如何選購電線電纜呢？湖北機器人線束加工，湖北機器人線束加工廠為你詳解。

看外觀：合格產(chǎn)品其絕緣（護套）層柔軟、有韌性很伸縮性，表面層緊密、光滑、無粗糙感，并有純正的光澤度.絕緣（護套）層表面應(yīng)有清晰并耐擦的標(biāo)志，非正規(guī)絕緣料生產(chǎn)的產(chǎn)品，絕緣層感覺有透明感、發(fā)脆、無韌性。

看絕緣層：國家標(biāo)準(zhǔn)對電線絕緣層的均勻度薄點，平均厚度有明確數(shù)據(jù)規(guī)定。正規(guī)電線絕緣層厚度均勻，不偏芯，并緊密地擠包在導(dǎo)體上?！?/span>

看合格證：標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明制造廠名稱、地址、售后服務(wù)電話、型號、規(guī)格結(jié)構(gòu)、標(biāo)稱截面（即通常說的2.5平方、4平方電線等）、額定電壓（單芯線450/750V,兩芯保護套線300/500V）、長度（國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定長度為100M±0.5M）、檢驗員工號、制造日期以及該產(chǎn)品國家標(biāo)準(zhǔn)編號或認(rèn)證標(biāo)志。特別指出的是，正規(guī)產(chǎn)品所標(biāo)明的通常說的單芯銅芯塑料線其型號為227 IEC01（BV）,而并非BV。請選購者注意認(rèn)明。插拔力分為插入力和拔出力（拔出力亦稱分離力），兩者的要求是不同的。

看線芯：選用純正銅原材料生產(chǎn)并經(jīng)過嚴(yán)格拉絲、退火（軟化）、絞合的線芯.其表面應(yīng)光亮、平滑、刺、絞合緊密度平整、柔軟有韌性、不易斷裂。

       汽車線束是排線汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，排線加工廠線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。  

       電子線束是指由電子線材廠銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，線束捆扎形成連接電路的組件。整車的線束系統(tǒng)一直被比喻為汽車的神經(jīng)，是電源與信號分配的載體，更是整車電氣系統(tǒng)構(gòu)架的基礎(chǔ)。其實在普通生活中，各種電子儀器儀表、計算機、通訊設(shè)備和家用電器之中都能發(fā)現(xiàn)線束的影子(廣義的線束);而本所研究的車輛線束，則是把整車上的傳感器、控制模塊、電氣執(zhí)行機構(gòu)以及照明等其它用電設(shè)備連接在一起，形成一個整車電氣構(gòu)架的子系統(tǒng)。再次，重汽車身廠積極與生產(chǎn)廠家取得聯(lián)系，確認(rèn)頂襯門控開關(guān)線束質(zhì)量狀態(tài)，并上報技術(shù)部通過與生產(chǎn)廠家的進一步溝通，統(tǒng)一了此部位的捆扎方式。  

       隨著經(jīng)濟、道路、能源等條件的持續(xù)改善,未來中國汽車保有量將有很大的提升空間,中國汽車產(chǎn)量仍有較大的增長空間, 汽車電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢以及新能源汽車的推廣,將促進汽車電子市場規(guī)模將得到進一步提升,未來汽車電子行業(yè)將得到更大的發(fā)展。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高,汽車正逐漸由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。汽車需求保持較強的增長態(tài)勢,中國汽車產(chǎn)量在汽車產(chǎn)量所占比重逐年上升。2006-2014年,我國汽車年產(chǎn)銷量分別從728萬輛和722萬輛增加至2,372萬輛和2,349萬輛,年復(fù)合增長率高達15.91%和15.89%,保持快速增長趨勢,遠(yuǎn)超平均水平。目前我國已成為汽車生產(chǎn)大國。六，根據(jù)經(jīng)核準(zhǔn)的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準(zhǔn)確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認(rèn)可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。  

成都線束加工廠汽車線束用機織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。但是在電纜燃燒時會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設(shè)備有腐蝕性危害，救援人員需要帶上防毒面具才能接近現(xiàn)場進行滅火。  

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了can總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路傳輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡易。

線束連接器燒毀后維修方法介紹

燒糊的部位大部分是連接插頭的地方接虛，產(chǎn)生熱能把連接器塑料插頭燒毀，一般燒毀的是線束是大燈線束，點煙器線束等負(fù)載過高的電線，更換全車線束費時費力費工，下面介紹一下汽車線束插頭加工維修方案：

1.找一張紙或者用照相機錄像機，記錄好線束所在的位置，用細(xì)一點的鋼釘把線束端子輕輕的捅下來，讓所有線束端子與被燒毀的插頭分離，燒毀的地方不易捅出，就直接拽下來。

2.在汽車線束加工生產(chǎn)廠家購買好連接器（也就是線束插頭）和接線端子，線束專用壓線鉗，還有熱收縮套，

3.把被燒毀的那一根線束燒毀的部位清除干凈，熱收縮套裁剪合適套在上面，線束接上接線端子用壓線鉗把接線固定插入連接器上，在用熱水燙一下熱收縮帶，熱收縮套就能將銅線緊密的包裹起來，用這樣的維修方式就和新的一樣了。

　　線束加工廠的線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)電路中，哪里搭鐵，線束就燒到哪里，燒壞與完好部位交界處，可認(rèn)為是線束搭鐵處，如線束燒壞壞至某電器設(shè)備的接線部位時，表明該電器設(shè)備故障。

　　1：電瓶線燒壞

　　a:線束廠家稱如電瓶線只燒壞一部分，則檢查與電纜燒壞處相接觸的制件，清理毛刺后更換電瓶線。

　　b:如電瓶線全部燒壞，則說明起動機發(fā)生故障。在起動機電磁開關(guān) 極與蓄電池正極中接入試燈，如試燈亮，說明電磁開磁發(fā)生故障;如試燈不亮，說明起動機內(nèi)部發(fā)生故障。

　　2：發(fā)電機 起動機電池接線柱之間的線束燒壞

　　停轉(zhuǎn)發(fā)電機，拆下發(fā)電機 極的引線，蓄電池 極之間連一條電源線，另一端與發(fā)電機 極接觸，如有火花出現(xiàn)，說明發(fā)電機發(fā)生故障，如無火花出現(xiàn)，則說明線束出現(xiàn)故障。

　　3：線束廠家稱線束與繼電器引線燒壞

　　a:關(guān)上電源開關(guān)，拆下繼電器，讓其懸空，在繼電器外殼與車身之間接入試燈，如燈亮，說明繼電器發(fā)生故障;如燈不亮，進行以下步驟。

　　b:打開電源開關(guān)，如試燈不亮，說明繼電器無故障，只更換線束即可，如試燈說明繼電器故障，應(yīng)更換繼電器。