到救援現(xiàn)場(chǎng)后,要查看故障車(chē)的停放位置,施救車(chē)輛放置那個(gè)位置恰

到救援現(xiàn)場(chǎng)后，要查看故障車(chē)的停放位置，施救車(chē)輛放置那個(gè)位置恰到好處并擺放好反光警示標(biāo)識(shí)——既不影響交通又能方便救援，在安全的前提下實(shí)施救援；施救司機(jī)在下車(chē)時(shí)右手（遠(yuǎn)離車(chē)門(mén)之手）拉開(kāi)車(chē)門(mén)，便于側(cè)身實(shí)地觀察前后車(chē)輛動(dòng)態(tài)，倒車(chē)鏡可做輔助觀察；無(wú)論什么故障救援，到現(xiàn)場(chǎng)后先不要急于操作，先表明身份并告知救援聲明，被救援人同意后方可進(jìn)行救援！

虧電車(chē)輛蓄電池的正極端要與救助

下面就說(shuō)說(shuō)搭電的步驟吧

首要將兩車(chē)的車(chē)頭“面對(duì)面”。正確的接法是：虧電車(chē)輛蓄電池的正極端要與救助車(chē)輛蓄電池的正極端銜接，再將救助車(chē)輛蓄電池的負(fù)極端與虧電車(chē)輛蓄電池負(fù)極銜接。

在確保銜接好線后，發(fā)動(dòng)救助車(chē)輛（被救助車(chē)輛稍后發(fā)動(dòng)），讓虧電車(chē)進(jìn)行充電。大概通過(guò)一分鐘左右的充電時(shí)刻，虧電車(chē)輛就能夠發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)后，這時(shí)能夠摘下電瓶夾，不過(guò)當(dāng)心觸電。后便是充電成功。要留意的是：在接電時(shí)，留意兩邊車(chē)電瓶的正負(fù)極，千萬(wàn)不能接反。

初步勘察指揮員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)察看人員被困情況、受傷情況等

初步勘察

指揮員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)察看人員被困情況、受傷情況等。并且積極主動(dòng)地和被困人員對(duì)話，對(duì)被困人員實(shí)施安慰，這是心理救援，同時(shí)通過(guò)被困人員的敘述，掌握是否還有其他情況（被拋出車(chē)廂的人等）。根據(jù)人員被困的部位、傷勢(shì)程度以及可破拆部位，采取為被困人員戴上頸托、頭盔、利用止血帶止血、必要時(shí)給予氧氣供給等急救措施。并視情為被困人員蓋上衣物或毛毯，給予保暖，也可以預(yù)防救援過(guò)程中，因破拆而導(dǎo)致鐵削或碎玻璃蹦濺傷人，或利用簡(jiǎn)易擋板阻擋保護(hù)。破拆前應(yīng)當(dāng)做好以下幾項(xiàng)安全措施：

（1）如果車(chē)輛沒(méi)有熄火，則熄火；

（2）檢查車(chē)輛手剎是否剎?。?/p>

（3）將輪胎固定，避免因?yàn)榈缆沸逼聦?dǎo)致車(chē)輛滑動(dòng)；

（4）檢查是否漏油？如地面有漏油，應(yīng)當(dāng)用滅火器、水槍對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以免引發(fā)火險(xiǎn)。必要時(shí)應(yīng)當(dāng)將油箱內(nèi)的存油抽出，以減少隱患。

（5）是否需要?jiǎng)佑脿恳?chē)將兩輛肇事車(chē)分開(kāi)。

視被困人員的傷勢(shì)確定救援方案，一般分為以下二大類：

（1）傷勢(shì)較輕，腰部以上并沒(méi)有較大傷害的，只傷到腳或腿，可以立即實(shí)施破拆將其救出，對(duì)出現(xiàn)的被困人員，在救護(hù)車(chē)未到之前，應(yīng)對(duì)部位進(jìn)行固定，以減輕傷員疼痛，避免加情。

（2）傷勢(shì)較重，意識(shí)模糊，過(guò)多，肢體損傷較大的，如脊椎受傷、內(nèi)出血等應(yīng)在醫(yī)生的配合下對(duì)其進(jìn)行救援。