高分子納米格室產(chǎn)品的十大優(yōu)點(diǎn)?

高分子納米格室產(chǎn)品的十大優(yōu)點(diǎn)

  高分子納米土工格室是目前國內(nèi)外較為流行的一種新型的高強(qiáng)度土工合成材料，是按照GB/T   19274-2003執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，將強(qiáng)化的HDPE片材經(jīng)高強(qiáng)力超聲波焊接而形成的一種三維網(wǎng)絡(luò)格式結(jié)構(gòu)，可伸縮自如，運(yùn)輸可折疊，施工時(shí)張拉成網(wǎng)狀，展開成蜂窩狀的立體網(wǎng)絡(luò)，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)按照每個(gè)錨桿所安裝的位置充分張開格室組件，并在每個(gè)格頂部釘入一個(gè)鉤形鉚樁，然后固定樁、張開格室。

（一）  

（二）保土

（三）透水保濕

 （四）固土

（五）改善負(fù)載性能

（六）防沖濁

（七）節(jié)省土地資源

（八）生態(tài)保護(hù)

（九）便于施工

（十）性價(jià)比高

  高分子納米格室具有高壽命，高拉力等產(chǎn)品特性，可應(yīng)用于護(hù)坡、河道治理、機(jī)場跑道、沙漠治理、停車場綠化等等場所。

聚乙烯納米土工格室防護(hù)

    聚乙烯納米土工格室防護(hù)

利用聚乙烯納米土工格室進(jìn)行邊坡防護(hù)具備進(jìn)步水土抗腐蝕性與生態(tài)環(huán)境維護(hù)雙重意義。 此外聚乙烯納米土工格室用于路基邊坡防護(hù)能夠同時(shí)起到損壞環(huán)境、縮小沖刷量、放棄水土的作用，并且其施工工藝簡略，施工辦法量體裁衣，不需求大型的施工設(shè)備，施工品質(zhì)易于保障，同時(shí)造價(jià)又低，而且對邊坡土質(zhì)地形順應(yīng)性高，經(jīng)濟(jì)正當(dāng)。聚乙烯納米土工格室及其加固技術(shù)是近幾十年才產(chǎn)生和倒退起來的。目前曾經(jīng)有不少的工程實(shí)例。土工格室柔性搭板在路橋過渡段的應(yīng)用研究針對橋頭跳車現(xiàn)象,利用有限元數(shù)值分析方法,對由土工格室加筋構(gòu)成的柔性搭板處治橋頭跳車進(jìn)行了技術(shù)研究。聚乙烯納米土工格室能夠使用在軟土地基的解決、路基邊坡防護(hù)、沙漠地域筑路和解決橋頭跳車與填挖接壤處不平均沉降等許多工程中。

增強(qiáng)高分子納米土工格室焊接工藝

       增強(qiáng)高分子納米土工格室焊接工藝

增強(qiáng)高分子納米土工格室采納高密度聚乙烯塑料通過超聲波焊接工藝制成，具備造價(jià) 低老本低的特點(diǎn)，適宜鐵路工程方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)低價(jià)而且壽命短成果差 的傳統(tǒng)加固建材，可以無效的縮小道床上列車碾壓造成的沉降和變形 ，將重力均勻的調(diào)配到道床軌道上，延伸其應(yīng)用年限。與重力式擋墻相比,土工格室柔性擋墻結(jié)構(gòu)較輕,減少了對地基承載力的要求,同時(shí)整個(gè)結(jié)構(gòu)具備類似邊坡的性質(zhì),可以在墻面格室內(nèi)植草種樹,在公路建設(shè)中能夠滿足恢復(fù)生態(tài)、綠化墻面、美化沿線景觀的要求。

      采納碎石的狀況下，在路基上采納增強(qiáng)高分子納米土工格室的，都取得了規(guī)則的壓實(shí)度，因?yàn)槠浔诿媾c碎石質(zhì)檢的摩擦， 產(chǎn)生比上部更強(qiáng)的壓實(shí)度，全體進(jìn)步了道軌路基的強(qiáng)度，保障了行車平安。在路床承載力較低的狀況下，高分子納米土工格室在路軌橫斷面垂直和程度方向具備升高動(dòng)位移的突出成果。可見才路床承載力較低時(shí)，采納土工格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。現(xiàn)場試驗(yàn)表明,土工格室柔性搭板能較好地協(xié)調(diào)橋臺(tái)和路堤的沉降差,防治橋頭跳車病害的發(fā)生。

8項(xiàng)措施提高土工格室路面路用性能

8項(xiàng)措施提高土工格室路面路用性能

　　1、選擇原則

　　路面面層根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、自然條件及當(dāng)?shù)亓?xí)慣及經(jīng)濟(jì)水平等綜合確定。表面層應(yīng)綜合考慮高溫抗車轍、低溫抗開裂、抗滑的需要；中面層應(yīng)重點(diǎn)考慮抗車轍能力；底面層重點(diǎn)考慮疲勞開裂性能、密水性等。

　　對潮濕區(qū)、濕潤區(qū)等雨水、冰雪融化對路面有嚴(yán)重威脅的地區(qū)，在考慮抗車轍能力的同時(shí)還應(yīng)重視密水性的需要，防止水損害破壞，宜適當(dāng)減小設(shè)計(jì)空隙率，但應(yīng)保持良好的雨天抗滑性能。對于旱地區(qū)，受水的影響很小，對密水性及抗滑性能的要求可放寬。此外，設(shè)計(jì)中應(yīng)廣泛了解和調(diào)查項(xiàng)目區(qū)已建和在建項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)用情況及各處結(jié)構(gòu)的使用效果，對所要設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)有無成熟的施工及管理經(jīng)驗(yàn)，作為確定路面結(jié)構(gòu)的重要依據(jù)。高分子納米土工格柵、土工格室鋪設(shè)時(shí)，橫向搭接和縱向搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。