冷藏車廂體材質(zhì)有哪些講究？

一、隔熱層材料與厚度:

對隔熱層材料的要求

（1）發(fā)泡均勻、密度??；

（2）導熱系數(shù)盡可能小，一般要求在0.045w／(m2K)以下；

（3）對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40~70℃的使用溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定的要求

（4）具有一定的機械強度，能承受小型冷藏車能在惡劣道路條件下的振動、沖擊而不受損或變形。

（5）吸水性和吸濕性低，耐腐蝕．抗凍性能好，

（6）無毒無味，透氣性小，隔熱材料使用和燃燒時，不得分解出有毒和有害氣體；

（7）價格低、易成形，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成小型冷藏車車廂隔熱層。

二、隔熱材料的種類:

目前，普遍應用的小型冷藏車車廂隔熱材料主要有聚泡沫和聚氨酯泡沫兩種。  聚泡沫是以含低佛點液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚顆粒，經(jīng)加熱預發(fā)袍后，在模具中加熱成型而得微孔型蜂窩結(jié)構(gòu)的泡沫材料。

冬季雪后冷藏車的保養(yǎng)知識

（一）冬季冷藏車耗電量大，要及時對電瓶進行護理。清除電瓶樁頭上的氧化物，補充蒸餾水。過低的溫度會讓電瓶容量大大降低，更好進行一次徹底充電。一般電瓶的使用壽命是兩到三年。如果已接近使用壽命的電瓶，尤其是自動擋車，更好提前更換，以防誤事。

（二）冷車啟動困難時，應隔30秒左右再次發(fā)動，切忌連續(xù)點火，以防造成啟動機損毀及電瓶耗盡電能。

（三）冬季車內(nèi)外的溫差較大，車窗很容易結(jié)霧影響視線，因此要保持風擋、側(cè)窗出風口、后窗的電加熱絲處于良好狀態(tài)。

（四）冬季應先點火發(fā)動車輛，待發(fā)動機正常工作后，再開大燈等用電設(shè)備；停車時應先關(guān)電器，再熄火；停車盡量不要大量耗電，特別是電動窗、大燈、音響等耗電量大的設(shè)備。

冬季冷藏車冷機怎么維護呢？

程力汽車主導產(chǎn)品有灑水車、油罐車、垃圾車、化工車、石油液化氣運輸槽車及儲罐（壓力容器）、吸糞車、吸污車、隨車吊、高空作業(yè)車、廂式貨車、自卸車、半掛車、清障車、消防車、水泥攪拌車、散裝水泥車、教練車、防爆器材運輸車、牽引車等九大系列300個車型，220多個品種上國家公告目錄，年生產(chǎn)能力達100000多臺套。

隨著天氣的逐漸變冷，冷機的使用頻率也會大大降低，在使用的淡季里，建議大家要保證每2周工作一次，每次10-15分鐘，進而避免系統(tǒng)里的臟物沉淀在某一部位，時間久了成團，堵塞系統(tǒng)。壓縮機吸盤、蒸發(fā)風機、冷凝風機等核心配件生銹。

冷藏車還在磨合期期間該注意什么

冷藏車蒸發(fā)器表面結(jié)霜太厚或積塵過多,導致廂體溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發(fā)器傳熱效率低，這主要是由于蒸發(fā)器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于廂體蒸發(fā)器的表面溫度大多低于0℃，而廂體濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發(fā)器表面結(jié)霜，甚至結(jié)冰，影響蒸發(fā)器的傳熱效果。為防止蒸發(fā)器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。有兩種除霜方法，具體如下：

一、忌發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)

   冷藏車在磨合期間，行駛速度不要超過該檔位的時速的百分之六十，有一點需要注意這個速度并不是，轉(zhuǎn)速更重要。因為發(fā)動機的磨合主要是指發(fā)動機的磨平、磨順的過程，過高的轉(zhuǎn)速會使本身就不是很平的輪軸表面受損，所以應該注意發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，一般來說只要轉(zhuǎn)速不超就沒關(guān)系。

二、忌重負荷、長時間行駛

   冷藏車磨合期間，重負荷行駛會有損機器，所以在磨合期間不要裝過重的貨物，長時間的行駛會加大零部件的老化程度，這點對新車來講危害是非常大的。

三、忌緊急制動

    冷藏車緊急制動不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，還會加大底盤和發(fā)動機沖擊負荷，所以在行駛的300公里內(nèi)盡量不要采用緊急制動。如果確實有突發(fā)情況，盡量先踩離合后踩剎車，減小對發(fā)動機的沖擊。

四、平穩(wěn)起步、緩慢加速

   新冷藏車起步時動作要清還，起步盡量平穩(wěn)。發(fā)動機啟動后，要充分熱車，在緩慢起步，避免急起步，急剎車，告訴過彎等激烈的駕駛現(xiàn)象，盡量做到低檔起步，緩慢加速，行駛1公里左右換入高速檔為佳。