據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)項目庫資料顯示，諸多項目要求的風(fēng)機(jī)設(shè)備交付時間是在9、10月份，大規(guī)模的風(fēng)機(jī)將在后一個季度完成吊裝和并網(wǎng)，風(fēng)機(jī)吊裝迎來高峰期。

14大噸位吊車數(shù)量有限

隨著陸上風(fēng)機(jī)大型化趨勢，2.5兆瓦、3兆瓦、120米、140米的陸上風(fēng)電機(jī)組已經(jīng)成為當(dāng)前主流機(jī)型，對吊車性能要求也越來越高。

當(dāng)前，我國風(fēng)電市場大噸位吊車需求量在600-800臺左右，而中國市場上適合風(fēng)電安裝的650噸以上的吊車數(shù)量在400到500臺左右，而且化工建設(shè)和新基建也需要吊車，吊車缺口比較大，滿足不了目前風(fēng)電行業(yè)的高峰時期的吊裝需求。

進(jìn)入21世紀(jì)，中國塔吊行業(yè)整體格局也發(fā)生了很大的變化。不斷有新的企業(yè)進(jìn)入塔吊行業(yè)，據(jù)估計，中國的塔吊生產(chǎn)企業(yè)已有400多家(其中規(guī)模以上企業(yè)已超過百家)。

雖然優(yōu)惠利率取消、提高首付、限購等因素將會繼續(xù)困擾著2012年房地產(chǎn)行業(yè)，但考慮到未來一段時間內(nèi)房地產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的地位難以動搖，市場對房地產(chǎn)的剛性需求較強(qiáng)等因素，預(yù)計2012年房地產(chǎn)行業(yè)仍有所增長，保障房建設(shè)將成為其發(fā)展引擎。

本文介紹的這款J6L車型特點(diǎn)在于其采用日間駕駛室配置，取消了臥鋪設(shè)計為后部吊臂設(shè)備作業(yè)提供更好的空間，長度6.05m的貨箱作為目前這類8噸級別車型中規(guī)格。外觀簡潔精致：J6L比起J6P車型特點(diǎn)在于中網(wǎng)主要零部件采用縮小比例尺寸的模塊化設(shè)計，有效降低主要車輛生產(chǎn)成本。

大燈邊角采用有效增加能見度的曲面設(shè)計；組合式霧燈提高夜晚以及非常規(guī)路段下的視野；對于這類車型狹窄路況下通行難免會出現(xiàn)剮蹭現(xiàn)象，簡易分體式反光鏡更具實用性；2級鋁合金鏤空式腳踏板便于駕駛員上下車輛。

1、隨車吊配置不合理

工程建設(shè)離不開隨車吊設(shè)備，不同隨車吊設(shè)備的價格也是有很大差別的，在整個工程建設(shè)中為了控制成本管理環(huán)節(jié)，不同工程對隨車吊的配置要求也有所不同，因此要加強(qiáng)對隨車吊設(shè)備科學(xué)管理控制工程成本十分重要。

2、隨車吊操作不專業(yè)

由于隨車吊安全操作方面的缺，導(dǎo)致隨車吊發(fā)生事故。比如在工程施工環(huán)節(jié)中，主要是因為操作人員對于操作熟練，導(dǎo)致工程建設(shè)中某些部位的施工質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)要求，并且影響了整個工程的質(zhì)量，還影響了工程的周期。