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波形護(hù)欄重要性及廠家價(jià)格
大家都知道波形護(hù)攔板是高速公路必不可少的防護(hù)產(chǎn)品,但同時(shí)也有質(zhì)疑波形護(hù)攔板的作用,那么我們和您一起分析一下高速公路如果沒(méi)有護(hù)攔板會(huì)怎樣。
1. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板,可能導(dǎo)致死機(jī)師傅不能正確的方向行駛。波形護(hù)攔板安裝在道路兩側(cè),提醒司機(jī)這是道路兩側(cè)的邊緣線。在白天司機(jī)會(huì)看的很清楚,但經(jīng)常夜間開(kāi)車的
朋友就會(huì)知道如果沒(méi)有護(hù)攔板可能導(dǎo)致更多、更嚴(yán)重的事故。
2. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板,交通事故會(huì)急劇增加。但我們開(kāi)車行駛在高速公路上,我們經(jīng)常看到不同程度受損的護(hù)攔板,有的護(hù)攔板已經(jīng)變形,有的立柱傾斜。對(duì)于這種情況,都是護(hù)攔板起到了很好的保護(hù)效果,挽救了車輛與司機(jī)的生命。所以在護(hù)欄板的施工工程中一定要保持良好的精神狀態(tài),才能讓整個(gè)護(hù)欄板的施工工程得以完好無(wú)暇。如果沒(méi)有護(hù)攔板,車輛就直接翻滾到坡下,司機(jī)生還幾率大減。
3. 如果高速公路沒(méi)有波形護(hù)攔板,交通事故嚴(yán)重性會(huì)更大。在假期出去旅游的朋友很多,高速公路發(fā)生多車連環(huán)相撞事故也很多,汽車被撞出護(hù)攔板也屢見(jiàn)不鮮,如果沒(méi)有護(hù)攔板被撞出的客車受損更嚴(yán)重,事故率會(huì)大大提升。
因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)攔板的作用是非常巨大的,每一個(gè)司機(jī)師傅都要保護(hù)好公共交通設(shè)施,保證別人的安全,同時(shí)也保證了自己的安全。
波形護(hù)欄布設(shè)原則
護(hù)欄布設(shè)原則,護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求,
(1)防止失控車輛越過(guò)中央分隔骨成在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路及沖出路基,不致發(fā)生二次事故:
(2)吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度: (3)誘導(dǎo)視線,美化道路:
根據(jù)以上要求,井結(jié)合本路實(shí)際情況,護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè):
(1)路側(cè)本項(xiàng)目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒(méi)有障礙時(shí),填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄: 其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開(kāi)口設(shè)置可折疊活動(dòng)護(hù)欄,互通立交對(duì)向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向,保證碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種綜合性能。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計(jì)入橋梁主體工程中),中央設(shè)置波形梁護(hù)欄,在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過(guò)渡段。
2019年五一高速免費(fèi)高峰期
自駕游,全國(guó)收費(fèi)公路免費(fèi)
選擇自駕游的注意了!今年“五一”4天假期,全國(guó)收費(fèi)公路將繼續(xù)免收小型客車通行費(fèi),具體時(shí)間統(tǒng)一確定為5月1日零時(shí)起,至5月4日24時(shí)結(jié)束。
據(jù)氣象局天氣網(wǎng)、高德地圖、中國(guó)旅游協(xié)會(huì)等聯(lián)合發(fā)布的《2019五一出行預(yù)測(cè)報(bào)告》預(yù)計(jì),五一期間全國(guó)高速出程高峰時(shí)段是5月1日9時(shí)-12時(shí),其中,峰值將出現(xiàn)在10-11時(shí)。小長(zhǎng)假后一天5月4日14時(shí)-20時(shí)為返程高峰,峰值出現(xiàn)在16時(shí)-17時(shí),返程整體交通壓力高于出程。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需注意的部位,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意拋物線形。
同時(shí),文化和旅游部提醒廣大游客,“五一”假期自駕游增多,各地將迎來(lái)客流高峰,游客應(yīng)提前規(guī)劃好自駕線路,可選擇錯(cuò)峰出行或非熱門(mén)旅游目的地。