硫化機

用于汽車、工程車、拖拉機和飛機等充氣輪胎的外胎硫化。這種機器出現(xiàn)于20世紀40年代。在定型硫化機上可完成裝胎、定型、硫化、卸胎和后充氣冷卻等操作，對內(nèi)過熱水的溫度、壓力和蒸汽室溫度等均能測量、記錄和控制，整個生產(chǎn)過程可自動進行。中國橡膠機械業(yè)邁向世界制造中心中國橡膠機械憑借良好的性價比改變了世界橡膠機械的傳統(tǒng)格局和定價體系。輪胎定型硫化機的型式很多,主要有AFV型、BOM型和AUBO型（中國分別簡稱為A型、B型和AB型）。

它們的主要差別在于及其操縱機構(gòu)有所不同。AFV 型輪胎定型硫化機的特點是下模的下部沒有復(fù)雜的中心機構(gòu)，僅有一個囊筒，在上模的上部則裝有氣動推囊機構(gòu)。硫化結(jié)束時，由推囊機構(gòu)推入囊筒內(nèi)，在通入囊筒內(nèi)的蒸汽壓力作用下將推出，伸入胎坯內(nèi)腔。BOM 型輪胎定型硫化機的由上下兩個夾盤固定，在中心機構(gòu)的水缸驅(qū)動下實現(xiàn)的伸縮和整體升降。在裝卸輪胎時，伸直，其內(nèi)腔同時抽成真空，直立于下模之上。AUBO型輪胎定型硫化機的特點是，上下口均由夾持環(huán)固定，并可縮進囊筒內(nèi)。目前，中國橡膠塑機械、東莞二手機械設(shè)備、塑膠機械安全標準大多采用歐洲EN標準。裝胎時，囊筒上升，胎坯下胎圈與囊筒上的鋼圈接觸。然后，上夾盤升起，在定型蒸汽壓力的作用下，在胎坯內(nèi)展開，然后囊筒下降，合模硫化。硫化結(jié)束卸胎時，囊筒上升，由上夾盤抽入囊筒內(nèi)，下夾盤固定不動。

煉膠機的發(fā)展

為什么說是個性化的繁盛能夠斥地屬于自身的市場空間呢？具有一定溫度和可塑度的膠料喂入相向回轉(zhuǎn)的輥筒間隙時，在摩擦力作用下受到強烈的擠壓和延展，形成所需的產(chǎn)品。一味的采用一種手段和思想來開拓自己的空間是不成立的。煉膠機作為其中的緊要的組成該如何進取呢？很顯然個性化興盛是行業(yè)努力進取的目標和宗旨。而與先進出產(chǎn)的煉膠機相比還得要進一步的改善，所以單位出產(chǎn)根據(jù)各個市場的不同需求，推出多重不同風(fēng)格的、個性化發(fā)的煉膠機來展示自己的實力和開拓更廣闊的空間。

煉膠機每月養(yǎng)護知識

每周養(yǎng)護   

1、各傳動軸承注油潤滑。    2、料斗和換網(wǎng)器氣缸桿注潤滑油潤滑。    3、動鏈條和鏈輪用潤滑脂潤滑一次。    4、壓縮空氣傳動管路中的過濾元件底閥須放水。   

每月養(yǎng)護    

1、檢查油箱內(nèi)油位是否在2/3以上，否則要補充潤滑油。    2、電控柜除塵。    3、檢查儲油器油位是否在2/3以上，否則要補充潤滑油。    4、控溫表及電器元件校正。    5、每月定期清機一次，避免碳化料存留機堂。