按燒結(jié)機(jī)大小、臺(tái)車寬度有1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m及5.0m幾種。由于臺(tái)車處于高溫下工作，因之不僅要求材質(zhì)能耐高溫、而且要求結(jié)構(gòu)合理減少高溫變形的影響。在臺(tái)車和風(fēng)箱滑道之間有密封裝置(水管式密封或彈簧式密封)，對(duì)減少漏風(fēng)和節(jié)省電耗有很重要的作用。在機(jī)頭和機(jī)尾的風(fēng)箱隔板與臺(tái)車之間用重錘連桿式密封。③嚴(yán)格按照比例調(diào)和材料(SD7101H體積比2:1，SD7104體積比3:1)，調(diào)和充分無色差。為保證臺(tái)車在受熱膨脹后仍能平穩(wěn)過轉(zhuǎn)，在機(jī)尾卸礦端設(shè)置專門的擺動(dòng)機(jī)架或可水平移動(dòng)的尾部星輪。燒結(jié)臺(tái)車借助于機(jī)頭部分的傳動(dòng)裝置向前運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)大齒輪所組成

   帶式燒結(jié)機(jī)燒結(jié)是指一種應(yīng)用的鐵礦石燒結(jié)方法。帶式燒結(jié)機(jī)是鋼鐵工業(yè)的上要燒結(jié)設(shè)備，它的產(chǎn)量占世界燒結(jié)礦的99%。

   帶式燒結(jié)機(jī)由燒結(jié)臺(tái)車、密封裝置、鋼結(jié)構(gòu)框架和傳動(dòng)裝置組成。臺(tái)車是放置燒結(jié)料和進(jìn)行抽風(fēng)燒結(jié)的重要部件。它是由鑄鋼車體、側(cè)板、算條和滾輪組成按燒結(jié)機(jī)大小、臺(tái)車寬度有1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m及5.0m幾種。由于臺(tái)車處于高溫下工作，因之不僅要求材質(zhì)能耐高溫、而且要求結(jié)構(gòu)合理減少高溫變形的影響。隨著我國(guó)鋼鐵gong業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)的鐵礦燒結(jié)也取得了的進(jìn)步。

        帶式燒結(jié)機(jī)燒結(jié)生產(chǎn)過程中，其主風(fēng)封效果和風(fēng)箱與臺(tái)車接觸的緊密性將直接影響到燒結(jié)機(jī)對(duì)所供能量的利用率。當(dāng)前燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)情況的出現(xiàn)，嚴(yán)重致使帶式燒結(jié)機(jī)動(dòng)力消耗量增大，風(fēng)量的有效利用率低等，而上述影響又將直接導(dǎo)致燒結(jié)生產(chǎn)過程中的產(chǎn)量成本提高。國(guó)內(nèi)燒結(jié)生產(chǎn)中，影響燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)的原因有很多，但臺(tái)車與風(fēng)箱之間的漏風(fēng)是主要的，約占煙道總排風(fēng)量的17%，大煙道的漏風(fēng)量也比較大， 但已采用水封拉鏈運(yùn)輸機(jī)，使這部分漏風(fēng)量大大降低。為了減少臺(tái)車與風(fēng)箱之間的漏風(fēng)量，關(guān)鍵的問題是如何更加安全有效的提高密封裝置的密封性。帶式燒結(jié)機(jī)是鋼鐵工業(yè)的上要燒結(jié)設(shè)備，它的產(chǎn)量占世界燒結(jié)礦的99%。