粘度是導(dǎo)熱油在規(guī)定條件下的稀稠程度及流動(dòng)性。當(dāng)機(jī)械負(fù)荷，轉(zhuǎn)速相同時(shí)。所用導(dǎo)熱油的粘度較大，則功率損耗越大。由于國(guó)內(nèi)大部分油用在高溫傳熱階段，幾乎所有品牌的導(dǎo)熱油在高溫時(shí)粘度相近。導(dǎo)熱油在高溫運(yùn)行中有誘導(dǎo)、吸附、硬化和脫落等步驟的結(jié)焦過(guò)程。這些過(guò)程使熱油爐管道中形成一層導(dǎo)熱油焦，并影響其熱油爐的傳熱效果，也同時(shí)隔離了導(dǎo)熱油與金屬管壁的接觸，使這些酸不能腐蝕設(shè)備，由此可見(jiàn)控制導(dǎo)熱油酸值對(duì)金屬的腐蝕性是不顯重要。

合成導(dǎo)熱油傳熱有兩種基本方式：在初餾點(diǎn)或沸點(diǎn)溫度以下以液相方式傳熱；在沸點(diǎn)溫度以上以氣相方式傳熱。所謂上限溫度是指與預(yù)熱傳導(dǎo)系統(tǒng)安全運(yùn)轉(zhuǎn)有直接關(guān)系的溫度限，即較高使用溫度和較高油膜溫度。較高使用溫度是指從加熱器出來(lái)在循環(huán)管線中測(cè)得的主流體較高允許溫度。如果實(shí)際測(cè)得的溫度高于此溫度，主流體將發(fā)生大量的裂解。

冷循環(huán)排氣后，采用逐級(jí)升溫的方式，進(jìn)行脫水排氣，進(jìn)一步排除系統(tǒng)中殘存的空氣、水分和可能存在的低沸點(diǎn)汽化物。以每小時(shí)上升20℃的速度升溫至100～120℃后保溫5～6小時(shí)，然后再升溫到180～220℃保持4～5小時(shí)后，若無(wú)異常情況再升溫到使用溫度，投入正常運(yùn)行。并關(guān)閉輔助排氣管閥門(mén)，確保膨脹槽油溫低于70℃，防止因?qū)嵊透邷匮趸a(chǎn)生嚴(yán)重的不良后果。