無人值守電子汽車衡稱重系統(tǒng)在稱重過程可自動(dòng)完成。首先汽車上都會(huì)配有有一張電子卡片，在汽車開上無人值守電子汽車衡前，會(huì)檢測(cè)到汽車的到來，自動(dòng)無誤輸入電腦，電腦確認(rèn)后自動(dòng)升起擋桿，讓汽車開上無人看守汽車衡進(jìn)行稱重并拍照，稱重完畢。出口擋車器擋桿自動(dòng)升起，汽車開下無人看守汽車衡，駕駛員撕下打印好的過磅單，自動(dòng)稱重過程完畢。二、整個(gè)秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4。

球型閃電球型閃電的直接雷很難預(yù)以防護(hù), 它是一種帶有大量電荷等離子體, 觸及物體時(shí)通過瞬間的放電將電器設(shè)備燒毀 ,通過安裝避雷針和布設(shè)避雷帶也很難消除其危害。盡管球型閃電的形成的幾率很低 ,造成的雷擊事故相對(duì)較少, 但在調(diào)查過程中也發(fā)現(xiàn)過球型閃電接觸稱重橋秤后將電子衡器系統(tǒng)擊壞報(bào)廢的情況。電子化的產(chǎn)品，總會(huì)有出現(xiàn)故障的時(shí)候，人們?cè)谑褂秒娮拥匕鯐r(shí)，實(shí)際上也不例外。

電源線路、信號(hào)線路雷電波侵入所有電子地磅秤使用單位的 220V電源線路、信號(hào)線路都未安裝相應(yīng)的電涌保護(hù)器, 也未做線路(特別是信號(hào)線路 )屏蔽處理 , 經(jīng)調(diào)查:幾乎所有的使用單位的電子衡器系統(tǒng)均遭受過雷擊事故。

在企業(yè)其他部門眼中電子地磅就是測(cè)量設(shè)備檢定和維修，是計(jì)量管理部門一個(gè)部門的事情，與自己關(guān)系不大。殊不知，計(jì)量工作為企業(yè)基礎(chǔ)性技術(shù)工作，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過程。原料進(jìn)廠，須進(jìn)行數(shù)量，質(zhì)量驗(yàn)收；半成品及中間品生產(chǎn)，須進(jìn)行工藝過程控制。成品出廠，須進(jìn)行終產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、產(chǎn)供銷各環(huán)節(jié)都離不開計(jì)量。就算與計(jì)量工作心理距離遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)部門，半年，年終物資盤存這樣的小事也離不開計(jì)量工作，更不用說財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)要來源于計(jì)量數(shù)據(jù)了。常用的電子皮帶秤有ICS14A,14B,17A,17B,20A,20B,30A型幾種，另外有單托輥和多托輥的。

廠家的品牌和度、廠家的位置和距離都是需要綜合考慮的因素。廠家的品牌和聲譽(yù)影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和售后服務(wù)，選擇一個(gè)相對(duì)好的廠家，電子汽車衡的產(chǎn)品質(zhì)量和售后就有了保障。另外，廠家的位置距離也是一個(gè)不得不考慮的重要方面。一般就近原則為好，因?yàn)殡娮悠嚭饷娣e較大，也比較重，運(yùn)費(fèi)較高，如果選用外地的電子汽車衡，則增加了大量運(yùn)費(fèi)。地磅秤也被稱為地磅、汽車衡，英文為truckscale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱重設(shè)備。而且如果電子汽車衡出現(xiàn)問題，本地廠家維修起來也比較方便。