閉式齒輪油的介紹?

閉式齒輪油關(guān)鍵指變速箱和汽車(chē)后橋的潤(rùn)滑油。它和汽車(chē)機(jī)油在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、本身成份和應(yīng)用性能上均存有著差別。齒輪油關(guān)鍵起潤(rùn)化齒輪和滾動(dòng)軸承、避免損壞和生銹、協(xié)助齒輪熱管散熱等功效。

 閉式齒輪油用以汽車(chē)轉(zhuǎn)向器、變速箱及其驅(qū)動(dòng)器等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，因?yàn)辇X輪傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)表層工作壓力高，因此齒輪油對(duì)齒輪的潤(rùn)化、抗磨損、制冷、熱管散熱、防腐蝕防銹處理、清洗和減少齒面沖擊性與噪音等層面起著關(guān)鍵功效。 齒輪油應(yīng)具備優(yōu)良的抗磨損、耐負(fù)荷性能和適合的黏度。

除此之外，閉式齒輪油還應(yīng)具備優(yōu)良的苛化安定性、抗泡性、水分離出來(lái)性能和防銹處理性能。因?yàn)辇X輪負(fù)荷一般都會(huì)490Kpa(MPa)之上，而雙曲線齒面負(fù)荷更達(dá)到2942MPa，齒輪油的使用量約占潤(rùn)滑油總產(chǎn)量的6%~8%。齒輪油是性能出色的潤(rùn)滑油。

汽車(chē)齒輪油的性質(zhì)閉式齒輪油

汽車(chē)閉式齒輪油的性質(zhì)

1、承載性

2、腐蝕性

3、流變性

4、抗泡性

5、熱氧化安定性

車(chē)輛齒輪在混合潤(rùn)滑狀態(tài)下工作,由式(1)可知,當(dāng)?shù)退俑吲ぞ貢r(shí),彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜很薄,齒面接觸區(qū)中有相當(dāng)多的邊界潤(rùn)滑成分;汽車(chē)在重載荷下啟動(dòng),爬坡或遇到?jīng)_擊載荷時(shí),就屬于這種類(lèi)型

車(chē)輛齒輪油應(yīng)具有適度的化學(xué)活性,對(duì)金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動(dòng)軸承,同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的,銅是活潑金屬,容易與積壓劑反應(yīng)而被腐蝕;車(chē)輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗(yàn)評(píng)定;由于晝夜的大氣溫差,大氣中的水蒸氣夜間會(huì)在齒輪裝置中冷凝;車(chē)輛齒輪油應(yīng)具有良好的防銹性;車(chē)輛齒輪油中加有多量的極壓劑,容易引起金屬的腐蝕和銹蝕;因此,車(chē)輛齒輪油的添加劑配方必須仔細(xì)地平衡,兼顧極壓性和腐蝕性;

齒輪油閉式齒輪油

車(chē)輛閉式齒輪油應(yīng)具有良好的氧化安定性;小轎車(chē)后橋和變速箱的操作溫度不很高,齒輪油的氧化不是嚴(yán)重問(wèn)題;但重型卡車(chē)的齒輪裝置操作溫度相當(dāng)高,齒輪油的氧化是一個(gè)突出問(wèn)題;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影響油的流動(dòng);氧化產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì),加速金屬的腐蝕和銹蝕;氧化生成的沉淀物是極性物質(zhì),油中的添加劑也大都是極性化合物,添加劑容易吸附在沉淀上,隨沉淀一起從油中析出;沉淀還會(huì)影響密封件,使其硬化;沉淀覆蓋在零件表面,形成有機(jī)物薄膜,影響散熱

抗磨、耐負(fù)荷性能 由于齒輪負(fù)荷一般都在490MPa以上，而雙曲線齒面負(fù)荷達(dá)2942MPa,為防止油膜造成齒面磨損和擦傷，在齒輪油中一般都加入極壓抗磨劑，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-鋅型、硫-鉛型和硫-磷-鉛型添加劑。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加劑。

齒輪油的分類(lèi)閉式齒輪油

閉式齒輪油的分類(lèi)：

①閉式齒輪油。普通齒輪油用于輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪潤(rùn)滑；極壓齒輪油中含較多極壓抗磨劑，用于中、重負(fù)荷或有沖擊負(fù)荷的齒輪潤(rùn)滑，多用于冶金工業(yè)，一般均沿用美國(guó)齒輪廠商協(xié)會(huì)和美國(guó)鋼鐵公司的規(guī)格。

②開(kāi)式齒輪油。粘度高，粘附力強(qiáng)。用重質(zhì)潤(rùn)滑油加瀝青或聚合物粘附劑調(diào)制，為使用方便可加稀釋劑。

③蝸輪蝸桿油。用精制石油潤(rùn)滑油或合成油加適量脂肪或油性劑調(diào)成。