波形護(hù)欄被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護(hù)欄。波形板由鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成二波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅浸塑處理。產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。

波形護(hù)欄被稱為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的安全防護(hù)欄。波形板由鋼板經(jīng)酸洗、沖壓成二波或三波板，后做熱鍍鋅或熱鍍鋅浸塑處理。產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好、抗老化、美觀大方、安裝簡便快捷。

1）.施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。 　　2).立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸 均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。 　　3).波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。 　　4).護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。

駕駛員產(chǎn)生緊張和疲勞感，是誘發(fā)交通事故的潛在因素。要解決高等級(jí)公路汽車前照燈眩目問題，經(jīng)濟(jì)可行的方法就是設(shè)置防眩設(shè)施。防眩設(shè)施是指防止夜間行車受對(duì)向車輛前照燈眩目的人工構(gòu)造物。防眩設(shè)施有板條式的防眩板、扇面狀的防眩大板、防眩網(wǎng)、防眩棚等構(gòu)造形式。中央分隔帶植樹原則上不屬于防眩設(shè)施，但植樹除具有美化路容的功能外，同時(shí)也起著防眩的作用，故植樹也可作為防眩設(shè)施的一種類型

道路上使用的防眩設(shè)施的構(gòu)造可分為三種類型，　是指連續(xù)封閉型的防眩設(shè)施，它基本上阻止了對(duì)向車道從水平面上所有角度射來的光線。如足夠?qū)挾鹊闹醒敕指魩系臉鋲Φ取?

組合型波形護(hù)欄板由立柱,橫隔梁,波形梁,緊固件組成,立柱可采用圓形或槽形等型鋼制造.橫隔梁由兩根槽鋼組成,分別安裝在立柱兩邊.橫隔梁的兩端分別與波形梁板相連.兩邊波形梁的組合寬度為100cm,亦可根據(jù)中央分隔帶的寬度作適當(dāng)調(diào)整. 6、設(shè)置于中央分隔帶起點(diǎn),終點(diǎn)及開口處的高速公路護(hù)欄板應(yīng)進(jìn)行端頭處理. 分設(shè)型高速公路護(hù)欄板,其端頭應(yīng)與中央分隔帶線形相一致.在一定長度(例如16m)范圍內(nèi),高速公路護(hù)欄板從兩條平行線逐漸按一定比例往分隔帶內(nèi)縮窄,一般呈拋物線形,立柱間距為2m,圓端頭的半徑應(yīng)與分隔帶開口處的線形相一致,一般為25cm