常用的電子皮帶秤有ICS14A,14B,17A,17B,20A,20B,30A型幾種，另外有單托輥和多托輥的。選購的時候注意一下托輥的大小，托輥壁的厚度，根據(jù)物料來確定一下皮帶的選材，物料的溫度和腐蝕性等來決定。

　　電子秤采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)一體化的電子稱量裝置，才能滿足并解決現(xiàn)實生活中提出的"快速、準(zhǔn)確、連續(xù)、自動"稱量要求，同時有效地消除人為誤差，使之更符合法制計量管理和工業(yè)生產(chǎn)過程控制的應(yīng)用要求。

截面的傳感器損壞的故障。如果第二步測試結(jié)果正確，則進(jìn)行第三步。需要準(zhǔn)備兩個砝碼，放在傳感器的兩端，然后看儀表上是否有數(shù)字顯示。沒有數(shù)字顯示的那一端就是傳感器損壞的一端，應(yīng)該及時進(jìn)行更換，以確保設(shè)備的正常運行。

電子地磅傳感器的故障查找方法是值得我們學(xué)習(xí)的。對待地磅、無線和電子稱遙控器這樣的電子設(shè)備都應(yīng)該精心愛護(hù)和保養(yǎng)，這樣就會減少其使用過程中人為原因產(chǎn)生的故障，從而能夠為生產(chǎn)運輸創(chuàng)造更多的利潤。

當(dāng)稱重器的安裝位置略高于動態(tài)電子汽車衡器時，在通過的過程中，會由于每個車輪都會受到一定的壓力，導(dǎo)致測量的重量增加。

當(dāng)稱重器低于動態(tài)電子汽車衡器時，車輛在通過過程中，由于中間輪胎的承重被前后輪減輕，因此在測量時會導(dǎo)致測量結(jié)果較小，終為企業(yè)及國家造成直接的經(jīng)濟(jì)損(如：動態(tài)公路車輛自動檢測)而一旦發(fā)生此種狀況，很有可能使司機(jī)為節(jié)省金錢，選擇通過的道路，嚴(yán)重影響收費站的日常運營狀況。電子汽車衡防止雷擊要做好以下工作：一、在秤體附近上空要設(shè)置避雷針，以放電效應(yīng)中和云團(tuán)中的電荷，使電子汽車衡不致因雷擊而損壞。

無人值守汽車衡軟件配接有視頻監(jiān)控防做弊系統(tǒng)，紅外定位防做弊系統(tǒng)，智能打卡系統(tǒng)，RFID電子標(biāo)簽車號識別系統(tǒng)、自助稱重終端，手持PDA確認(rèn)收貨、發(fā)貨系統(tǒng)、車輛排隊系統(tǒng)，財務(wù)結(jié)算，防遙控報警，磅單防偽處理，皮重波動控制，下料控制等的智能控制系統(tǒng)及防做弊措施，實現(xiàn)汽車衡檢斤計重過程中無人值守稱重，能減少計量人員，提高工作效率，每年為企業(yè)節(jié)約大量的人工費用，堵塞管理漏洞為企業(yè)挽回巨大的經(jīng)濟(jì)損失。普通的衡器（包括桌秤，臺秤，吊秤，地磅等）稱量物體重量都是在靜態(tài)的壞境下完成，受外界影響的因素少，所以相對于電子皮帶秤而言，普通的電子秤精度更高。