使用液壓油缸密封圈可防止兩個(gè)腔體會(huì)出現(xiàn)互通而形成內(nèi)泄露現(xiàn)象，所以必須采用油缸類型的密封件，否則油缸不能正常工作和使用。液壓油缸密封系統(tǒng)上，使用的油缸密封圈有主密封結(jié)構(gòu)和輔助密封之分。在主密封結(jié)構(gòu)上，可使用薄型組合密封圈DRD 、方型組合密封圈、階梯型組合密封件DSD以及組合橡膠圈DKDF等這些。相對(duì)輔助密封元件，我們可以采用導(dǎo)向環(huán)及防塵圈，主、輔密封一起搭配工作更能提高密封效果。


中國制造人口紅利的逐漸消失，制造業(yè)的拐點(diǎn)即將到來，面對(duì)勞動(dòng)力短缺、技術(shù)升級(jí)等實(shí)際情況，政府順勢而為鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行機(jī)器換人，在為“制造”培育智能制造新動(dòng)力的同時(shí)，也已在有意識(shí)地培育壯大自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)，加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)向更高層次轉(zhuǎn)型升級(jí)。將模內(nèi)切技術(shù)導(dǎo)入塑膠行業(yè)，使企業(yè)的人力需求降低，產(chǎn)品的周期縮短，模具結(jié)構(gòu)簡化，維護(hù)成本下降，生產(chǎn)穩(wěn)定性提高，降低了人為品質(zhì)影響，讓企業(yè)競爭力顯著提升。

模內(nèi)自動(dòng)化是將自動(dòng)化的起點(diǎn)由傳統(tǒng)成型加工前推至模具，在模具制造端即引進(jìn)自動(dòng)化概念，使產(chǎn)品在模具打開前已實(shí)現(xiàn)與料頭分離、二次壓縮等動(dòng)作，從而達(dá)到精簡人力，穩(wěn)定提，降低整體運(yùn)營成本目標(biāo)。

說明：在注塑機(jī)完成保壓動(dòng)作后，模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下，實(shí)施將塑件“邊緣澆口”或“邊緣搭接澆口” 與塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)部的切斷分離動(dòng)作。此時(shí)間塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)尚未冷卻，對(duì)切斷所需要的壓力較低，對(duì)產(chǎn)品的外觀影響較小。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產(chǎn)生噪聲，影響工件精度以至損壞機(jī)件，常在液壓泵站系統(tǒng)中液壓缸兩端設(shè)置緩沖裝置。其作用是利用油液的節(jié)流原理來實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的制動(dòng)。常用的緩沖裝置、有環(huán)狀間隙式、節(jié)流口可調(diào)式、節(jié)流口可變式三種形式。

節(jié)流口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖作用隨著速度的降低而增強(qiáng)。緩沖作用均勻，緩沖壓力較低，制動(dòng)位置精度較高，解決了在行程階段緩沖作用過弱的問題。