礦井輸送帶損壞的原因及預(yù)防

這些預(yù)防措施包括:(1)用卸料斗代替所有給煤機卸料口，卸料斗傾斜一定角度，卸料斗下部增加緩沖，使大塊煤矸石不會直接撞擊輸送帶，降低對輸送帶的沖擊力。(2)加長所有落煤點的導(dǎo)槽和輸送帶的皮帶，增加3-5m網(wǎng)式導(dǎo)料保護網(wǎng)，使大塊煤矸石被保護網(wǎng)擋住，落下后沿輸送帶的運行方向向前移動，不會卡死或落在托輥架和回程段輸送帶之間。(3)在托輥架上焊接多個加強支架，每個焊接口采用補焊增加托輥架的強度；槽口上方增設(shè)耳鉤環(huán)，用于放置托輥，固定托輥，防止托輥被砸碎。

一般接頭比較牢固，適用于各種厚度和線條的皮帶。

2.鋼扣重疊——這種重疊方法相對簡單，易于安裝、查找、拆卸和節(jié)省時間。適用于各種寬度和厚度的皮帶，無需復(fù)雜的安裝工具。艾邁工業(yè)帶的鋼扣帶由美國帆船品牌鋼扣機操作，配有普通鋼扣、蝶形扣或釘扣，然后帶的兩側(cè)連接鋼芯。

3.冷連接-冷連接是使用皮帶分層方法和膠水將皮帶粘在一起。這種方法簡單但不持久，很少有人使用它。由于接頭位于皮帶的薄弱部位，未經(jīng)任何處理，因此用膠水粘合。如果張力要求高，通常不采用這種重疊方法。

淺談?chuàng)踹呡斔蛶隽系脑?/p>

輸送帶運行時物料的分散偏差是由于輸送帶運行時兩個邊緣的高度變化造成的。當(dāng)另一邊較低時，材料從較低的一邊散開。處理方法是調(diào)整傳送帶的偏差。當(dāng)凹形傳送帶懸掛時，當(dāng)凹形傳送帶的曲率半徑小時，傳送帶將被懸掛。因為傳送帶已經(jīng)離開槽形惰輪組，所以槽角通常較小，導(dǎo)致局部材料分散。為了縮短尾車，在移動式機械裝載機和堆取料機設(shè)備上，凹部設(shè)計為無圓弧過渡段。當(dāng)傳送帶的寬度小時，材料更容易散開。在導(dǎo)料槽處設(shè)計鋼板時，遠離輸送帶的橡膠圍裙較長，物料會沖出導(dǎo)料槽，應(yīng)注意定期維護。

皮帶撕裂的預(yù)防措施

眾所周知，輸送帶是帶式輸送機的載體，也是輸送機的主要部件之一。然而，在使用時，經(jīng)常會出現(xiàn)一個問題，那就是撕裂。撕裂可以說是對傳送帶的致命一擊。一旦傳送帶被撕裂，就必須停止并更換，浪費了大量時間。因此，我們應(yīng)該注意眼淚的問題。以下是撕裂現(xiàn)象的幾個原因的簡要介紹，這樣你可以更加警惕。1.運輸?shù)牟牧习怃J的物體，這些物體可能會擦傷傳送帶。如果劃痕很深，在運輸材料時會很容易撕裂，尤其是那些重的材料。2、輸送帶跑偏，如果輸送帶跑偏，會使輸送帶應(yīng)力不均勻，有些地方應(yīng)力大，有些地方應(yīng)力小。在這種情況下，在壓力很大的地方很容易撕裂。