電泳涂裝噴涂涂裝公司

電泳涂裝過程中電泳工件的供電方式一般有哪幾種?

電泳涂裝過程中被涂物的供電方式一般可以分為斷電入槽和帶電入槽兩種方式。間歇式電泳涂裝生產(chǎn)線生產(chǎn)過程中基本上都是采用斷電入槽，即被涂物工件全部浸沒入電泳漆后再供電。電沉積完畢后，先斷電再出榷。連續(xù)自動化電泳涂裝生產(chǎn)線上，多采用帶電入槽方式。一般認(rèn)為，帶電入槽沒有斷電入槽的方式好。

電泳涂裝與其他涂裝方法相比較，具有下述特點：

（1）采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)i溶劑，大大降低了大氣污染和環(huán)境危害，安全衛(wèi)生，同時避免了火災(zāi)的隱患；

（2）涂裝效率i高，涂料損失小，涂料的利用率可達(dá)90%～95%；

（3）涂膜厚度均勻，附著力強，涂裝質(zhì)量好，工件各個部位如內(nèi)層、凹陷、焊縫等處都能獲得均勻、平滑的漆膜，解決了其他涂裝方法對復(fù)雜形狀工件的涂裝難題；

（4）生產(chǎn)效率i高，施工可實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)，大大提高勞動效率；

（5）設(shè)備復(fù)雜，投資費用高，耗電量大，其烘干固化要求的溫度較高，涂料、涂裝的管理復(fù)雜，施工條件嚴(yán)格，并需進(jìn)行廢水處理；

（6）只能采用水溶性涂料，在涂裝過程中不能改變顏色，涂料貯存過久穩(wěn)定性不易控制。

如果電泳涂膜未烘干，則會嚴(yán)重影響涂膜的性能，如涂膜的力學(xué)性能、附著力、耐腐蝕性、抗石擊性和耐崩裂性能。如果烘干溫度過高，烘干時間過長，則又會產(chǎn)生過烘干，輕時會影響中涂或面漆在電泳底漆層的附著力，嚴(yán)重時涂膜變脆，甚至脫落。

正確評估電泳涂膜的干燥程度，對確保車身涂裝質(zhì)量十分重要，在生產(chǎn)現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常觀察涂膜的色澤變化，來判斷涂膜的干燥程度。如車身涂膜出烘干室時處于熱態(tài)、不冒煙、不粘，即涂膜已基本干透。

電泳涂裝加工前的磷化處理目的是為了提高電泳膜的附著力與防腐能力。是因為其本身所具備的物理與化學(xué)作用，就其在很大的程度上直接就 增強了有機(jī)涂膜對基材的附著力。磷化膜使得金屬表面由優(yōu)良導(dǎo)體變?yōu)椴涣紝?dǎo)體，這樣也就會抑制金屬表面微電池的形成，就這一點來講的話，比較直觀且有效地阻礙了涂層腐蝕，成倍地提高涂層的耐蝕性與耐水性能。