空壓機(jī)到底有多危險(xiǎn)？了解一下

空壓機(jī)自身危險(xiǎn)性分析

(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化（熱）的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送（排氣）管線因超溫、超壓可以發(fā)生燃爆，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

(2)霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起燃爆。

(3)壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類(lèi)、烴類(lèi)等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為燃爆的潛在條件。

(4)潮濕的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

(5)空氣壓縮過(guò)程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

(6)在進(jìn)行修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油等易然液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致燃爆。

(7)壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

(8)壓縮空氣壓力超過(guò)規(guī)定。

移動(dòng)式空壓機(jī)潤(rùn)滑要求

根據(jù)移動(dòng)式空壓機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)潤(rùn)滑油提出如下要求：

（1）移動(dòng)式空壓機(jī)的體積和油箱的容積都小，所裝潤(rùn)滑油的量也少，工作時(shí)油溫較高，這就要求潤(rùn)滑油有較好的熱穩(wěn)定性和抗養(yǎng)化性。

（2）因?yàn)橐巴獾沫h(huán)境惡劣，煤塵、巖塵、水分較多，潤(rùn)滑油難免受到這些雜質(zhì)的污染，所以要求潤(rùn)滑油要有較好的防銹、抗腐蝕、抗乳化性能；要求潤(rùn)滑油當(dāng)受到污染時(shí)，其性能變化不會(huì)太大，即對(duì)污染的敏感性要小。

（3）露天的機(jī)械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤(rùn)滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時(shí)，油品粘度變得太低，以致不能形成潤(rùn)滑膜，起不到應(yīng)起的潤(rùn)滑作用，又要避免在溫度低時(shí)粘度太高，以致起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)困難。

（4）對(duì)于某些移動(dòng)式空壓機(jī)，特別在容易發(fā)生火災(zāi)、燃爆事故的環(huán)境中使用的一些機(jī)械，要求使用抗燃性好的潤(rùn)滑劑（抗燃液），不能使用可燃的礦物油。

（5）要求潤(rùn)滑劑對(duì)密封件的適應(yīng)性要好，以免密封件受到損壞。

無(wú)油空壓機(jī)—技術(shù)革新造就市場(chǎng)新“寵兒”

單螺桿水潤(rùn)滑無(wú)油空壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)說(shuō)明！

一、終生無(wú)油，可靠性好

水潤(rùn)滑螺桿體里面不存油，不會(huì)造成壓縮空氣的油污染屬于全無(wú)油空壓機(jī)。干式無(wú)油機(jī)軸承、齒輪箱、中冷需要油參與潤(rùn)滑與密封，機(jī)組溫度高，容易造成漏油污染壓縮空氣，屬于半無(wú)油壓縮機(jī)。

二、等溫壓縮，效率，沒(méi)有易染隱患

全無(wú)油螺桿機(jī)運(yùn)行溫度不超過(guò)50℃，氣體不膨脹節(jié)能15%以上，半無(wú)油螺桿機(jī)排氣溫度180℃以上，高溫使軸承、螺桿、機(jī)體、密封材使用壽命非常短，必須使用昂貴的材料。潤(rùn)滑油高溫下?lián)]發(fā)會(huì)引發(fā)火災(zāi)、燃爆等事故。

三、省電：水潤(rùn)滑壓縮機(jī)是目前世界無(wú)油機(jī)能耗低之一

某品牌干式無(wú)油空壓機(jī)90KW，銘牌氣量12.50m3/min（10bar）     噴水全無(wú)油空壓機(jī)90KW，實(shí)測(cè)氣量是14.52m3/min（10bar)      排氣量增加了16﹪，意味著用戶(hù)節(jié)約用電16﹪。按照每天運(yùn)行24小時(shí)、電費(fèi)1.0元/度計(jì)算，十年每臺(tái)機(jī)組可節(jié)省電費(fèi)126萬(wàn)元。

螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)，具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。本文分享螺桿空壓機(jī)常見(jiàn)故障預(yù)防處理。

空氣過(guò)濾器頻繁失效，壓縮機(jī)開(kāi)始使用時(shí)，空氣過(guò)濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周?chē)諝猸h(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過(guò)濾器上方加上網(wǎng)罩（預(yù)過(guò)濾器），以延長(zhǎng)過(guò)濾器的使用時(shí)間。

雙螺桿空壓機(jī)跳停，雙螺桿空壓機(jī)在工作期間也能正常供風(fēng)，但有時(shí)突然跳停。首先，檢查電動(dòng)機(jī)部分，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題；再檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。

經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風(fēng)壓力變換時(shí)，空壓機(jī)進(jìn)風(fēng)口大小不能夠及時(shí)調(diào)整，機(jī)組負(fù)荷與柴油機(jī)功率不匹配，引起柴油機(jī)過(guò)載保護(hù)跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

開(kāi)機(jī)后立即跳停，偶爾能正常開(kāi)機(jī)，工作一段時(shí)間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤(rùn)滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)暫時(shí)短路，跳?，F(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺(jué)不到潤(rùn)滑油散熱器散出的熱量。

排查潤(rùn)滑油路，溫度保護(hù)開(kāi)關(guān)和溫控閥正常，更換了油過(guò)濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對(duì)止回閥進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤(rùn)滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

由此可見(jiàn)：空壓機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯(cuò)覺(jué)。