廣州威旭新能源科技有限公司主要從事節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的研究開發(fā)，設(shè)計(jì)制造各種燃燒器及加熱系統(tǒng)裝備。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)發(fā)明（授權(quán)產(chǎn)品有：紅外線燃燒器，金屬纖維燃燒器，金箍燃燒棒，加熱板，點(diǎn)火器，蝶閥，燃燒爐，火樽等），并且獲得廣東省重點(diǎn)培育品牌企業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、2016中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)異企業(yè)、天英匯創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)、中國(guó)新銳知商20強(qiáng)、通過(guò)IBC知商認(rèn)證等榮譽(yù)資質(zhì)。

    紡絲法紡絲法可從液態(tài)金屬直接生產(chǎn)金屬纖維，成本較低，但需專門設(shè)備。如將金屬熔融后用機(jī)械力或氣體壓力使熔融液從容器底部的小孔流出，并在適當(dāng)?shù)臍夥罩心?。熔融金屬?gòu)募?xì)孑L中流出后，剛凝固不久，金屬纖維晶粒間的結(jié)合力很弱，具有“熱脆性”，故較小的作用力就能使金屬纖維切成短纖維。因此，將下降的金屬纖維加上一定的剪切力便可得到長(zhǎng)短一致的金屬短纖維。剪切力可借助于與金屬纖維相傾斜的金屬板沖擊來(lái)產(chǎn)生。該法制取金屬纖維工藝簡(jiǎn)單，速度快，無(wú)油、水等污染，也無(wú)殘余應(yīng)力。

   廣州威旭新能源科技有限公司主要從事節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的研究開發(fā)，設(shè)計(jì)制造各種燃燒器及加熱系統(tǒng)裝備。擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及多項(xiàng)發(fā)明（授權(quán)產(chǎn)品有：紅外線燃燒器，金屬纖維燃燒器，金箍燃燒棒，加熱板，點(diǎn)火器，蝶閥，燃燒爐，火樽等），并且獲得廣東省重點(diǎn)培育品牌企業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證、2016中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽優(yōu)異企業(yè)、天英匯創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽企業(yè)、中國(guó)新銳知商20強(qiáng)、通過(guò)IBC知商認(rèn)證等榮譽(yù)資質(zhì)。

    高點(diǎn)燃抗壓強(qiáng)度有益于減少機(jī)器設(shè)備容積與應(yīng)用成本費(fèi)。金屬纖維燃燒器排污和點(diǎn)燃可靠性科學(xué)研究安文旗等科學(xué)研究了循環(huán)對(duì)金屬纖維表層燃燒器點(diǎn)燃可靠性的危害如圖2圖示，隨循環(huán)率慢慢擴(kuò)大，金屬纖維表層燃燒器周邊火苗由藍(lán)焰慢慢變成底端藍(lán)焰上端黃焰的情況，黃焰的長(zhǎng)短提升且出現(xiàn)起伏，后火苗出現(xiàn)震幅很大的起伏型振動(dòng)，從而爐內(nèi)振動(dòng)，火苗吹滅。在圖3中，伴隨著負(fù)載的擴(kuò)大，出現(xiàn)爐內(nèi)振動(dòng)的循環(huán)率規(guī)定值慢慢提升。

無(wú)機(jī)纖維材料

無(wú)機(jī)纖維材料不斷問世,如玻璃棉、礦渣棉和巖棉等。這類材料不僅具有良好的吸聲性能,而且具有質(zhì)輕、不燃、不腐、不易老化、價(jià)格低廉等特性,從而替代了纖維的吸聲材料,在聲學(xué)工程中獲得廣泛的應(yīng)用。但無(wú)機(jī)纖維吸聲材料存在性脆易斷、受潮后吸聲性能急劇下降、質(zhì)地松軟需外加復(fù)雜的保護(hù)材料等缺點(diǎn)。

金屬吸聲材料

金屬吸聲材料是一種新型實(shí)用工程材料,于七十年代后期出現(xiàn)于發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家。如今比較典型的金屬材料是鋁纖維吸聲板和變截面金屬纖維材料。其中鋁纖維吸聲板具有如下特點(diǎn):

(1) 輕質(zhì),吸聲性能優(yōu)異。

(2) 強(qiáng)度高,加工及安裝方便。由于全部采用鋁質(zhì)材料,故可耐受氣流沖擊和震動(dòng),適用于氣流速度較大或震動(dòng)劇烈的場(chǎng)所。鋁的柔韌性較好,故鉆孔、彎曲和裁切加工都很容易。材料也不會(huì)飛散污染環(huán)境和刺激皮膚。

    至于碳纖維是否能代替金屬使用,是肯定的。以汽車為例來(lái)說(shuō)一下吧,汽車剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候多是用金屬,強(qiáng)度雖然夠了,但重量太重，耗油大。塑料的生產(chǎn)技術(shù)成熟以后,人們用它代替一部分金屬 使用在汽車上減重。這下重量是減輕了,但強(qiáng)度肯定有所下降。碳纖維的重量是鋼材的四倍之多,量卻只有它的四分之一, 不管是用在身、內(nèi)飾、尾翼還是制動(dòng)盤都可以,大大提高了汽車的性能。

    碳纖維不是金屬,但比起金屬來(lái)-點(diǎn)也不差,仔細(xì)看看四周,說(shuō)不定就能發(fā)現(xiàn)它的影子。碳纖維發(fā)明初期,價(jià)格非常貴，普通人難以消費(fèi)的起,隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步和的科技水平的提高,它的價(jià)格已經(jīng)有所下降,說(shuō)不定不久以后能大范圍普及開來(lái)。