公路聲屏障是一個為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲

公路聲屏障?是一個為了遮擋聲源和接收者之間直達(dá)聲，在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施。它使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響。

隨著生活水平的提高，城市機(jī)動車輛數(shù)目的急劇增長，以及交通干線的迅速發(fā)展，交通噪聲日益成為城市的主要噪聲。交通噪聲是主要指機(jī)動車輛在市內(nèi)交通干線上運行時所產(chǎn)生的噪聲。其他運輸工具，飛機(jī)、火車、汽車等交通運輸工具（如飛機(jī)、火車、輪船等）在飛行和行駛的過程中所產(chǎn)生的噪聲。我們都知道，交通噪聲對人的健康影響很大，因此應(yīng)盡量減少交通噪聲，通常的防護(hù)措施。

聲屏障(吸音屏)填充的吸音材料都有哪些?

聲屏障（吸音屏）填充的吸音材料都有哪些?

（1）金屬類 （包含：玻璃棉，巖棉，泡沫，聚氨酯，多孔陶瓷，聚合微粒，泡沫鋁吸音材料）

（2）混凝土類（包含：玻璃棉，巖棉，泡沫）

（3）玻璃鋼類（包含：玻璃棉，巖棉，聚氨酯）

（4）纖維類（包含：棉巖，玻璃棉，）

（5）多孔陶瓷類（屬于金屬類，但是也可以當(dāng)做單獨一類，包含：多孔陶瓷，聚合微粒，）

金屬聲屏障常見的四種類型

金屬聲屏障常見的四種類型 一、普通透明隔聲屏障：普通透明隔聲屏障采用透明的聚碳酸酯板（又稱PC板），因為是透明，隔聲屏障的景觀感*好，比*容易溶入周圍的環(huán)境。顏色可選。 二、組合式隔聲屏障：組合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優(yōu)點。它的一半是阻性隔聲屏障，另一半是透明隔聲屏障，由一與二 復(fù)合而成以上4種隔聲屏障的高度可根據(jù)設(shè)計要求自由組合，亦可根據(jù)客戶的要求定制路屏。 三、微孔板透明聲屏障：微孔板透明隔聲屏障有2層，它應(yīng)用了微孔吸聲原理，在1層聚碳酸酯板上穿許多直徑為0.8mm 的小孔，穿孔率1%。另一層聚碳酸酯板不穿孔，兩層板之間的間距為100mm。它相當(dāng)于一個單層微孔吸聲結(jié)構(gòu)，解決了吸聲和透明之間的矛盾。由于聲波的作用，微孔并不會被灰塵堵塞。 四、阻性隔聲屏障：阻性隔聲屏障由前板，后板，側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu)，形成一個模塊化單元。前板為穿孔率為穿孔率25%的鍍鋅鋼板，后板和側(cè)板為不穿孔的鍍鋅鋼板。

聲屏障施工問題解決方案

聲屏障施工問題解決方案： 一般聲屏障多為輕薄金屬結(jié)構(gòu)，間或鑲嵌有機(jī)玻璃，有助提高透明視野。這類構(gòu)件的隔聲量通常不會小于25dB的要求。由于施工原因，屏障之間常出現(xiàn)隙縫，會影響它們的隔聲性能。但對低頻隔聲的影響則不大。某些屏障的內(nèi)側(cè)面曾作了吸聲處理，可降低表面的反射聲。由于常用材料低頻吸聲*差，對減弱低頻反射聲作用就不明顯。 而且，交通噪聲的傳播會受氣象條件的影響，其中以風(fēng)向為明顯，很可能把隔音墻的有限作用又下降了數(shù)分貝。通常在夜間，地面向上的溫度會出現(xiàn)正梯度，使上空聲速比地面的大，形成聲波向下偏的折射。在考察隔音墻作用的個案時，都是必需注意的問題。