溫度測(cè)試是確認(rèn)空氣處理設(shè)施的溫度控制能力，溫度測(cè)試應(yīng)在凈化車間進(jìn)行調(diào)試，氣流均勻性測(cè)試完成，并在凈化空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行24H以上后進(jìn)行。凈化車間的溫度測(cè)試有功能溫度測(cè)試和一般溫度測(cè)試。功能溫度測(cè)試主要用于需嚴(yán)格控制溫度精度時(shí)或建設(shè)方要求在“靜態(tài)”或“動(dòng)態(tài)”進(jìn)行測(cè)試時(shí)應(yīng)用;一般溫度測(cè)試主要使用于“空態(tài)”時(shí)溫度測(cè)試。

凈化車間的等級(jí)和含義

凈化車間是對(duì)空間內(nèi)空氣中的微粒做到控制，所構(gòu)造的特殊封閉性建筑?？傮w來說，凈化車間也會(huì)對(duì)溫濕度、氣流運(yùn)動(dòng)模式、與震動(dòng)噪音等環(huán)境因素做控制。凈化車間對(duì)等級(jí)的不同，對(duì)一定空間內(nèi)的微塵粒子容許量有一定規(guī)范，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中分為ISO-14644，ISO-14644的等級(jí)定義。這里所指的微粒塵埃是肉眼無(wú)法看見的灰塵及粒子，一般空氣清凈機(jī)無(wú)法完全清除之灰塵。凈化車間一般分為電子、精密工業(yè)用（ICR）；及需控制微生物濃度等制藥、食品產(chǎn)業(yè)用。

風(fēng)機(jī)盤管是空調(diào)系統(tǒng)中的末端設(shè)備，主要用來進(jìn)行本地的熱交換，在冬季供暖時(shí)沒有干濕之分，只有在夏季供冷時(shí)有干濕之分。

所謂干盤管指盤管的熱交換只有顯熱交換，沒有潛熱交換，這對(duì)室內(nèi)無(wú)濕源且對(duì)空氣相對(duì)濕度要求不高的地方可以使用，因?yàn)樵诳諝夂瑵窳恳欢ǖ那闆r下溫度下降會(huì)使空氣相對(duì)濕度增加。盤管本身無(wú)干濕之分，干盤管是通過控制冷凍水供水溫度來實(shí)現(xiàn)的，即使供水溫度高于室內(nèi)空氣的溫度，使室內(nèi)空氣在溫度下降過程中，所含水蒸汽不凝結(jié)成水。由于干盤管只進(jìn)行顯熱交換，沒有潛熱交換，所以相對(duì)濕盤管相同溫降所需熱交換量要少一些。

第二個(gè)假設(shè)為：若火災(zāi)發(fā)生于下層回風(fēng)區(qū)中，則上升的會(huì)蓄積于下層回風(fēng)區(qū)的上部，讓由排氣風(fēng)管打開的閘門抽走。然而上述兩種假設(shè)在現(xiàn)實(shí)狀況中皆很難成立，因?yàn)閺膬艋囬g天花板下吹的垂直層流速度在0.25-0.5 m/s 左右，而火災(zāi)的熱釋放率只要大于3kW，的向上速度就會(huì)大于0.5 m/s，然后會(huì)在上方蓄積形成蓄煙層，此時(shí)從凈化車間天花板下吹的氣流只會(huì)造成更迅速的擴(kuò)散，產(chǎn)生更大的危害。