如何處理報(bào)廢了的雙軸行星減速器品牌

據(jù)相關(guān)調(diào)查，我們了解到，有很多消費(fèi)者在機(jī)械設(shè)備使用報(bào)廢以后，都會(huì)找個(gè)空地來存放這些報(bào)廢的設(shè)備，然后不管這些設(shè)備。這種做法不僅占地方，還浪費(fèi)資源，一般建議將報(bào)廢的設(shè)備進(jìn)行拆卸處理，然后將有用的零件收集起來，可以進(jìn)行再次利用，接下來我們針對(duì)雙軸行星減速器品牌進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。五、根據(jù)產(chǎn)品樣本，選擇安裝尺寸、軸徑和輸入法蘭與電機(jī)相適配的伺服電機(jī)減速機(jī)。

1、機(jī)器的報(bào)廢：如果機(jī)器不能進(jìn)行操作了，這就可以報(bào)廢機(jī)器了，這時(shí)不能放置不管，可以將機(jī)器的零件給拆除下來，還要拆除機(jī)器的馬達(dá)，操作定要將機(jī)器內(nèi)的油液放完。

2、環(huán)保處理：雙軸行星減速器品牌的包裝材料、報(bào)廢的部件和潤(rùn)滑油都必須符合環(huán)境條例，不能污染環(huán)境、土壤、水源和空氣。廢棄物進(jìn)行回收的時(shí)候也必須遵守當(dāng)?shù)氐囊?guī)定進(jìn)行。

3、廢棄物的處理：（1）鐵、鋁和銅等材料：這些材料都是必須送到的收集中心，不能隨便進(jìn)行處理：（2）塑料和橡膠材料的處理：這些材料需要送往垃圾場(chǎng)和的回收中心，不能自己進(jìn)行銷毀；（3）廢油：送往的回收中心。

大家按照以上的流程進(jìn)行處理的話，就不會(huì)出血報(bào)廢設(shè)備占地的情況了，同時(shí)拆除的一些零件還可以投入其他項(xiàng)目回收再利用，尤其是一些金屬?gòu)U物，再利用價(jià)值是很大的。

所以說，對(duì)雙軸行星減速器品牌進(jìn)行報(bào)廢處理是一個(gè)非常正確的做法，這不僅僅保護(hù)了環(huán)境，而且對(duì)零件的使用做到更大化，從而確保資源的再利用。

衡量雙軸行星減速器品牌性能關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

衡量雙軸行星減速器品牌性能關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)：減速比、級(jí)數(shù)、平均壽命、額定輸出扭矩、回程間隙、噪音，容許軸/徑向力、滿載效率。

一、1.明確減速比，2.電機(jī)額定扭矩×減速比＜額定輸出扭矩；3.考慮伺服電機(jī)滿載能力、所需 大工作扭矩（＜額定輸出扭矩的2倍）。

二、滿足以上條件后，出于成本考慮選擇體積的減速機(jī)，連接空間不夠可選使扭矩轉(zhuǎn)90度的拐角型。

三、回程間隙越小，伺服電機(jī)減速機(jī)精度越高，成本也越高。因此，用戶要選擇滿足自己精度要求系列的減速機(jī)就即可。

四、考慮軸/徑向力及平均壽命。軸/徑向受力大的減速機(jī)在安裝和使用中可靠性高，不易出問題。雙軸行星減速器品牌實(shí)際平均壽命通常遠(yuǎn)超過所配伺服電機(jī)的壽命。

五、根據(jù)產(chǎn)品樣本，選擇安裝尺寸、軸徑和輸入法蘭與電機(jī)相適配的伺服電機(jī)減速機(jī)。

六、考慮所配電機(jī)重量，電機(jī)太重，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損壞減速機(jī)的輸出法蘭，減速機(jī)只允許與小于一定重量的電機(jī)配套。

雙軸行星減速器品牌多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)或無刷電機(jī)上,用來降低轉(zhuǎn)速,提升扭矩,匹配慣量。

伺服電機(jī)減速機(jī)額定輸入轉(zhuǎn)速可達(dá)到18000rpm(與減速機(jī)本身大小有關(guān),減速機(jī)越大,額定輸入轉(zhuǎn)速越小)以上,工業(yè)級(jí)伺服電機(jī)減速機(jī)輸出扭矩一般不超過2000Nm.

降低雙軸行星減速器品牌噪音有效的方法是修形

雙軸行星減速器品牌業(yè)內(nèi)人士都知道，減速機(jī)尤其是蝸輪減速機(jī)工作時(shí)的噪音是一個(gè)讓不少雙軸行星減速器品牌生產(chǎn)企業(yè)頭疼的一個(gè)問題。降低噪音并保證運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性是減速機(jī)質(zhì)量的首要條件。接下來簡(jiǎn)單了解減速機(jī)加工中怎么降低減速機(jī)的噪音。

對(duì)于如何達(dá)到降低雙軸行星減速器品牌的噪音的目的，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至，以達(dá)到降低噪聲的目的。

這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，廣大中、小廠往往無法實(shí)施。

經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。