幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招

幫助貨運(yùn)公司駕駛員防止駕駛疲勞的六個(gè)妙招。 對(duì)于東莞貨運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)車駕駛員的安全是的，疲勞駕駛的危險(xiǎn)大家都知道，那么我們需要開長(zhǎng)途車的駕駛員可以如何防止駕駛中疲勞呢？ 招：辣椒 是又辣又麻的小辣椒，含在嘴里并把它嚼碎，人會(huì)倒吸一口冷氣，馬上變得很清醒，如果吃了還會(huì)犯困，那就再吃一點(diǎn)，辣椒不毒，吃多了也沒(méi)事，對(duì)身體也無(wú)害。 第二招：聊天、唱歌 有些人開車為了集中精神，不喜歡和旁人聊天，開著開著很容易打盹，專家建議，開車的時(shí)候不妨和同行的人聊聊天，說(shuō)說(shuō)笑，這樣時(shí)間比較容易過(guò)，人也不會(huì)容易犯困，如果實(shí)在是沒(méi)有話題，不妨唱唱歌，人一唱歌，就會(huì)顯得比較興奮一些，開車精神也會(huì)比較好些。 第三招：行車前喝茶 很多人都比較怕晚上喝茶，原因就是怕睡不著，因?yàn)椴枥飼?huì)提神，這對(duì)于行車的人來(lái)說(shuō)不失為一個(gè)好處，在準(zhǔn)備行車之前喝上幾杯茶，或者那個(gè)小瓶子帶著身邊，困的時(shí)候可以喝。 第四招：抽煙 抽煙是很多司機(jī)都有的一個(gè)習(xí)慣，也確實(shí)能夠起到預(yù)防司機(jī)打盹的作用。流通加工對(duì)環(huán)境也有非綠色影響因素，表現(xiàn)為加工中資源的浪費(fèi)或過(guò)度消耗，加工產(chǎn)生的廢氣、廢水和廢物都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害。不過(guò)我們要知道的是，抽煙對(duì)于人體健康的損傷是非常大，而且如果還有其他乘客的話，同樣會(huì)受到影響。對(duì)于抽煙這個(gè)辦法，偶爾應(yīng)急的話，也是可以的，但是卻不能經(jīng)常的使用。 第五招：停車休息 行車時(shí)間一長(zhǎng)，很多司機(jī)都難免疲憊想睡覺(jué)，這樣的話，能行駛一段時(shí)間就停車休息，下車活動(dòng)活動(dòng)，洗洗臉提提神，呼吸下新鮮空氣，這樣能，千萬(wàn)不要在很疲勞的狀態(tài)還強(qiáng)撐著開車，這樣很容易發(fā)生交通事故。 第六招：調(diào)整好出行時(shí)間，延遲或提前，錯(cuò)開高峰期 大家都知道，一到過(guò)節(jié)時(shí)段，一到路上，塞得滿滿的都是車，其實(shí)出行的話能根據(jù)實(shí)際調(diào)整出發(fā)的時(shí)間，提前或延遲，查清那些路段會(huì)比較擁擠的，錯(cuò)開那條路，寧可晚出行，也不要被塞在半路，浪費(fèi)時(shí)間。 以上的六招，對(duì)于疲勞駕駛有著很好的作用，能夠幫助司機(jī)提神，但是對(duì)于疲勞駕駛，的方式就是從根源上進(jìn)行避免。

全國(guó)首次快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查公布結(jié)果

中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展前景，據(jù)說(shuō)還有很多人不知道！ 日前，由和聯(lián)合開展的全國(guó)首次快遞服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查公布結(jié)果。如今中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展前景將會(huì)如何？東莞貨運(yùn)公司收到以下答案！ 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展目前呈現(xiàn)出幾個(gè)新趨勢(shì)。貨運(yùn)公司從調(diào)查數(shù)據(jù)看，國(guó)有、民營(yíng)、外資快遞企業(yè)在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中各具優(yōu)勢(shì)。2006年國(guó)有快遞企業(yè)的國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)收入占該板塊快遞業(yè)務(wù)總份額的64.1%，其份額明顯高于其他類型的快遞企業(yè)。同期，民營(yíng)快遞企業(yè)的國(guó)內(nèi)同城快遞業(yè)務(wù)收入迅速增長(zhǎng)，較2005年實(shí)現(xiàn)了54.4%的增幅，同城快遞業(yè)務(wù)份額提升了6.8個(gè)百分點(diǎn)。在國(guó)際快遞業(yè)務(wù)方面，2006年外資企業(yè)占該板塊業(yè)務(wù)總收入的60.1%。(5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)證明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)證明。 政策法規(guī)司司長(zhǎng)達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是一個(gè)發(fā)展前景十分廣闊的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?？爝f服務(wù)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用，其重要性日益為人們所認(rèn)識(shí)?？爝f服務(wù)不僅在企業(yè)數(shù)量、市場(chǎng)規(guī)模、技術(shù)水平、從業(yè)人員等方面得到了迅速發(fā)展，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展緊密結(jié)合，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。這次調(diào)查表明，中國(guó)的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展正處在崛起之中。

南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物,這些事項(xiàng)往往少不了

南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物，這些事項(xiàng)往往少不了 很多時(shí)候。我們看到新聞會(huì)報(bào)道：XX貨車在運(yùn)輸途中，發(fā)生側(cè)翻等事項(xiàng)。南城貨運(yùn)公司的小編告訴您，這些事項(xiàng)都是由于忽略的事項(xiàng)所造成的。我們南城貨運(yùn)公司在運(yùn)輸貨物，通常都是會(huì)注意這些事項(xiàng)哦。 1、各種橋洞、隧道等限制高度。一般來(lái)說(shuō)，除了碼頭等個(gè)別地方的橋洞設(shè)置略高以外，橋洞、隧道等限制通過(guò)總高度為5米甚至更低。另外，運(yùn)輸沿途可能經(jīng)過(guò)的如工廠大門、各種線纜等，也可能對(duì)車輛高度有一定的限制。 2、高速公路收費(fèi)站限制寬度和高度。雖然各省的高速公路收費(fèi)站標(biāo)準(zhǔn)各不相同，但是一般而言，寬度、高度限制都是在5米以內(nèi)。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善，查實(shí)貨源及到貨情況，可以有汁劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。 3、限制重量，部分橋梁、路段對(duì)于通過(guò)重量有嚴(yán)格限制，有的是限制軸重，有的是限制總重，不一而足。 4、國(guó)家法律法規(guī)限制。 A、限制高度4.2米，長(zhǎng)度、寬度與車輛自身相同；限制重量與車輛注明相同。目前，載貨車輛載重量一般為25噸，個(gè)別有30噸的。各省份規(guī)定略有不同。 B、路政部門：限制高度4.5米，寬度3.5米，長(zhǎng)度一般要求不太嚴(yán)格，但不能超出車身過(guò)多；限制重量與車輛軸數(shù)相關(guān)聯(lián)，一般而言，重型載貨車輛荷載38噸以內(nèi)不算超載。各省份規(guī)定略有不同。 5、車輛自身?xiàng)l件限制。不同類型的車輛、不同戶籍登記地的車輛，在長(zhǎng)度、寬度、高度、載重等方面有很多不同。比如，同樣是3.2米高的貨物，1.3米高度的火車?yán)筒怀撸ò绰氛?，下同），?.6米高的車?yán)统摺?/p>