特定產(chǎn)品零度脫模:高規(guī)格的外觀要求,具備量產(chǎn)能力此產(chǎn)品外形周圈均為直身，不允許脫模澆度，為了避免產(chǎn)品頂出后其外表面易被模仁鋼料擦花，因此採用公模鑲件先內(nèi)縮進(jìn)行反向抽芯的功能機(jī)構(gòu)，

微型化機(jī)構(gòu),模具結(jié)構(gòu)簡化:模具制成簡化，由于模組體積較小，故對模具抽芯結(jié)構(gòu)設(shè)計的靈活性更大，且動作時間不受限制，成型生產(chǎn)注塑及合理運(yùn)用.

由IMAS公司開發(fā)的一套可以在模具內(nèi)部實(shí)現(xiàn)各種不同應(yīng)用的自動化控制系統(tǒng)，解決了這一難題。此系統(tǒng)的應(yīng)用除了能夠?qū)崿F(xiàn)在模具內(nèi)部自動切除澆口外還可以應(yīng)用于解決產(chǎn)品成型缺陷（具體見右表），有效降低了注塑成型后制程的勞動力成本，提升制品品質(zhì)。過程控制的自動化，也有效提高了注塑生產(chǎn)的穩(wěn)定性和產(chǎn)能。自2009年問世自今，該技術(shù)已經(jīng)在蘋果、亞馬遜、三星、美的，捷普綠點(diǎn)、格力、莫仕等國際國內(nèi)企業(yè)大量的成熟應(yīng)用。也在家電、衛(wèi)浴、消費(fèi)電子、連接器、汽車等等塑件領(lǐng)域的產(chǎn)品上得以廣泛應(yīng)用。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛后溜時，電機(jī)控制器進(jìn)入防溜坡轉(zhuǎn)態(tài)，控制器自動調(diào)整轉(zhuǎn)矩輸出客服車輛因重力引起的后溜。

主動放電功能，整車停止運(yùn)行且電池與電機(jī)控制器斷開以后，電機(jī)控制器器應(yīng)具備將母線電容上電荷釋放的功能，使母線電壓降低至人體安全電壓。UDS協(xié)議，UDS主要用于整車的生產(chǎn)制造及售后維修，基于UDS協(xié)議，通過診斷儀可以準(zhǔn)確的判斷故障原因，提高維修效率。

由于模內(nèi)熱切技術(shù)具有許多優(yōu)點(diǎn)，因此，在國外發(fā)展比較快，許多塑膠模具廠商所生產(chǎn)的模具50%以上采用了模內(nèi)熱切技術(shù)，部分模具廠商甚至達(dá)到80%以上。模內(nèi)澆口分離自動化，降低對人的依賴度；傳統(tǒng)的塑膠模具開模后產(chǎn)品與澆口相連，需二道工序進(jìn)行人工剪切分離，模內(nèi)熱切模具將澆口分離提前至開模前，消除后續(xù)工序，有利于生產(chǎn)自動化，降低對人的依賴。