目前市場上的汽車鋼板大同小異，沒有明顯優(yōu)勢，所以市場競爭力大，在此我們技術(shù)部的老資歷工程師就想辦法研究各種車型的汽車鋼板，在技術(shù)上爭取有所突破，能為企業(yè)贏得有利的競爭優(yōu)勢，在行業(yè)內(nèi)。

汽車鋼板彈簧的參數(shù)首先要根據(jù)車型計算彈簧的負荷，一般都是依據(jù)汽車的滿載量減去非簧載質(zhì)量，可以計算出副彈簧所承受的質(zhì)量，其副彈簧所承受的質(zhì)量要占到整體彈簧承受質(zhì)量的70%左右，可以說是非常重要；其次要看彈簧的伸直長度，不同車型所設(shè)定的長度也不一樣，但是要基于一個原則，那就是要盡可能的增長彈簧的伸直長度，這樣才能更有利于增強汽車的減震效果；還有的參數(shù)就是彈簧的滿載弧度，并不是滿載弧度越高其性能就越強，要根據(jù)實際車況而定，有的情況其值越低反而使車輛穩(wěn)定性越好。

扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。目前適用于中大型的貨卡車上。

汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。采用方大特鋼原材料，質(zhì)量好，節(jié)能降耗，勞動強度低，生產(chǎn)。生產(chǎn)工藝流程為：下料--校直--鉆孔--卷耳--淬火 中溫回火--噴丸--裝配--預(yù)壓--噴漆。我們是從事“汽車鋼板彈簧，鋼板原材料”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭。我們堅持用戶至上”的原則，使昌通科技在汽車板簧中贏得眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 產(chǎn)品在業(yè)內(nèi)也贏得了廣大客戶的一致好評，相信我們的路會越走越遠。

今天有個老客戶打電話，在使用汽車鋼板彈簧時，害怕的就是彈簧變形，起不到保護的作用，那么，什么原因?qū)е聫椈勺冃危?

當(dāng)鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當(dāng)車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至?xí)聪颉?

鋼板彈簧U型螺柱松動?，F(xiàn)在有不少單位，由于缺乏保養(yǎng)力量，造成車輛的保養(yǎng)不及時。鋼板彈簧U型螺栓及中心螺栓松動，會造成鋼板彈簧主片的負荷加大，導(dǎo)致早期損壞。

汽車鋼板彈簧是扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮，適用于非承載車身的硬派越野車及中重型卡車。

汽車鋼板彈簧的作用

鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對輪子的沖擊力傳來時，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時還具有導(dǎo)向傳力的作用。懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡單。

鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長，厚度可以相等，也可以不相等的合金彈組合而成的一根近似等強度的彈性梁。