齒輪

齒輪加工的原理

齒輪加工的原理，常見(jiàn)的有兩種，仿形加工和范成（展成）加工。

       1、仿形加工：齒輪加工刀具切出齒輪的齒槽，刀具的“截面形狀”是齒輪齒槽的形狀。加工齒輪時(shí)，沒(méi)有齒輪嚙合運(yùn)動(dòng)，加工出來(lái)的齒輪精度低，一般精度在11級(jí)以下。

       2、范成加工。齒輪加工刀具本身就是“齒輪或齒條”，齒輪滾刀可以“認(rèn)為”是齒條，屬于齒條類(lèi)型刀具。加工時(shí)，齒輪刀具與被加工齒輪之間有“齒輪嚙合”運(yùn)動(dòng)。齒輪刀具齒廓刀刃，運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出被加工齒輪的齒廓（齒面），是理想的漸開(kāi)線，加工精度較高，常見(jiàn)的有，滾齒、插齒、剃齒（屬于精加工）。38CrMoAlA氮化鋼經(jīng)氮化處理后，比滲碳淬火的齒輪具有更高的耐磨性與耐腐蝕性，變形很小，可以不磨齒，多用來(lái)作為高速傳動(dòng)中需要耐磨的齒輪材料。

齒輪加工具有的特點(diǎn)

滾齒機(jī)滾齒：可以加工8模數(shù)以下的斜齒，銑床銑齒：可以加工直齒條，插床插齒：可以加工內(nèi)齒冷打機(jī)打齒：可以無(wú)屑加工，刨齒機(jī)刨齒：可以加工16模數(shù)大齒輪，關(guān)于精密鑄齒：可以大批量加工廉價(jià)小齒輪，磨齒機(jī)磨齒：可以加工精密母機(jī)上的齒輪，壓鑄機(jī)鑄齒：多數(shù)加工有色金屬齒輪，剃齒機(jī)：是一種齒輪精加工用的金屬切削，沖床沖齒：薄材料多用沖床沖齒如鐘表、鏈輪等

     是一家集齒齒輪研發(fā)、生產(chǎn)、磨齒加工，齒輪加工  同步帶輪，與銷(xiāo)售為一體的技術(shù)型企業(yè)和齒輪生產(chǎn)廠家。本公司研發(fā)并生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)與非標(biāo)準(zhǔn)齒條主要用于機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備。如數(shù)控火焰切割機(jī)，各種數(shù)控傳動(dòng)設(shè)備等。為了減少定位誤差，提高齒輪齒條加工精度，本公司在加工時(shí)選擇基準(zhǔn)重合、統(tǒng)一的定位方式；內(nèi)孔定位時(shí)，配合間隙應(yīng)近可能減少；4、光滑性好：切削液能在工件與砂輪界面構(gòu)成一層光滑膜，減少工件與砂輪接觸面間的直接摩擦。定位端面與定位孔或外圓應(yīng)在一次裝夾中加工出來(lái)，以保證垂直度要求。

    大齒輪的毛坯件主要是鍛件、棒料或鑄件，其中鍛件使用較多。對(duì)毛坯件首先進(jìn)行正火處理，改善其切削加工型，便于切削；然后進(jìn)行粗加工，按照大齒輪設(shè)計(jì)要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多余量。再進(jìn)行半精加工，車(chē)、滾、插齒，使大齒輪基本成型；之后對(duì)大齒輪進(jìn)行熱處理，改善大齒輪的力學(xué)性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻感應(yīng)加熱淬火等；但插齒能用在一些滾齒不能加工的位置上,如內(nèi)齒和退刀距離過(guò)短的雙聯(lián)或多連齒輪。然后對(duì)齒輪進(jìn)行精加工，精修基準(zhǔn)、精加工齒形。

    1、正火：鍛造毛坯之后部分工廠會(huì)選擇正火，也有公司選擇退火，正火和退火的目的都是為了使晶粒細(xì)化和碳化物分布均勻化，去除材料的內(nèi)應(yīng)力，但由于正火冷卻速度比退火冷卻速度稍快，因而正火組織要比退火組織更細(xì)一些，其機(jī)械性能也有所提高。另外，正火爐外冷卻不占用設(shè)備，生產(chǎn)率較高，因此生產(chǎn)中盡可能采用正火來(lái)代替退火。采用等溫正火使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。以修整過(guò)的基準(zhǔn)面定位進(jìn)行齒形精加工，可以使定位準(zhǔn)確可靠，余量分布也比較均勻，以便達(dá)到精加工的目的。

    2、粗車(chē)加工：粗加工齒輪外圓，端面，可選擇普通車(chē)床和數(shù)控車(chē)床，由于粗車(chē)之后還有對(duì)工件進(jìn)行熱處理，所以一般會(huì)留有3-5毫米的余量，方便之后的精車(chē)加工到zhi定尺寸。

    3、精車(chē)加工：精加工齒輪外圓，端面，將尺寸加工到圖紙規(guī)定的尺寸要求，如后續(xù)還需要磨削，那么需留0.2-0.3毫米的余量，以方便磨削獲得更高的精度要求。

    4、調(diào)質(zhì)熱處理：由于大齒輪的工作條件不同，熱處理出來(lái)的表面硬度也不同，但大齒輪經(jīng)過(guò)淬火后的硬度一般都在HRC45以上，例如：汽車(chē)齒輪由于受力較大,受沖擊較頻繁的原因常采用20CrMnTi鋼作為齒輪材料，20CrMnTi鋼具有較高的力學(xué)性能，經(jīng)過(guò)淬火后表面硬度可達(dá)HRC58～62,心部硬度HRC30～45，以提高耐磨性和疲勞抗力。輪齒簡(jiǎn)稱(chēng)齒，是齒輪上每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對(duì)齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。

    5、制齒：常采用插齒機(jī)或者滾齒機(jī)加工齒面，雖然調(diào)整維護(hù)方便，但如果大批量生產(chǎn)就會(huì)出現(xiàn)效率低的問(wèn)題，之后隨著涂層技術(shù)的發(fā)展，滾刀、插刀刃磨后的再次涂鍍非常方便地進(jìn)行，經(jīng)過(guò)涂鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高百分之九十以上，有效地減少了換刀次數(shù)和刃磨時(shí)間，效益顯著。正火是將大型齒輪鑄件加熱到一定溫度，保溫一定時(shí)間，然后出爐在空氣中冷卻的熱處理工藝。

　　什么是齒輪模數(shù)

　　齒輪是一種傳遞動(dòng)能的機(jī)械部件。通常利用兩個(gè)以上的輪子相互咬合。在機(jī)械傳動(dòng)中占有重要地位。例如變換轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，以變換單位時(shí)間的轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)。所以互相咬合---嚙合的一對(duì)齒輪的齒數(shù)不一樣?？墒腔ハ鄧Ш弦蠡ハ嗟目p隙是一樣，齒的間隙和齒的厚度應(yīng)該一致，才能夠發(fā)揮機(jī)械效率。描述這個(gè)間隙和齒厚的參數(shù)就是模數(shù)的含義。在英美也有使用徑節(jié)pitch的。他們之間是倒數(shù)關(guān)系。具體計(jì)算就要查閱手冊(cè)。一般正齒輪簡(jiǎn)單，斜齒輪、內(nèi)齒輪和變位齒輪就比較復(fù)雜。包括壓力角和齒面計(jì)算。在進(jìn)門(mén)以后慢慢詳細(xì)，有軟件可資利用。齒輪加工如何選擇材料齒輪加工形式多種多樣，應(yīng)用領(lǐng)域也是十分廣泛，齒輪應(yīng)按照使用時(shí)的工作條件選用合適的材料。一般計(jì)算傳動(dòng)比，就簡(jiǎn)單，數(shù)一下齒輪有多少齒牙就能夠計(jì)算了。轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，模數(shù)相當(dāng)于跑步的‘步距’，即邁一步有多遠(yuǎn)的含義是一樣的。