在極端壓力下工作

在極端壓力的工作狀態(tài)下，由于真空泵旋轉(zhuǎn)得非?？欤虼藲怏w不會(huì)通過殼體表面散熱。由于溫度突然升高，轉(zhuǎn)子和殼體之間的間隙變小，真空泵停止工作。在其他情況下，真空泵將不能產(chǎn)生真空。

羅茨真空泵過熱

前級(jí)泵的抽速低，導(dǎo)致壓縮比大，入口壓力過高，冷卻效果差，齒輪，軸承和油封潤(rùn)滑劑性能差。此時(shí)，有必要更換前級(jí)泵，調(diào)整入口壓力，調(diào)整油量以增加冷卻水，確保潤(rùn)滑劑的質(zhì)量和計(jì)量，并防止過熱和泵組件的任何損壞。

羅茨真空泵運(yùn)行期間有噪音

羅茨泵的位置不正確，需要進(jìn)行調(diào)整。在工作過程中，更多大顆粒進(jìn)入羅茨泵腔內(nèi)部，造成磨損和噪音。啟動(dòng)時(shí)的設(shè)定壓力也可能太大而不會(huì)導(dǎo)致真空泵的部件過熱而損壞。

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修復(fù)方法

隨著羅茨泵應(yīng)用的日益增多，設(shè)備在運(yùn)行過程中由于受到高溫、高壓、強(qiáng)腐蝕、氣蝕沖刷等惡劣環(huán)境的影響，經(jīng)常出現(xiàn)磨損、腐蝕、泄漏等現(xiàn)象，制約著企業(yè)的正常生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致火災(zāi)、、污染等嚴(yán)重安全事故。同時(shí)，羅茨泵故障所帶來(lái)的意外停機(jī)停產(chǎn)也影響著生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的質(zhì)量，加大了企業(yè)的成本投入。羅茨泵常見故障主要分為以下兩類：

1.軸承位磨損

傳動(dòng)部位磨損是羅茨泵普遍存在的問題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁，其中包括軸承位、軸承座、軸承室、鍵槽及螺紋等部位。傳統(tǒng)的補(bǔ)焊機(jī)加工方法易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件變形或斷裂，具有較大的局限性；刷鍍和噴涂再機(jī)加工的方法往往需要外協(xié)，不僅修復(fù)周期長(zhǎng)、費(fèi)用高，而且因修補(bǔ)的材料還是金屬材料，不能從根本上解決造成磨損的原因。

經(jīng)常檢查油質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)油變質(zhì)應(yīng)及時(shí)更換新油，確保真空泵工作正常。

真空泵在工作個(gè)月內(nèi)，經(jīng)100小時(shí)更換潤(rùn)滑油，以后每個(gè)500小時(shí)，換油一次。

向軸承體內(nèi)加入軸承潤(rùn)滑機(jī)油，觀察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線處，潤(rùn)滑油應(yīng)及時(shí)更換或補(bǔ)充。

檢查真空泵管路及結(jié)合處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)真空泵，試看真空泵是否靈活。

重新裝配后應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，一般須空運(yùn)轉(zhuǎn)2小時(shí)并換油二次，因清洗時(shí)在真空泵中會(huì)留有一定量易揮發(fā)物，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再投入正常工作。

真空泵真空度常規(guī)故障排查法

真空故障的原因不僅是一種，而且我們的檢測(cè)方法是非常簡(jiǎn)單單一。整個(gè)系統(tǒng)僅有一塊真空表，只能反映系統(tǒng)的終抽氣結(jié)果，但在一定的"一"時(shí)間內(nèi)不能反映每個(gè)單元的過程量，這給故障搜索帶來(lái)了很大的不便，增加了故障排除時(shí)間。

目前，故障排除的方法基本上是排除法。步驟如下：

  1、確定真空度儀表的準(zhǔn)確性;

  2、確保系統(tǒng)切斷閥門無(wú)泄漏；

  3、若毛病為征象一的表現(xiàn)形式，則需對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行外泄露的檢查;

  4、若毛病為征象二的體現(xiàn)方式，起首檢查蒸汽、水等能源介質(zhì)的各項(xiàng)參數(shù)值是否有異常，如無(wú)異常，檢查各逆止閥，如無(wú)異常，作系統(tǒng)性能實(shí)驗(yàn)，確定哪一級(jí)泵的性能有問題，檢查該泵的噴嘴和蒸汽閥門。