和奔馳一樣的設(shè)計(jì),高位進(jìn)氣口可以改善進(jìn)氣效果

從駕駛室頂部進(jìn)氣口的布局來(lái)看，是和奔馳一樣的設(shè)計(jì)，高位進(jìn)氣口可以改善進(jìn)氣效果，特別是行車(chē)的時(shí)候，這一設(shè)計(jì)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有充分的進(jìn)氣，以保證燃燒效果。前擋風(fēng)玻璃上部的遮陽(yáng)板采用了和車(chē)身同色涂裝，并且和車(chē)身直接的銜接是比較流線型的，增加了美觀度。

前面說(shuō)過(guò)，X6000的前面罩和保險(xiǎn)杠都有自己的設(shè)計(jì)元素，前面罩就像是連個(gè)牛角一樣的，配合保險(xiǎn)杠的兩根鍍鉻裝飾條，就像是川劇的臉譜一樣的。另外就是X6000的保險(xiǎn)杠很大，不過(guò)采用了分體式設(shè)計(jì)，可以降低部分更換成本。

陜汽德龍牽引車(chē)就是展現(xiàn)出整個(gè)駕駛室的線條

陜汽德龍的牽引車(chē)就是展現(xiàn)出整個(gè)駕駛室的線條非常明顯，可以看到前面罩兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽、保險(xiǎn)杠等地方和側(cè)面的銜接明顯是用心設(shè)計(jì)了，所有的線條的過(guò)渡都非常圓潤(rùn)，而且感覺(jué)很有講究。從45度角去看的時(shí)候就像是一面迎風(fēng)招展的旗幟一樣，有力量，而且整個(gè)駕駛室線條是向上走的。 陜汽德龍的牽引車(chē)大燈的造型也是比較激進(jìn)，我們實(shí)拍的這款配置，大燈所有都是LED光源，還配有透鏡，可以提升夜晚的光照效果，另外就是X6000的大燈造型有兩種設(shè)計(jì)可選。整個(gè)大燈造型而言，我個(gè)人是比較喜歡的，眼看著可能會(huì)覺(jué)得比較奇怪，但是細(xì)細(xì)品一下又覺(jué)得很耐看。

紅色L3000外觀來(lái)看，駕駛室還是延續(xù)了L3000的造型設(shè)計(jì)，寬度照樣為2.3米。據(jù)悉內(nèi)部空間在吸取了用戶的建議之后進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，實(shí)際的內(nèi)部空間比我們之間試駕的L3000 4x2版本要更為寬敞一點(diǎn)。

由于這款車(chē)定位于城際之間快遞運(yùn)輸，運(yùn)輸距離一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依舊采用低頂單臥鋪設(shè)計(jì)。就目前的運(yùn)費(fèi)情況來(lái)看，這種車(chē)型平時(shí)基本上都是一個(gè)人在駕駛，高頂雙臥的實(shí)際意義并不是很大。相反的，低頂單臥鋪的設(shè)計(jì)也可以降低車(chē)輛的自重。畢竟，現(xiàn)在用戶選擇車(chē)輛時(shí)，對(duì)于車(chē)身自重極為敏感。