首先是它粘附不牢故障，原因可能是承印物外表與覆膜或編織袋外表太潤滑，或者油墨的絡(luò)合物選用不妥或用量缺乏。也可能油墨系統(tǒng)的溶解氫鍵力與編織袋承印物的溶解氫鍵力相差太大。我們在使用之前應(yīng)該在塑編絲拉伸前添加百分之五的氯化石蠟，而且油墨選用應(yīng)非常穩(wěn)重還要注意對墨的運(yùn)用應(yīng)妥當(dāng)，盡可粘度小而油墨系統(tǒng)樹脂含量高的為好。

當(dāng)然在使用時候也應(yīng)該注意，正確的操作還應(yīng)該根據(jù)不同的環(huán)境進(jìn)行，這樣才能更好的發(fā)揮它的作用效果，延長它的使用壽命。

當(dāng)然我們在使用的時候需要注意，要避免編織袋長期受到陽光的直射，影響它的使用效果。對于不使用的產(chǎn)品我們還應(yīng)該注意，要避免存放在潮濕的環(huán)境中。

我們在選擇黃色編織袋的時候首先就是觀察外邊，是否平整有光澤，且顏色均勻無色差。所以一旦廠家發(fā)現(xiàn)色差的問題就需要及時調(diào)整，因?yàn)檫@對產(chǎn)品銷售是非常不利的。

　雙層接頭進(jìn)入復(fù)合輥后，要抬起切邊刀，開啟吹風(fēng)機(jī)，接頭過后，再切邊、收邊；

　接頭到了收卷，及時換卷；

　開車班，走完引布接新布之前，盡快調(diào)節(jié)好切邊寬度，調(diào)節(jié)好放送、收卷張力、預(yù)熱輥溫度、電暈電壓、涂復(fù)速比，走完引布接新布；

　冷輥溫度低，車速不宜高于35米/分，開車前先關(guān)閉冷卻輥進(jìn)水，等待冷卻輥表面有溫度之后，再打開冷卻水閥門，控制好冷卻輥表面溫度(40~50攝氏度)；

　調(diào)節(jié)好放卷和收卷張力，避免收卷出現(xiàn)喇叭口；

   出現(xiàn)廢布，兩次點(diǎn)觸鈴聲提示，收卷用紙條作標(biāo)記，以提示后道工序，包括漏涂、起泡、膜片開叉、斷邊等次品、廢品，都要作標(biāo)記；