該方案采用了集中化存儲、統(tǒng)一化調(diào)度的設(shè)計理念，實現(xiàn)了物料的自動化搬運、智能化揀選、經(jīng)濟化存儲，從而大大降低了人員勞動強度、降低了作業(yè)差錯率。穿梭車 巷道堆垛機的方式，它是自動化立體倉庫的方案之一，它的首要目標(biāo)是為了能完成穿梭車在眾多層面的自動化運行，需要配備對應(yīng)的設(shè)備。人和叉車不需要進(jìn)入倉儲貨架，只在倉儲貨架端口將貨品用叉車運送到穿梭車上，隨后穿梭車自動運貨到特定存放部位。目前，在常用的庫房倉儲中，穿車貨架非常普遍。

母車能夠?qū)⒆榆囘\到倉儲貨架的不同巷道中，而堆垛機則能夠?qū)⒛杠囘M(jìn)行上下位移，進(jìn)而完成上下左右立體化存放運行，它是穿梭車自動化立體倉庫的使用階段。穿梭車貨架的倉儲容量很強，這要歸功于貨架本身的結(jié)構(gòu)。在穿梭車貨架的工作過程中，穿梭車負(fù)責(zé)貨物的運輸和存取，因此穿梭車的優(yōu)勢并不為人所知。穿梭車的體積小，在一些狹小的空間人工存取不方便，所以穿梭車可以很好的工作，這是穿梭車貨架優(yōu)勢。零售行業(yè)一般出入庫非常頻繁，面對海量的訂單，穿梭車的應(yīng)用可以使整個存儲系統(tǒng)高速穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了對貨物的存取。

穿梭車系統(tǒng)是物流裝備技術(shù)的一次重大創(chuàng)新，其核心設(shè)備是穿梭車。隨著電池、通訊和網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)的逐步解決，穿梭車被迅速應(yīng)用于物流系統(tǒng)。穿梭車系統(tǒng)作為一種的自動化物流系統(tǒng)，主要解決了貨物密集存儲與快速存取難題。根據(jù)所處理貨物單元的不同，可以分為托盤式穿梭車系統(tǒng)和料箱式穿梭車系統(tǒng)兩大類，其中，前者是密集存儲的有效解決方案，后者則為拆零揀選而生，主要用于“貨到人”揀選系統(tǒng)

穿梭車可以在多層貨架里的一組軌道上運行，利用自身的夾抱式貨叉將貨架上放有零部件的料箱取出，放入的出口位置，同時可以將入口位置的料箱存入的貨位內(nèi)。穿梭車式倉儲系統(tǒng)由瑞典EAB公司發(fā)明，因為叉車不用駛?cè)氲截浖軆?nèi)部存取貨物，而是由穿梭車來完成，取消叉車通道所以能實現(xiàn)非常高的空間利用率。環(huán)行穿梭車能在同一軌道上運行多輛車體，突破了以往直線穿梭車直軌行駛的局限性，可大大提高搬運能力，提高了立庫系統(tǒng)的整體效率，為自動化物流系統(tǒng)提供了新的應(yīng)用模式，使總體平面的設(shè)計更加靈活，出入庫設(shè)備的利用率也得到有效的提高。