有句話是這樣說的：“音響就是一部車的靈1魂所在”，沒有美妙的音樂，駕駛就會變得枯燥無味。寶馬730雖然在動力配置，安全性能和舒適性能上處于遙遙領1先的位置，但其原車音響缺乏力度，軟綿綿，沒有層次感。對于有此類感受的車主而言，音響改裝就成為一種必要的需求。

寶馬是名副其實的豪車之一！寶馬3系看起來很大氣，很有運動感，安全配置和空間配置都是車主滿意的點。操控性強，方向指向很準確，硬朗的懸掛，讓每一位駕馭的車主都能體驗到寶馬充沛的駕駛快感。但是原車音響系統(tǒng)不夠完善，播放出來的音樂模糊不清，毫無層次感，平平淡淡無趣味這位寶馬3系車主為了提升汽車的音響音質(zhì)，在改裝過汽車音響的朋友推薦下去到杭州車音為愛車進行了音響改裝升級，很多汽車在高速行駛時容易受到風噪、路噪的干擾，寶馬3系汽車也不例外！為了給汽車隔音降噪，提升汽車音響音質(zhì)，改裝技師根據(jù)這兩大噪音源，有針對性的制定了隔音降噪的解決方案，使用了俄羅斯STP航空炸1彈的隔音材料對汽車的兩個門板進行隔音改裝。

由于汽車在高速行駛時，外界產(chǎn)生的路噪噪音，主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。杭州車音改裝技師通過使用俄羅斯STP小炸1彈和大麥靜音的隔音材料對輪弧進行了雙層隔音處理，有效地將風噪和路噪隔絕在外。

一套好的汽車音響系統(tǒng)，擁有強勁有力的動力支持也是尤為重要，于是，車主根據(jù)個人預算以及改裝技師的推薦選擇安裝了一臺黃金聲學GT475和一臺黃金聲學GT800.1功放，在音源解析方面，則是增添了一臺黃金聲學8012處理器，從音源上保證音質(zhì)的優(yōu)良輸出。另外在超低音的選擇上，由于車主希望可以減少對車廂空間的占用，則是選擇將一只美國捷力W3超低音喇叭嵌入式安裝在車尾箱處。

經(jīng)過杭州車音改裝技師精湛的工藝制作以及專業(yè)的音響改裝升級之后，改裝后的整套音響系統(tǒng)音質(zhì)效果顯著提升，有著強烈的質(zhì)感，聽音環(huán)境更是舒適！車主迫不及待進行試聽之后，表示對此次的音響隔音改裝很滿意！

新LOGO與i4一同出現(xiàn)，而作為電動車，i4還有另一個顯眼的標志：雙式格柵。要知道，電動車如特斯拉之流直接取消了進氣格柵，因為進氣格柵是為了給發(fā)動機“散熱”和“進氣”而存在的，而電動車是沒有發(fā)動機的，所以理論上來說是不需要進氣格柵的；但在寶馬i4身上，車叔卻看到了寶馬標志性的雙進氣格柵。車叔認為，這是一種傳承：突出雙式格柵更重要的是作為一個具有辨識度的標志。杭州寶馬出售

      許多車主剛購買寶馬車時，可能并沒有注意車內(nèi)音響的問題，但當你聽久了，并沒有打開音響的樂趣，或者你聆聽過稍微好一點的音響系統(tǒng)后，你會發(fā)現(xiàn)原來你的車內(nèi)音響這么難聽。這是因為大部分寶馬所配置的喇叭，都是只滿足你收聽廣播的需求，無法用“音響”二字來定義。特別是許多低配車，連高音都沒有，本來裝在三角位的高音，現(xiàn)在變成了一個有網(wǎng)孔，但里面并沒有高音的裝飾件。

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