傳感器（ IC 卡識(shí)別、指紋識(shí)別、 人臉識(shí)別 ），識(shí)別司機(jī)身份規(guī)避不法人員操作塔吊，加強(qiáng)特殊工種人員管理。

塔機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的價(jià)值：周全的科學(xué)性系統(tǒng)功能

自動(dòng)升頂監(jiān)測駕駛員指紋與臉譜認(rèn)證功能。系統(tǒng)平臺(tái)針對(duì)人員和塔吊管理，監(jiān)控設(shè)備針對(duì)司機(jī)操作行為，設(shè)計(jì)軟件針對(duì)專項(xiàng)方案，GPRS針對(duì)監(jiān)督環(huán)境。

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

塔吊監(jiān)控系統(tǒng)綜合應(yīng)用了物聯(lián)網(wǎng)、5G以及互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)手段，屬于智慧工地整體解決方案的其中一項(xiàng)應(yīng)用，對(duì)施工過程起到監(jiān)控管理作用。

塔吊經(jīng)常起升或運(yùn)移一些較重的物件，而塔吊本身又有較大的自重，在安裝、作業(yè)、檢修時(shí)，稍有不慎，很容易發(fā)生傾翻、坍塌或重物墜落的事故。塔吊監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，就是為了實(shí)時(shí)監(jiān)測塔吊數(shù)據(jù)，提前預(yù)判危險(xiǎn)，減少人員和設(shè)備的損失。