組合活塞環(huán)的選配應(yīng)根據(jù)汽缸的實(shí)習(xí)規(guī)范選用相應(yīng)規(guī)范的環(huán)，禁止選用過大規(guī)范的環(huán)。否則會(huì)綁縛及縮短活塞環(huán)的有用密封線，構(gòu)成彈性基點(diǎn)的前期磨損。并豎直放置，然后用彈簧秤將塞尺勻速拉出時(shí)，稱示數(shù)若在規(guī)定范圍，即說明氣缸間隙正確。使基點(diǎn)斷面率減小、下降或失去彈性，構(gòu)成斷環(huán)或卡環(huán)的事端多在彈性基點(diǎn)處。因?yàn)槊芊饩€的縮短，有壓力的氣體與燃油均可經(jīng)此處竄人曲軸箱，致使曲軸箱氣壓過高，機(jī)油竄人嫩燒室，許多發(fā)生積碳，活塞環(huán)與環(huán)槽膠結(jié)、粘合，動(dòng)力下降，使用壽命縮短。

活塞型面：

    活塞型面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和可靠性影響極大，因此在設(shè)計(jì)新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)確定活塞型面是一項(xiàng)重要的研究課題?；钊兔鎸?duì)氣缸壁的摩擦、由活塞敲擊引起的噪聲，以及環(huán)隙對(duì)冷油機(jī)中碳?xì)浠衔锏男纬珊蛯?duì)柴油機(jī)中空氣利用和壓縮比均有重要影響，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。因此，活塞裙部的形狀保證活塞在氣缸得到良好的導(dǎo)向，氣缸與活塞之間在任何工況下都能保證均勻，合適的間隙，并有一定的承壓面?；钊兔嬗峙c拉缸、擦傷以及裙部變形而引起機(jī)油耗增大和竄氣量增大密切相關(guān)，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。

   在活塞的設(shè)計(jì)方面，活塞型面和活塞銷座的改變、活塞頂部的增厚、活塞高度的縮短等，正逐漸向“矮胖”方向發(fā)展為了提高剛性，發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)高度在縮短變“矮”主要措施是縮短活塞裙部和減少環(huán)槽數(shù)，后者可使壓縮高度減小發(fā)動(dòng)機(jī)本身在不斷強(qiáng)化，所以活塞的性能必須相應(yīng)增強(qiáng)變“胖”主要是指各部分的壁厚都在不斷增加，過渡圓角處的R也在增大由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速化，活塞必須減輕重量，以減小慣性力盡管壁厚在增大，活塞的整個(gè)重量卻在不斷減輕，這是由于整個(gè)活塞高度縮短所引起的重量降大于因壁厚增加引起的增重之故。鋼活塞的優(yōu)勢(shì)鋼活塞采用了雙摩擦焊結(jié)構(gòu)，擁有大尺寸封閉式高置冷卻通道，因此具備卓越抗高溫性能，可承受重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的高氣缸壓力。