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發(fā)布時間:2020-08-06 08:22  







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1.不燒尿素

說明:在正常使用整車過程中,發(fā)現尿素量始終沒有變化。

2.整車動力不足

說明:車輛行駛中,發(fā)動機動力不足,給駕駛員帶來整車無力的感覺。

3.尿素泵不工作

說明:車輛運行時,尿素泵無法正常工作。

4.尿素燈常亮

說明:車輛運行時,儀表上的尿素故障指示燈常亮。

5.尿素消耗大

說明:尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

6.漏液結晶

說明:尿素泵上有漏液和結晶的地方

7.內部故障

說明:尿素泵系統內部部分元件失效,導致系統中存在故障

8.無法建壓

說明:當尿素泵工作異常時,檢測軟件顯示故障信息為建壓失敗

9.回吸不暢

說明:在停車后尿素泵回抽管路余液過程不暢通

10.噴嘴不工作

說明:后處理系統工作時,噴嘴不噴射尿素

11.輸入標題

12.噴嘴漏液

說明:噴嘴工作時,有少量尿素從邊緣流出

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以上12種常見故障,分析檢查方法也比較簡單,今天我們就用【尿素噴嘴故障】國四尿素后處理系統故障排查維修,來給大家說一說:

尿素噴嘴故障

噴嘴的結構相對簡單,所以涉及到的故障也比較典型,主要有:

01

噴嘴電磁閥故障:

接插件、線束損壞,造成開路、短路等;磁閥線圈燒毀,可以通過測量電阻進行判斷。

02

噴嘴機械故障:

由于添加的尿素質量差,或者噴嘴老化,造成尿素噴嘴磨損(往往會造成尿素消耗高);由于尿素結晶或其他顆粒物質進入,導致噴嘴堵塞;或由于其他原因,造成噴嘴變形、斷裂等。

以上,凡是會影響尿素噴射及排放的故障,都有可能限制發(fā)動機扭矩。

1、SCR尿素噴嘴驅動端對電源短路—噴嘴針腳線束故障

故障碼:

453/ P2049:SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路。

故障現象:

故障燈、OBD 燈常亮,并報出453(SCR 尿素噴嘴驅動端對電源短路)的故障。

故障機理:

尿素噴嘴電磁閥有兩個針腳,K09、K10 對應接插件編號2、1,,K10 指電磁閥的驅動端,K09 驅動低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路,需檢查K10 接插件及線束。

可能原因:

1、接插件故障,導致K10 電源短路;

2、K10 相關線束故障,導致與外部電源短路。

實際解決方法與步驟:

1、檢查噴嘴接插件,沒有損壞或短路;

2、測量K10 針腳電壓,約24V,超出正常范圍;

3、檢查整車線束大插頭,發(fā)現噴嘴 K10 線束與其他帶電線束短路;

4、修復線束后,故障消除。

結論:

整車線束大插頭中的噴嘴線束(K10)與電源短路。



??惦妵姲l(fā)動機燃油計量閥 2872550


2、尿素消耗量較大—添加劣質尿素,導致噴嘴磨損漏

尿素消耗量偏高,與燃油消耗比遠大于1/20。沒有他其他相關故障。

東風雷諾尿素加熱電磁閥

如果沒有報故障,能說明后處理系統的線束、電器件等基本正常??赡艹霈F的原因就是:尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等,還有就是尿素噴嘴磨損,導致尿素從噴嘴處露。

尿素加熱電磁閥用于東風  解放 

2、如果沒有漏尿素,就啟動車輛,使車輛保持較高功率運行,使排氣溫度達到尿素泵建壓的低溫度200℃,檢測尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar 左右;

3、發(fā)動機不要熄火,保持發(fā)動機繼續(xù)怠速運行;

4、將尿素噴嘴取出排氣管,觀察噴嘴是否有露情況;

5、如果有漏,更換新的尿素噴嘴。

噴嘴磨損嚴重,活塞密閉性差,有露尿素的現象。



重汽自主電動泵尿素泵電機   尿素泵馬達VG1034121049

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氮氧傳感器常見故障

柴油電噴后處理系統,電控故障的診斷及維修,直觀表象的在于故障燈和故障碼?;揪S修思路加上博世全故障碼,助力維修人。

基本維修思路

1、整車上電后,故障燈自檢。如電控系統無故障,對于博世系統,故障燈自檢后熄滅,OBD燈(詳見本期故障燈)須待啟動車輛、無故障后才熄滅。

2、整車上電后,儀表尿素指示燈即顯示尿素液位。為降低后處理維修成本,再次強調勿用低品質尿素,貪小便宜吃大虧。

3、外觀檢查,如果外觀觀察到問題,糾正問題,期間注意和客戶溝通了解故障發(fā)生的情況和時間。如果外觀檢查不能解決問題,就需要用到原廠專業(yè)的SCR故障診斷功能檢測故障。

4、斷電狀態(tài)下,將診斷儀與整車診斷接口相連,連接完畢后上電進行診斷。

5、檢索和記錄診斷故障代碼。

6、清除故障,參閱博世全故障碼。經專業(yè)后處理維修人員指導下排除故障。

重卡  輕卡   NOX氮氧傳感器    氮氧化物傳感器   

DTCM碼:診斷儀普通診斷讀出普通故障碼(又稱P碼)

DTCO碼:診斷儀OBD診斷讀出OBD故障代碼

DTCB碼:故障燈(SVS)燈(注意不是OBD燈!也不是MIL燈?。┹敵鲩W碼

SPN和FMI碼:匹配CAN儀表的車,CAN儀表上顯示的故障碼

ECU:將尿素控制功能集成在電腦板稱為ECU

DCU:單獨的控制單元稱為DCU(DCU正在淡出市場)

注:以下博世故障碼包括SCR系統EGR系統(不包括DCU)按P碼排序

博世2.2原廠尿素泵回液接頭  

DTCM故障說明具體故障說明

P0001進氣流量傳感器相關故障電池電壓超出HFM(進氣流量傳感器)正常工作范圍

P0002進氣流量傳感器偏移調節(jié)過大

P0003進氣流量傳感器偏移調節(jié)不合理

P0004進氣流量傳感器怠速調節(jié)不合理

P0005進氣流量傳感器帶負載調節(jié)不合理

P0006進氣流量傳感器信號偏高的可信性故障

3101T50CPS1P8000機油壓力傳感器

P0007進氣流量傳感器信號偏低的可信性故障

P0008空氣流量計(進氣流量傳感器)信號錯誤

P0009空氣流量計(進氣流量傳感器)信號高于上限

P000A空氣流量計(進氣流量傳感器)信號低于下限

P000B空調壓縮機相關故障空調壓縮機(開關型)控制驅動電路開路

P000C空調壓縮機(開關型)控制驅動芯片過熱

P000D空調壓縮機(PWM型)驅動電路開路

P000E空調壓縮機(PWM型)驅動芯片過熱

P000F空調壓縮機(PWM型)驅動電路對電源正極短路

P0010空調壓縮機(PWM型)驅動電路對地短路


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