電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施，利弊如何評(píng)判??？

從四月份開(kāi)始，國(guó)內(nèi)就已經(jīng)實(shí)施了電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)，嚴(yán)格規(guī)范電動(dòng)車(chē)的上路行駛，從禁摩到限電，國(guó)內(nèi)道路交通的管理越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)主開(kāi)車(chē)怕堵車(chē)，選擇成本低，方便快捷的電動(dòng)車(chē)，可是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)上路也有很多規(guī)定，不僅要上牌，還要考取相應(yīng)的，一個(gè)多月的新國(guó)標(biāo)后，電動(dòng)車(chē)又迎來(lái)的颶風(fēng)行動(dòng)，老百姓表示很無(wú)奈！更為危險(xiǎn)的是，此時(shí)居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導(dǎo)致火災(zāi)迅速蔓延，當(dāng)人們從夢(mèng)中驚醒時(shí)，早已錯(cuò)失最加逃生時(shí)機(jī)。

正是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的便捷性，隨著電動(dòng)車(chē)變得越來(lái)越普及，有不少電動(dòng)車(chē)車(chē)主不遵守交規(guī)，騎著電動(dòng)車(chē)亂竄亂闖，不僅引發(fā)交通亂象增加了交通的壓力，因電動(dòng)車(chē)造成的交通事故也不在少數(shù)。針對(duì)這一情況，新修訂的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》自2019年4月15日起，正式開(kāi)始實(shí)施。江蘇無(wú)錫：不符合新國(guó)標(biāo)的可以憑相關(guān)資料申領(lǐng)臨時(shí)信息牌，申領(lǐng)的臨時(shí)信息牌設(shè)有過(guò)渡期，過(guò)渡期自2019年4月15日起，至2024年4月14日截止，過(guò)渡期滿(mǎn)后，使用臨時(shí)信息牌的車(chē)輛不得在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。各個(gè)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售點(diǎn)也都在4月15日起不再出售不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)車(chē)?，F(xiàn)在一個(gè)月過(guò)去了，根據(jù)這一段時(shí)間以來(lái)，綠源、雅迪、愛(ài)瑪?shù)雀鞔箅妱?dòng)車(chē)品牌直營(yíng)店的調(diào)查統(tǒng)計(jì)得知，自新國(guó)標(biāo)的實(shí)施之后，各大品牌的電動(dòng)車(chē)都銷(xiāo)量直掉，有店員表示，現(xiàn)在甚至出現(xiàn)一輛都賣(mài)不掉的情況，可想而知新國(guó)標(biāo)的實(shí)施對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)不吝于是一場(chǎng)“寒潮”。電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)實(shí)施，電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)“寒潮”，專(zhuān)家：行業(yè)必將洗牌！

其實(shí)對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，差不多已經(jīng)能接受電動(dòng)車(chē)新規(guī)了，畢竟堵車(chē)情況很?chē)?yán)重，電動(dòng)車(chē)還是比較方便的，成本也很低，只要充滿(mǎn)電，滿(mǎn)足日常的上下班就可以了，不過(guò)因?yàn)閷?duì)速度以及重量等方便進(jìn)行了限制，所以現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)不像以前效率那么高，也有了更加嚴(yán)格的交通規(guī)則，老百姓的出行就有了很多的限制！電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹(jǐn)慎對(duì)待，認(rèn)真處理。

就在大家慢慢接受的時(shí)候，國(guó)內(nèi)很多城市開(kāi)始實(shí)施電動(dòng)車(chē)的颶風(fēng)行動(dòng)，就是現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)不能隨意的載小孩，這對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，就是比較難受的，因?yàn)楹芏嗬夏耆司褪怯秒妱?dòng)車(chē)來(lái)接送孩子上學(xué)，而根據(jù)相關(guān)的規(guī)定，電動(dòng)車(chē)不能載12歲以上的孩子，所以家里有12歲以上小孩上學(xué)的，就不能使用電動(dòng)車(chē)了，不然被發(fā)現(xiàn)就是要處罰的！現(xiàn)在一個(gè)月過(guò)去了，根據(jù)這一段時(shí)間以來(lái)，綠源、雅迪、愛(ài)瑪?shù)雀鞔箅妱?dòng)車(chē)品牌直營(yíng)店的調(diào)查統(tǒng)計(jì)得知，自新國(guó)標(biāo)的實(shí)施之后，各大品牌的電動(dòng)車(chē)都銷(xiāo)量直掉，有店員表示，現(xiàn)在甚至出現(xiàn)一輛都賣(mài)不掉的情況，可想而知新國(guó)標(biāo)的實(shí)施對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)不吝于是一場(chǎng)“寒潮”。

那么對(duì)此也有很多說(shuō)出了自己看法，因?yàn)檫@項(xiàng)新規(guī)有很多不合理的地方，首先就是12歲以上不能乘坐，那就是成年人也不能乘坐，那么以后電動(dòng)車(chē)還有什么方便可言，還有一點(diǎn)就是小孩本身就是好動(dòng)的，年齡越小，危險(xiǎn)性就越大，相對(duì)來(lái)說(shuō)年齡大的更加安全一點(diǎn)，所以對(duì)此很多人提出了質(zhì)疑.

干貨｜直流樁和交流樁的區(qū)別是什么？一看便知！

新能源汽車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)成為趨勢(shì)，雖然未來(lái)幾年市場(chǎng)上依舊會(huì)以燃油車(chē)為主，但新能源汽車(chē)的發(fā)展一樣不容小覷。所以，如果有了能集體充電、集中停車(chē)的電動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)，就能解決這方面的問(wèn)題，也能讓小區(qū)內(nèi)通暢無(wú)阻。同時(shí)大家也都知道新能源汽車(chē)的充電樁有直流和交流這個(gè)說(shuō)法，之前的文章里很多伙伴留言表示不知道直流和交流有什么區(qū)別，那今天就跟著驢充充小編一起來(lái)了解一下。直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別

(1)交流充電樁：

交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。管理方便：運(yùn)管平臺(tái)管理 “躺賺”智能電動(dòng)車(chē)充電樁是互聯(lián)網(wǎng) 設(shè)備，不需要專(zhuān)人看管，僅需一部手機(jī)就能操控給電動(dòng)車(chē)充電，在手機(jī)后臺(tái)查看所有信息：充車(chē)數(shù)量、每日收益、隨時(shí)抄表、消費(fèi)金額等。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。交流充電樁功率一般較小，比較常見(jiàn)的是7KW的，充電時(shí)間一般要幾個(gè)小時(shí)，適合晚上回家的時(shí)候充，晚上充電，第二天早上正好充滿(mǎn)。

(2)直流充電樁：

直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱(chēng)就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。驢充充電動(dòng)自行車(chē)充電樁的智能檢測(cè)，能夠識(shí)別不同車(chē)輛的電池類(lèi)型，做到充滿(mǎn)電自動(dòng)停止充電，防止過(guò)充，有效保護(hù)電動(dòng)車(chē)電池，延長(zhǎng)電池使用壽命。直流充電樁是直接輸出直流電給車(chē)載電池進(jìn)行充電，功率一般較大，現(xiàn)在市場(chǎng)上比較常見(jiàn)的是40KW、60KW，大城市的話(huà)也有120KW等，因?yàn)橹绷鳂遁敵龉β瘦^大，不適合在家裝，因?yàn)楣β蔬^(guò)大就會(huì)涉及到變壓器的問(wèn)題，但直流樁的充電速度很快，功率越大充電速度越快，通常40KW充續(xù)航300公里的需要半個(gè)多小時(shí)，120KW大概幾分鐘。(3) 兩者的區(qū)別：

充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁。交流充電樁功率較小，充電時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)電池的損耗較??；直流充電樁充電功率大，充電快，對(duì)電池的損耗較大。交流樁可以安裝在任何地方，但直流樁不太適合安裝在家里。

同時(shí)需要注意的一點(diǎn)是功率越大的充電樁價(jià)位也就越高，不知道各位小伙伴有沒(méi)有弄明白兩者的區(qū)別呢？你最關(guān)心的問(wèn)題是什么，在評(píng)論區(qū)告訴小編吧。

電瓶車(chē)充電”不用愁小區(qū)有了電瓶車(chē)充電樁

“電瓶車(chē)充電”引起安全事故，常常見(jiàn)到那樣的報(bào)導(dǎo)，一次次因?yàn)椤半娖寇?chē)充電”引起安全事故令人膽戰(zhàn)心驚。大部分住戶(hù)對(duì)亂拉電纜線(xiàn)對(duì)“電瓶車(chē)充電”存有的風(fēng)險(xiǎn)心照不宣，但因?yàn)閮e幸心理心理狀態(tài)，依然開(kāi)展違規(guī)行為，后引起悲劇。

依據(jù)小編基礎(chǔ)理論，一切安全事故全是存有具有幾率的，包含“電瓶車(chē)充電”引起的安全事故，防止安全事故的是方法就是說(shuō)讓其個(gè)人行為數(shù)量為零，即便產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的幾率再大，假如乘于0，安全事故總數(shù)也=0。即千萬(wàn)別去做有風(fēng)險(xiǎn)的事。

成都市以便貫徹落實(shí)2020年國(guó)家公布的《關(guān)于規(guī)范電動(dòng)車(chē)停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》(下稱(chēng)“通知”)，成都市各街道加速增加電動(dòng)車(chē)整治幅度。因?yàn)楫?dāng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生浪涌沖擊電流時(shí)，相當(dāng)于是對(duì)電動(dòng)車(chē)大電流充電，雖然時(shí)間很短，但是如果把充電器充壞或者長(zhǎng)時(shí)間這樣充電，會(huì)加速電池失水，影響電池壽命。新華街道吉祥如意小區(qū)，北苑街道中山街38院，40號(hào)樓，長(zhǎng)橋園，玉橋街道社區(qū)，種植園環(huán)島游覽一下，藍(lán)山國(guó)際公寓樓，格蘭大晴天，通廣佳園等數(shù)十個(gè)街道社區(qū)或小區(qū)完成了車(chē)充安“電瓶車(chē)充電”專(zhuān)用型停車(chē)場(chǎng)的更新改造。

“電瓶車(chē)充電”引起安全事故，常常見(jiàn)到那樣的報(bào)導(dǎo)

“電瓶車(chē)充電”造成安全生產(chǎn)事故，經(jīng)?？吹侥前愕膱?bào)道，一次次由于“電瓶車(chē)充電”造成安全生產(chǎn)事故讓人心驚膽戰(zhàn)。絕大多數(shù)居民對(duì)亂拉電纜對(duì)“電瓶車(chē)充電”存有的風(fēng)險(xiǎn)心領(lǐng)神會(huì)，但由于心存僥幸心態(tài)，仍然進(jìn)行違規(guī)操作，后造成不幸。









 

針對(duì)沒(méi)有物業(yè)管理公司或是負(fù)責(zé)人企業(yè)的，管轄區(qū)城鎮(zhèn)市、社區(qū)服務(wù)中心理應(yīng)依照《中華人民共和國(guó)消防法》和中辦國(guó)辦下發(fā)的《消防安全責(zé)任制實(shí)施辦法》等行政規(guī)章，具體指導(dǎo)協(xié)助村委會(huì)、社區(qū)居委會(huì)明確電瓶車(chē)停車(chē)、電池充電安全消防技術(shù)人員，貫徹落實(shí)管理方法義務(wù)。想好做什么產(chǎn)品，選對(duì)產(chǎn)品很重要，選對(duì)成功一半，是現(xiàn)在看好的一個(gè)行業(yè)，可以去考慮，電瓶車(chē)充電樁這個(gè)項(xiàng)目可以了解一下。有標(biāo)準(zhǔn)的居民小區(qū)、樓院，理應(yīng)聯(lián)系實(shí)際設(shè)定“電瓶車(chē)充電”停車(chē)場(chǎng)地。

“通知”所指的電瓶車(chē)包含電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)。對(duì)違背本通知的個(gè)人行為，組成違背消防管理個(gè)人行為的，門(mén)將依規(guī)給予懲罰;造成火災(zāi)事故，導(dǎo)致嚴(yán)重危害，構(gòu)罪的，單位受罪處罰。