生產(chǎn)求購(gòu)厚膜電阻

厚膜電路版圖常用設(shè)計(jì)規(guī)則

1布圖前的準(zhǔn)備

(1)仔細(xì)了解電路特點(diǎn)和主要技術(shù)條件,并按相關(guān)規(guī)范整理出原理圖。

(2)明確所用元器件型號(hào)、尺寸、性能參數(shù)。

2布圖

(1)布線

   布線時(shí)，導(dǎo)電帶應(yīng)與基片邊緣相互平行或45°斜線，使圖形顯得整齊、規(guī)則

   和便于制網(wǎng)和印刷。

(2)設(shè)計(jì)圖形尺寸的選擇：

   為了保證因基片“負(fù)”公差而使導(dǎo)體圖形超出基片邊緣的情況發(fā)生,設(shè)計(jì)面積

   應(yīng)按基片“負(fù)”公差尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。

(3)留邊量大小的確定。

   根據(jù)印刷工藝要求和基片垂直度及尺寸公差，除按上述“負(fù)”公差設(shè)計(jì)外，

   還應(yīng)留至少0.2毫米（8 mil）的余量。

(4)導(dǎo)電帶線寬和間距的選擇：

  對(duì)于96%氧化鋁陶瓷基片，若印刷金導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.3毫米

  (12 mil)。若印刷鈀銀導(dǎo)電帶，線寬和間距一般為0.4毫米(16 mil)。

(5)焊區(qū)面積的選擇：

  可參照EDA系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)所提供的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

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在基片上形成薄膜有多種方法。制造薄膜網(wǎng)路常用物理汽相淀積(PVD)法,有時(shí)還用陽(yáng)極氧化或電鍍法。在物理汽相淀積法中，最常用的是蒸發(fā)工藝和濺射工藝。這兩種工藝都是在真空室中進(jìn)行的，所以統(tǒng)稱為真空成膜法。用這兩種方法，可以制造無(wú)源網(wǎng)路中的無(wú)源元件、互連線、絕緣膜和保護(hù)膜。陽(yáng)極氧化法可以形成介質(zhì)膜，并能調(diào)整電阻膜的阻值。在制造分布參數(shù)微波混合集成電路時(shí)，用電鍍法增加薄膜微帶線的厚度，以減少功耗。

　　薄膜材料　在薄膜電路中主要有四種薄膜：導(dǎo)電、電阻、介質(zhì)和絕緣薄膜。導(dǎo)電薄膜用作互連線、焊接區(qū)和電容器極板。電阻薄膜形成各種微型電阻。介質(zhì)薄膜是各種微型電容器的介質(zhì)層。絕緣薄膜用作交叉導(dǎo)體的絕緣和薄膜電路的保護(hù)層。各種薄膜的作用不同，所以對(duì)它們的要求和使用的材料也不相同。

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　　對(duì)導(dǎo)電薄膜的要求除了經(jīng)濟(jì)性能外，主要是導(dǎo)電率大，附著牢靠，可焊性好和穩(wěn)定性高。因尚無(wú)一種材料能完全滿足這些要求，所以必須采用多層結(jié)構(gòu)。常用的是二至四層結(jié)構(gòu),如鉻-金(Cr-Au)、鎳鉻-金(Ni Cr-Au)、鈦-鉑-金(Ti-Pt-Au)、鈦-鈀-金(Ti-Pd-Au)、鈦-銅-金(Ti-Cu-Au)、鉻-銅-鉻-金(Cr-Cu-Cr-Au)等。

相比推桿式結(jié)構(gòu)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)能使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)（主要是配氣結(jié)構(gòu)）更加緊湊。這一優(yōu)勢(shì)在同時(shí)采用多氣門設(shè)計(jì)（即一個(gè)汽缸有兩個(gè)以上的氣門）時(shí)特別顯著。不過(guò)有時(shí)為進(jìn)行調(diào)節(jié)的單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的典型。希爾曼頑童是一款1960年代初設(shè)計(jì)制造的小型雙門轎車。其后置合金發(fā)動(dòng)機(jī)是由考文垂頂點(diǎn)（Coventry Climax）系列賽車發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)的。在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)氣與排氣氣門被安放在發(fā)動(dòng)機(jī)體的同一側(cè)，因而無(wú)需采用交叉氣流汽缸蓋（crossflow cylinder head）的設(shè)計(jì)，同時(shí)有利于火花塞的工作。厚膜電阻片,汽車油量傳感器電阻片,LED厚膜電路,臭氧發(fā)生器陶瓷片,電動(dòng)工具調(diào)速電路,FPC線路板,貴金屬電刷片,除靜電高壓電阻,定影器加熱片,節(jié)氣位置傳感器電阻片,電源模塊厚膜電路,電動(dòng)工具開(kāi)關(guān)調(diào)速電路,陶瓷線路板,六元合金絲電刷片,陶瓷加熱片,汽車空調(diào)調(diào)節(jié)器電阻片,功能厚膜電路,PCB線路板,五金沖壓電刷片,不銹鋼加熱片,油門踏板傳感器電阻片,射頻天線厚膜電路,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,汽車電阻片,機(jī)油壓力傳感器厚膜電路,導(dǎo)電塑料電阻片,摩托車油量傳感器電阻片,油量傳感器電阻片,電位器電阻片,碳膜電阻片

 在談到進(jìn)氣歧管之前，我們先來(lái)想想空氣是怎樣進(jìn)入引擎的。在引擎概論中我們?cè)岬交钊谄變?nèi)的運(yùn)作，當(dāng)引擎處于進(jìn)氣行程時(shí)，活塞往下運(yùn)動(dòng)使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空(也就是壓力變小)，好與外界空氣產(chǎn)生壓力差，讓空氣能進(jìn)入汽缸內(nèi)。舉例來(lái)說(shuō)，大家都應(yīng)該有被打過(guò)針，也看過(guò)護(hù)士小姐如何將藥水吸入針桶內(nèi)吧！假想針桶就是引擎，那么當(dāng)針桶內(nèi)的活塞向外抽出時(shí)，藥水就會(huì)被吸入針桶內(nèi)，而引擎就是這樣把空氣吸到汽缸內(nèi)的。

   由于進(jìn)氣端的溫度較低，復(fù)合材料開(kāi)始成為熱門的進(jìn)氣歧管材質(zhì)，其質(zhì)輕則內(nèi)部光滑，能有效減少阻力，增加進(jìn)氣的效率。

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