因設(shè)計(jì)和制造不當(dāng)引起的液壓油缸不動作，是因?yàn)榛钊兄两K點(diǎn)后回程時,油液壓力不能作用在活塞的有效工作面積上，或啟動時有效工作面積過小，從而引發(fā)了問題。

當(dāng)液壓油缸橫向載荷過大，受力別勁或拉缸咬死的情況下，也會有同樣的后果。所以在安裝液壓油缸的時候，一定要使缸的軸線位置與運(yùn)動方向一致；并保證液壓油缸所承受的負(fù)載盡量通過缸軸線，不產(chǎn)生偏心現(xiàn)象，這樣問題就能得到解決。

使用液壓油缸密封圈可防止兩個腔體會出現(xiàn)互通而形成內(nèi)泄露現(xiàn)象，所以必須采用油缸類型的密封件，否則油缸不能正常工作和使用。液壓油缸密封系統(tǒng)上，使用的油缸密封圈有主密封結(jié)構(gòu)和輔助密封之分。在主密封結(jié)構(gòu)上，可使用薄型組合密封圈DRD 、方型組合密封圈、階梯型組合密封件DSD以及組合橡膠圈DKDF等這些。相對輔助密封元件，我們可以采用導(dǎo)向環(huán)及防塵圈，主、輔密封一起搭配工作更能提高密封效果。

模內(nèi)自動化是將自動化的起點(diǎn)由傳統(tǒng)成型加工前推至模具，在模具制造端即引進(jìn)自動化概念，使產(chǎn)品在模具打開前已實(shí)現(xiàn)與料頭分離、二次壓縮等動作，從而達(dá)到精簡人力，穩(wěn)定提高品質(zhì)，降低整體運(yùn)營成本目標(biāo)。

說明：在注塑機(jī)完成保壓動作后，模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下，實(shí)施將塑件“邊緣澆口”或“邊緣搭接澆口” 與塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)部的切斷分離動作。此時間塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)尚未冷卻，對切斷所需要的壓力較低，對產(chǎn)品的外觀影響較小。

隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模內(nèi)熱切在塑膠模具運(yùn)用的比例也逐步提高。但總體不足5%,這個差距相當(dāng)巨大。 近年來模內(nèi)熱切技術(shù)在中國的逐漸推廣，這很大程度上是由于我國人力成本的增長與產(chǎn)品品質(zhì)的升級，在歐美國家，注塑生產(chǎn)已經(jīng)依賴于模內(nèi)熱切技術(shù)。可以這樣說，沒有使用模內(nèi)熱切技術(shù)的模具很難具有行業(yè)競爭優(yōu)勢，這也造成了很多模具廠商對于模內(nèi)熱切技術(shù)意識上的轉(zhuǎn)變。