車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題和處理方法

    問(wèn)題一：某地下停車(chē)場(chǎng)入口車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，原設(shè)計(jì)采用單個(gè)視頻單元抓拍模式。調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)該入口對(duì)車(chē)牌的識(shí)別率較低，且由于設(shè)備安裝在停車(chē)場(chǎng)下坡處的末端，車(chē)輛的抓拍位置差異較大。

    解決方法：增加一臺(tái)視頻單元，采用雙抓拍校驗(yàn)?zāi)Ｊ?，這樣可提高車(chē)牌識(shí)別率。另外，在停車(chē)場(chǎng)下坡路的末端增加安裝減速帶，使車(chē)輛在抓拍位置處的行駛速度降至理想的范圍內(nèi)，以保障車(chē)牌抓拍識(shí)別的效果。

    問(wèn)題二：某室外停車(chē)場(chǎng)出入口的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，在試運(yùn)行測(cè)試階段，發(fā)現(xiàn)白天的識(shí)別率及識(shí)別效果理想，但晚上的識(shí)別率卻比白天低很多。

    解決方法：通過(guò)實(shí)地考察與數(shù)據(jù)分析原因，發(fā)現(xiàn)造成晚上識(shí)別率明顯下降的主要原因有2個(gè)。①車(chē)輛的前燈對(duì)視頻單元的抓拍效果造成影響，針對(duì)該問(wèn)題，將視頻單元的安裝高度及位置重新調(diào)整，使其抓拍效果不再受晚上的車(chē)燈影響;②環(huán)境的照度不足，導(dǎo)致抓拍效果不理想，針對(duì)該問(wèn)題，考慮增加補(bǔ)光燈光源解決此問(wèn)題。補(bǔ)光燈的方案也有兩個(gè)：①使用常亮補(bǔ)光燈直接補(bǔ)光;②采用抓拍信號(hào)控制爆閃燈進(jìn)行瞬時(shí)補(bǔ)光，通過(guò)分析環(huán)境因素及對(duì)車(chē)輛司機(jī)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)。

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    問(wèn)題三：某單位停車(chē)場(chǎng)出入口，通道寬度較狹窄，智能容納一臺(tái)車(chē)通行。

    解決方法：通過(guò)定制硬件和軟件的邏輯分析功能，可以實(shí)現(xiàn)在單一的出入口中，讓視頻單元及管理系統(tǒng)擁有對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行方向的分析功能。該功能可以避免車(chē)輛在通過(guò)該出入口時(shí)，視頻單元對(duì)車(chē)牌的重復(fù)識(shí)別造成數(shù)據(jù)的出錯(cuò)而影響正常通行。

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車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作原理

車(chē)輛入場(chǎng)識(shí)別流程：

    當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口時(shí)，地感線圈檢測(cè)到信號(hào)，出發(fā)主攝像機(jī)和輔攝像機(jī)抓拍，視屏車(chē)牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)，并且在屏幕上顯示。對(duì)于無(wú)法識(shí)別車(chē)牌的車(chē)輛，系統(tǒng)將車(chē)輛信息發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)的糾正系統(tǒng)進(jìn)行處理，儲(chǔ)存糾正結(jié)果。入口道閘自動(dòng)拾起，車(chē)主駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，確保車(chē)輛正常進(jìn)入后，入口道閘自動(dòng)落下，停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)計(jì)時(shí)。

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車(chē)輛出場(chǎng)繳費(fèi)流程：

    當(dāng)車(chē)主準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)自助支付或第三方平臺(tái)自助支付。當(dāng)車(chē)輛行駛到停車(chē)場(chǎng)的出口時(shí)，出口智能車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感線圈的信號(hào)，從而觸發(fā)停車(chē)場(chǎng)出口處主攝像機(jī)和輔助攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，停車(chē)費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算支付金額，并確定車(chē)輛是否支付了費(fèi)用或是否為會(huì)員免費(fèi)停車(chē)。停車(chē)管理員還可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控終端的監(jiān)控界面實(shí)時(shí)了解整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的使用狀態(tài)。

重慶車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)公司教你如何提高識(shí)別率

    首先，相機(jī)成像是車(chē)牌識(shí)別的基礎(chǔ)，穩(wěn)定、優(yōu)等的成像效果為高識(shí)別率奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

    其次，現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試是車(chē)牌識(shí)別的重要保障，易泊專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)服務(wù)部為每一個(gè)安裝現(xiàn)場(chǎng)提供專(zhuān)業(yè)、合理的安裝意見(jiàn)，角度、距離、補(bǔ)光燈調(diào)節(jié)等為高車(chē)牌識(shí)別識(shí)別率提供了有力的保障；

    再次，強(qiáng)大的識(shí)別算法。

    核心算法支持豐富多樣的功能：支持車(chē)牌種類(lèi)繁多，工作模式靈活等。

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    針對(duì)反光車(chē)牌、逆光車(chē)牌、陰陽(yáng)車(chē)牌、變形車(chē)牌、污損車(chē)牌、奔馳特殊車(chē)牌、傾斜車(chē)牌、低對(duì)比度車(chē)牌、雨霧天氣車(chē)牌、過(guò)爆車(chē)牌、粘連邊框車(chē)牌、相似字符等特殊情況，均有較高的車(chē)牌識(shí)別率。

算法實(shí)時(shí)性

    線圈觸發(fā)工作模式，單幀耗時(shí)500ms左右；視頻流識(shí)別模式，單幀耗時(shí)100ms左右。