一、隧道窯的工作原理及其優(yōu)點(diǎn)

隧道窯一般是一條長(zhǎng)的直線形通道，兩側(cè)及頂部有固定的窯墻及窯頂（頂部有平頂和拱頂之分），底部鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行著窯車，窯車上裝載著燒成產(chǎn)品，依次窯車進(jìn)車，窯尾出車。窯體構(gòu)成了固定的預(yù)熱帶，冷卻帶，通常稱為隧道窯的“三帶”。燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔庠谒淼栏G前端煙囪或在引風(fēng)機(jī)的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動(dòng)，同時(shí)逐步地預(yù)熱進(jìn)入窯內(nèi)的制品，這一段構(gòu)成了隧道窯的預(yù)熱帶。

隧道窯的中間為燒成帶，在隧道窯的窯尾鼓入冷風(fēng)，冷卻隧道窯內(nèi)后一段制品，鼓入的冷風(fēng)經(jīng)制品而被加熱后，再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源，這一段便構(gòu)成了隧道窯的冷卻帶。燒結(jié)磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國(guó)大部分隧道窯使用的是固體燃料，也就是煤。稱作內(nèi)燃燒結(jié)，有條件的地方也使用外燒結(jié)法，也就是油和氣作為燃燒原料。

適當(dāng)提高預(yù)熱帶中后段溫度，實(shí)現(xiàn)快燒適當(dāng)縮短隧道窯燒成的周期，是節(jié)能增效的佳途徑。而能否縮短隧道窯燒成周期的關(guān)鍵因素，是確保在預(yù)熱帶初期使坯體快速升溫、在氧化分解及晶型轉(zhuǎn)化期保證各種物理、化學(xué)反應(yīng)快速進(jìn)行、預(yù)熱帶上下溫差不大。為縮短隧道窯燒成的周期，建議控制入窯產(chǎn)品的水份，適當(dāng)提高預(yù)熱帶中后段的溫度?，F(xiàn)在大多存在這樣一個(gè)問(wèn)題:在半成品還沒有充分干燥或只是表面干燥的情況下，直接上釉，然后裝窯燒成。

1.2吸水問(wèn)題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會(huì)吸水呢?明明是干燥室出來(lái)的磚坯看見都干了哪來(lái)的水?這主要是到了寒冬季節(jié)特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風(fēng)欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進(jìn)車口溫度)進(jìn)入焙燒窯后，濕熱氣體遇到?jīng)龅拇u坯時(shí)就會(huì)降溫。氣體所帶走水分的能力就會(huì)下降，達(dá)到飽和點(diǎn)后就會(huì)析出水，這部分析出的水就會(huì)吸附在磚坯上，這種現(xiàn)象叫“結(jié)露”。