一、燃油機的調試之前的檢查有三個方面：

1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干凈通暢，閥門是否已開啟。

2． 有無管路泄露現(xiàn)象，管道安裝是否合理。

3． 進油回油管路是否安裝正確，回油管不允許安裝閥門

二、燃油機內部檢查

1． 燃燒機的油嘴是否安裝和點火電極是否調整好。

2． 電機旋轉的方向是否正確。

3． 外部的電路聯(lián)接是否符合要求。

4． 根據線路情況對燃燒機進行冷態(tài)模擬，觀察運行中設備的各個部件是否正常及火焰探測保護部分是否正常。

三、燃燒機的調試

1． 檢查外部的柴油是否到位，管路是否通暢，外部電源控制到位。

2． 把燃燒機的負荷調至小負荷，點火位置相應調至小負荷，關閉大負荷進行點火并觀察火焰情況，根據火焰情況對伺服馬達或者風門及進行相應調整。

3． 調燃燒機的大火出力時，要根據用熱設備的負荷情況，從比較小的負荷逐漸向大的負荷調整，并根據情況對伺服馬達或者風門進行相應調整。

4． 觀察火焰有無偏火，火焰燃燒不充分，震動等現(xiàn)象。

5． 調整以后要進行多次點火，觀察點火是否良好。

四、現(xiàn)場要求：

1．與調試作業(yè)的無關人員要求離開作業(yè)現(xiàn)場。

2．禁止其他任何方式的作業(yè)（比如電焊、氣割等）。

3．為保障調試人員的人身安全，在燃燒機點火時，應在燃燒機側1米外，當火焰燃燒穩(wěn)定后，方可在觀察視鏡處觀察火焰，并做下一步出力調整及其他調整。

五、燃油機調試與維修的注意事項

1． 燃油燃燒機連續(xù)發(fā)生二次點火程序失敗時，應停機檢查，燃燒機的供油系統(tǒng)是否正常，電路連線是否正確，解除故障后方可重新啟動燃燒機。

2． 嚴禁在現(xiàn)場吸煙、焊接、切割等作業(yè)。

3． 在調試工作中，必須做到認真、安全、。

4． 禁止在現(xiàn)場使用無防爆電氣電動工具。

5． 向客戶詳細講解安全操作注意事項。

6． 開機前要求檢查油路是否打開。

7． 建議不在夜晚進行燃油機的調試。

8． 調試結束時，要組織操作人員對之進行使用操作方向的培訓，必要時建立操作流程

燃燒器常見故障現(xiàn)象的原因分析及排除方法以供參考：1.能夠正常點火但著火幾十秒鐘后自行熄滅

這種故障現(xiàn)象的典型原因是燃燒器配件的火焰?zhèn)鞲衅髋K污。火焰?zhèn)鞲衅魇且粋€光敏電阻當受光照射時其自身電阻值下降呈低阻抗狀態(tài)當無光照射時電阻值上升呈高阻抗狀態(tài)。燃燒器中的控制器根據火焰?zhèn)鞲衅鞯碾娮柚祦砼袛嗳紵^程是否持續(xù)若燃燒停止火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩箘t立即停止供油以防止未燃燒的柴油積存?；鹧?zhèn)鞲衅魈筋^位于燃燒器的風道內，由于冒黑煙、回火、送土等原因其表面很容易臟污從而失去感光功能。檢查傳感器探頭，必要時用酒精或清洗劑清潔其表面。

2.著火正常但排氣煙色不正常

噴入燃燒器的柴油是一邊混合一邊燃燒的當送風量合適時霧化CO2和水蒸氣排氣是無色的。當送風量不足時會造成柴油不完全燃燒生成CO和碳粒從而出現(xiàn)排氣冒黑煙現(xiàn)象。但如果進風量過大強大的風力可能會把來不及燃燒的油霧吹走，形成白色煙霧排出。

排氣冒黑煙的常見原因是燃燒的進風門開度過小，冒白煙的見原因是進風門開度過大，這兩種情況均應重新調整進風門。調整時可一邊觀察排氣煙色一邊調節(jié)風門的開度直到排氣煙色接近于無色。 排氣冒黑煙還有一種原因是柴油霧化不良，油霧中含有較大的液滴，不能與空氣充分混合由于局部燃燒不完全而產生黑煙。

　可能燃氣流量不夠，例如減壓閥進口過濾網、氣體過濾器濾芯、氣閥進出口過濾網等堵塞了，只能通過小氣量，大氣量過不及就會這樣。清理干凈就好了。脫落因為二次風溫過高

　　第二看是不是大火的風和氣的配比設置不當，風相對太大或燃氣相對太大就可能超過可點燃范圍，大風和氣太大也可能吹熄一段火等，通過調大一段火或調節(jié)風和氣的配比，可以解決。

　進口燃燒器有很多種，常見的還是進口柴油燃燒器，那么今天燃燒器家就為大家詳細介紹下燃燒器油泵故障處理及解決辦法。燃燒機低氮燃燒器的原理

　　5、油中有空氣，這會使油壓表的指示不穩(wěn)。2高壓線、油泵選型不當。如選用的油泵流量比噴嘴流量小，這時油壓表測得壓力很低。

　　為了排除故障，必須檢查產生故障的原因。為此，應對油箱中是否有油、閥門是否關閉堵塞，系統(tǒng)中是否有空氣，油過濾器及噴油嘴是否干凈、油壓及真空度是否正常等可能的原因進行排除。點火位置相應調至小負荷