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工業(yè)漆涂刷前的準(zhǔn)備工作
在進行工業(yè)漆涂刷的程序前,還有些關(guān)鍵步驟,打磨基層是涂刷清漆的重要工序,應(yīng)首先將木器表面的塵灰、油污等雜質(zhì)清除干凈,將釘眼、釘帽等按要求陷入木器內(nèi)l毫米,釘帽應(yīng)砸扁后陷入。打磨砂紙時應(yīng)將砂紙包住短木方墊著磨,線角、大面要求磨平、磨光,并用潮濕布或棉絲將表面清掃干凈。面層拋光打蠟,是對飾面的進一步修飾,也是高擋次油漆工程與一般油漆工程的重要區(qū)別。
上潤油粉也是清漆涂刷的重要工序, 油粉是用大柏粉2氣油2光油=l22821(質(zhì)量比)加入顏色料,混合攪拌調(diào)制成的,稠度以稀糊狀為宜。施工時用棉絲蘸油粉涂抹在木器的表面上,用手來回揉擦,要求木器表面明露部位都要擦到,不能有漏擦處, 否則刷清漆后會花臉。油粉稍干后用麻布或木刨屑將油粉擦凈,線角處用刮板刮凈,不能有殘留塊狀油粉。待油粉干后,用1號砂紙順木紋輕輕打磨, 先磨線角,后磨平面,磨至表面光滑但不能將棱角處油粉全磨掉,如磨露出臼茬,應(yīng)補上油粉,干后重磨,用潮布或棉絲擦凈。刮油膩子是用石膏粉2光油=2027(體積比)加入適量水調(diào)成,顏料加入的數(shù)量應(yīng)以比其他部分顏色略淺為原則, 用開刀或刮板將油膩子刮入釘孔、接縫等處,刮抹時要橫抹豎收,刮光、收凈,干透后用砂紙順著木紋輕輕磨光,用潮布或棉絲擦凈。6、橡膠件、電器線路、裝飾件、玻璃及其他非油漆部位不沾油或油霧等。
防腐涂料的分類
大家想必都聽過防腐涂料,那么大家不一定都很清楚防腐涂料都有哪些,今天在這里我們給大家大致分類一下。
1.犧牲型涂料一個典型代表是富鋅涂料,一旦發(fā)生破損,暴露在外的鋅會作為犧牲陽極發(fā)生腐蝕,從而保護金屬表面。
2.屏蔽型涂料的主要任務(wù)是使水汽和腐蝕性介質(zhì)遠(yuǎn)離金屬表面,這就會使腐蝕反應(yīng)中的電解液和電極被隔離開來,阻止了腐蝕反應(yīng)的發(fā)生。
3.緩蝕型涂料,通常為底漆,它除了可以作為屏蔽使用以外,可以通過使用具有抑制作用的顏料,顏料的作用類似于緩蝕劑,有效地幫助控制金屬腐蝕。例如磷酸鋅,這些顏料與涂料中吸收到的水汽發(fā)生反應(yīng),然后與鋼板發(fā)生反應(yīng),使鋼板鈍化,抑制鋼板的腐蝕。
船舶各主要部位對涂料的要求:
1.液艙
液艙主要有壓載水艙、淡水艙、燃油艙、滑油艙和油船的貨油艙等。
壓載水艙處于海水壓載和空載的干濕交替狀態(tài),環(huán)境濕熱、鹽分高、密不通風(fēng)、條件相當(dāng)惡劣,而且維修十分困難,要求涂料有優(yōu)良的耐水、耐鹽霧、耐干濕交替和的抗腐蝕性能。
淡水艙存放飲淡水,涂料有良好的耐水性、不會污染水質(zhì),經(jīng)有關(guān)衛(wèi)生當(dāng)局的認(rèn)可。
燃油艙、滑油艙存放燃滑油,常采用環(huán)氧樹脂類耐油涂料進行保護。
油船的貨油艙一般要經(jīng)受(裝載)油和海水(壓載)交替裝載,涂料既要有良好的耐油性,又要有優(yōu)良的耐水性和耐交替裝載的性能。
2.機艙、泵艙
機艙、泵艙為船舶主要工作場所,室內(nèi)溫度較一般艙室內(nèi)部高。機艙、泵艙的艙頂、艙壁涂料要求不易會燃燒,且一旦燃燒時也會放出過量的煙,選用的品種需要獲得船檢部門。
機、泵艙底部經(jīng)常積聚含油污水,因此要求涂料有良好的耐油性和耐水性。
3.居住艙
居住艙內(nèi)裝飾一般已不采用涂料。有些工作艙室、貯藏室、衛(wèi)生處所則需用涂料保護和裝飾。
國際上采用標(biāo)準(zhǔn)樣本暴露試驗,來定義腐蝕的級別。此方法是根據(jù)暴露一年的低碳鋼或鋅標(biāo)準(zhǔn)樣本厚度或質(zhì)量的損失數(shù)據(jù)來判定環(huán)境的腐蝕級別,若實際環(huán)境中不能采用標(biāo)準(zhǔn)樣本暴露試驗的方法來確定其腐蝕級別,則可通過表中典型環(huán)境案例來確定環(huán)境的腐蝕級別,此方法只供參考。涂刷時要按照蘸次要多、每次少蘸油、操作時勤順?biāo)⒌囊螅勒障壬虾笙?、先難后易、先左后右、先里后外的順序和橫刷豎順的操作方法施工。
根據(jù)防腐漆防護期的長短,防腐漆方案的耐久性可以分為如下三個等級,即:
a.低(L) 2?5年
b.中(M) 5?15年
c.髙(H) 15年以上
根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)所在位置的腐蝕等級,再按照設(shè)計要求防護期的耐久性,按照IS012944-5附錄A來選擇合適的防腐涂料體系。并制定合理防腐防腐漆施工工藝。一方面可延長鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的使用壽命,另一方面降低鋼結(jié)構(gòu)使用單位的維護成本。