公司通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，全體員工堅(jiān)信質(zhì)量是企業(yè)生存的根本。經(jīng)驗(yàn)豐富和訓(xùn)練有素的員工，先進(jìn)的加工設(shè)備、檢測(cè)、檢測(cè)設(shè)備，質(zhì)量合格的供應(yīng)商以及完善的質(zhì)量保證體系，保證每一個(gè)零件從設(shè)計(jì)到交付全程可以追溯到每個(gè)人和機(jī)臺(tái)。實(shí)行模具結(jié)構(gòu)確定專家評(píng)審制和設(shè)計(jì)工程師資格制，融合歐美的模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，保證設(shè)計(jì)一次到位。所有員工需經(jīng)培訓(xùn)合格才能上崗，模具通過加工中心、EDM、W-EDM等先進(jìn)的加工設(shè)備完成，

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同時(shí)所有工序都需自檢和專檢（參照標(biāo)準(zhǔn)板或圖紙），保證了加工一次到位。

前置發(fā)動(dòng)機(jī)，即發(fā)動(dòng)機(jī)位前輪軸之前。前置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)化了車子變速器與驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，特別是對(duì)于目前占主流的前輪驅(qū)動(dòng)車型而言，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力直接輸送到前輪上，省略了長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，不但減少了功率傳遞損耗，也大大降低了動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性和故障率。

   另外，將發(fā)動(dòng)機(jī)置駕駛員的前方，在正面撞車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以保護(hù)駕駛員免受沖擊，從而提高了車的安全性。

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 三元催化反應(yīng)器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板制成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內(nèi)部在網(wǎng)狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁制成，其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。凈化劑實(shí)際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴涂在載體上，就構(gòu)成了凈化劑。

   三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厲害了就直接更換。因?yàn)?，三元催化的工作溫度?50度左右，所以沒有液態(tài)水殘留，所以清洗并不好。

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平衡軸技術(shù)（上圖中白色線框內(nèi)所示結(jié)構(gòu)）是一項(xiàng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且非常實(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它可以有效減緩整車振動(dòng)，提高駕駛的舒適性。也許有的消費(fèi)者會(huì)問，為什么要在部分引擎里設(shè)計(jì)這個(gè)結(jié)構(gòu)？要搞明白這一問題首先我們需要弄清一件事--“發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)原理”。

   當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在工作狀態(tài)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度非?？欤宜俣群懿痪鶆?。當(dāng)活塞位于上下止點(diǎn)位置時(shí)，其速度為零，但在上下止點(diǎn)中間位置的速度則達(dá)到。由于活塞在氣缸內(nèi)做反復(fù)的高速直線運(yùn)動(dòng)，因此必然會(huì)在活塞、活塞銷和連桿上產(chǎn)生較大的慣性力。雖然連桿上的配重可以有效地平衡這些慣性力，但卻只有一部分運(yùn)動(dòng)質(zhì)量參與直線運(yùn)動(dòng)，另一部分參與了旋轉(zhuǎn)。因而除了上下止點(diǎn)位置外，其它慣性力并不能完全達(dá)到平衡狀態(tài)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)便產(chǎn)生了振動(dòng)。

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