活性碳：?

?吸附活性碳選用蜂窩狀活性碳。?活性碳的規(guī)格：100×100×100??蜂窩狀活性碳比表面積大。??蜂窩狀活性碳流體阻力小。??蜂窩狀活性碳對(duì)漆霧不敏感。?活性碳填充量：活性碳的質(zhì)量和數(shù)量?

決定著廢氣處理設(shè)備凈化效率的高低，所以要在保證合格排放的基礎(chǔ)上，合理配置活性碳的填充量。

云南聰翔環(huán)保以優(yōu)良的除塵設(shè)備技術(shù)和高質(zhì)量的環(huán)保型產(chǎn)品，為用戶提供全程環(huán)保一體化服務(wù),贏得了廣大客戶的認(rèn)可與支持！

當(dāng)含有酮類，醛類或類似化合物時(shí)。發(fā)現(xiàn)在吸附設(shè)備發(fā)生著火的情況大多是由于生產(chǎn)情況安排停機(jī)或機(jī)械故障關(guān)閉后發(fā)生。二氧化鈦而在價(jià)帶形成一個(gè)帶正電的空穴，這樣就形成電子－空穴對(duì)。停機(jī)一段時(shí)間后，吸附系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)發(fā)生著火狀況，調(diào)查者把這種著火情況歸于活性碳自發(fā)的氧化反應(yīng)，當(dāng)系統(tǒng)沒有在完全冷卻的狀態(tài)下停機(jī)，或者由于未關(guān)閉死的閥門扔滲入少量空氣進(jìn)入活性碳床，這些氣流卻足以引起氧化反應(yīng)所需。而且由于氧化產(chǎn)生的熱量散發(fā)較慢，在活性碳床的某個(gè)局部位置可能會(huì)引起活性碳的自燃。

空氣溫度

進(jìn)入袋收塵的空氣溫度不能太高或太低（具體的上限溫度由濾袋的材質(zhì)確定）。溫度太高時(shí)，會(huì)減少濾袋的使用壽命、將濾袋燒壞，甚至引起火災(zāi)。?本控制系統(tǒng)通過PLC采集現(xiàn)場(chǎng)各類數(shù)據(jù)和信號(hào)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)檢測(cè)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，動(dòng)態(tài)畫面顯示等實(shí)現(xiàn)監(jiān)視的功能，對(duì)于運(yùn)行事故能預(yù)先自動(dòng)判斷、準(zhǔn)確地反映出故障狀態(tài)、故障時(shí)間、及相關(guān)信息并及時(shí)報(bào)警，故障代碼以文本形式顯示。進(jìn)入袋收塵的溫度偏高時(shí)，可將冷風(fēng)閥門打開一些，摻入一定量的冷風(fēng)，或者使用其他的辦法使空氣溫度降低。注意：冷風(fēng)閥門開度不可過大，否則會(huì)減小收塵點(diǎn)的負(fù)壓值，影響收塵效率。

　隨著汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車生產(chǎn)制造及售后維修過程中涉及噴漆烤漆等勢(shì)必帶來一系列環(huán)境污染問題。在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，對(duì)環(huán)境保護(hù)也應(yīng)足夠重視，近年來全國(guó)各地汽車4S店噴漆烤漆房成為環(huán)境污染來源之一。液態(tài)的漆霧含量顆粒物，并有黏性，不解決漆霧，后面的VOC處理設(shè)備就容易堵塞。汽車4S店在汽車維修噴漆產(chǎn)生的廢氣對(duì)工人及周邊環(huán)境造成一定影響。為了滿足國(guó)家與地方日趨嚴(yán)格的環(huán)保要求，應(yīng)及時(shí)徹底對(duì)此類廢氣進(jìn)行必要治理，使廢氣排放總量和排放濃度達(dá)到當(dāng)?shù)卣鄳?yīng)的環(huán)保要求。