上路（8-12課時(shí)）

     要求：掌握各種交通標(biāo)志、標(biāo)線代表的含義。拐彎操作做到安全、自如。掌握超車并線的技巧和要領(lǐng)，根據(jù)立交橋的結(jié)構(gòu)不同，掌握同類立交橋的直行、右拐、左拐、掉頭的操作要領(lǐng)。掌握進(jìn)出主路的要領(lǐng)。手動(dòng)檔要掌握坡路起步的技巧。   1、識(shí)別信號(hào)燈和地面標(biāo)志、標(biāo)線 。   2、識(shí)別各種交通標(biāo)志、標(biāo)牌。   3、拐彎的操作要領(lǐng)。   4、單車道和多車道行車要領(lǐng)。   5、并線、超車要領(lǐng)。   6、進(jìn)出主路行使要領(lǐng)。   7、手動(dòng)擋車坡起、起步、停車的操作要領(lǐng)。   8環(huán)島和立交橋的特點(diǎn)和行駛要領(lǐng)。

*科目三考試之有人說(shuō)*

有人說(shuō)，路考很大程度上靠運(yùn)氣，碰到好考官，比什么都重要。

有人說(shuō)，路考就是要膽大心細(xì)，記住考場(chǎng)的幾個(gè)點(diǎn)就沒(méi)問(wèn)題了。

有人說(shuō)，路考比科目二簡(jiǎn)單多了，考完科目二隨便練練就能過(guò)。

有人說(shuō)，路考看考場(chǎng)，車少、修路少的考場(chǎng)絕i對(duì)好過(guò)。

有人說(shuō)，路考前試考場(chǎng)的車，考官會(huì)照顧一點(diǎn)，容易過(guò)。

以上說(shuō)法，在我看來(lái)，都是有道理的。不幸的是，以上說(shuō)法都沒(méi)有在我身上應(yīng)驗(yàn)。

對(duì)第i一點(diǎn)，碰到怕離合踩不好，提前告訴離合比較低，還給各種小提示的好考官，照樣不過(guò)，因?yàn)殡娔X無(wú)法讀取剎車。

對(duì)第二點(diǎn)，考場(chǎng)的各個(gè)點(diǎn)都記得很熟，結(jié)果掛在靠邊停車上，因?yàn)檐嚳熳驳铰愤呇亓?，沒(méi)過(guò)。

對(duì)第三點(diǎn)，科目二第二把90分，算一次性通過(guò)，每一次考試之前都練了好幾天，教練都說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，挺好的，結(jié)果科目三考了三次。

對(duì)第四點(diǎn)，第二次考試被分在了簡(jiǎn)單的線路，結(jié)果同行的朋友分在路況不好，修路很多的線路，人家三個(gè)都過(guò)了而我掛了。

對(duì)第五點(diǎn)，第i一次考試去考場(chǎng)試了兩次，掛了，同行兩位朋友試了一次，掛了。

我這種天生車感不強(qiáng)的人，也就是上車之后思想很難保持集中，顧到方向盤，就忘記油門；顧到打燈，就忘記看后視鏡，后面跟了一串車都不知道。

想來(lái)想去，再簡(jiǎn)單的考試，自己技術(shù)不行，都難！

下雨天開車擋風(fēng)玻璃有霧氣怎么辦

使用原車配置車內(nèi)玻璃上的霧氣大多是因?yàn)檐噧?nèi)外溫差明顯，水分凝結(jié)在玻璃上面形成了霧氣，影響視線。在雨不大的情況下，車主可以打開前后車窗玻璃，讓車內(nèi)外空氣流通，溫度保持一致，這樣就可以簡(jiǎn)單快速地讓霧氣消失。如果雨下得很大，車內(nèi)玻璃起霧后車主可以關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)除霧功能，車內(nèi)玻璃上的霧氣就會(huì)很快散去。現(xiàn)在的汽車基本都擁有了前風(fēng)擋空調(diào)出風(fēng)口和后風(fēng)擋電加熱絲，可以較好地解決風(fēng)擋的水霧問(wèn)題。開啟雨刷可以解決車外玻璃上的掛水和霧氣，保持良好的行車視線。有的車型配置有后視鏡加熱功能，可以有效防止霧氣模糊鏡面，對(duì)雨天行車非常有幫助。