純電動車在日后城市配送運輸中將占據(jù)重要地位

面對日益嚴苛的環(huán)保問題，城市柴油車限行進一步擴大，純電動車似乎逐漸成為了城市運輸。在實際使用中，純電車可享受更好的路權優(yōu)勢，不受限行、停車優(yōu)惠等。其環(huán)保、零污染、噪音小等特點同時也正好符合目前環(huán)保要求，同時新能源使用也是國家未來主力政策之一，純電動車輛在日后城市配送運輸中將占據(jù)重要地位。解放J6F電動輕卡使用的MET變速箱以及標配的新能源車載監(jiān)控系統(tǒng)，讓它與市面上不少同類車型有所不同。同時，解放的品質(zhì)保障與售后服務，也將是它的核心優(yōu)勢之一。

2016年純電動卡車成為中國汽車市場增長快的細分市場

雖說當前在中國的商用車市場柴油車依然占據(jù)著主導地位，但明眼人都知道未來隨著國家環(huán)保政策的不斷出臺，人們對于空氣質(zhì)量要求的不斷提高，快速增長著的城市化發(fā)展進程......這一切的一切都釋放出一個信號：未來的商用車市場，一定是新能源車的天下，此為大勢。據(jù)卡車網(wǎng)了解，2016年，純電動卡車已經(jīng)成為卡車市場增長為迅猛的細分市場，全年銷量達到3.25萬輛，較2015年的8404輛同比增長282%，進入2017年更是得到進一步迅猛提升，新能源輕卡已然成為中國汽車市場增長快的細分市場。

青島解放J6F純電動物流車成功下線

所謂順勢者昌，在行業(yè)內(nèi)始終保持態(tài)勢的一汽解放顯然更加明白這個道理。2017年12月7日，解放位于青島即墨工廠的新能源基地正式揭牌并成功下線了新基地生產(chǎn)的輛青島解放J6F純電動物流車，同時在下線當天就收獲了來自北京合康的500臺新能源車訂單，解放J6F的實力由此可見一斑，新能源基地的正式投產(chǎn)除了有效填補一汽解放在新能源汽車領域的空白，有效推動新舊動能轉(zhuǎn)化，緊跟國家發(fā)展要求之外，更是將上市就備受好評的青島解放J6F純電動物流車再次放到了大眾視線中心。

青島解放J6F2200公里駕送

該次青島解放J6F的2200公里駕送是由一汽解放青島基地駛出，歷經(jīng)3天4夜，沿途經(jīng)歷了南京大雨和廣東臺風暴雨的洗禮，長途跋涉2208公里。更加值得一提的是，此次，一汽解放團隊創(chuàng)造了國內(nèi)電動車行業(yè)兩個里程碑式記錄：家不借助外部輔助充電設施，直接采用沿途國家電網(wǎng)充電樁補電的電動車;行業(yè)純電動物流車連續(xù)長途行駛突破2200公里，直接駕駛至送達用戶位置的壯舉。見大勢，識時務，贏市場，做頭排兵。解放J6F輕卡作為中輕卡領域的者不論是其創(chuàng)造的一系列壯舉還是其深耕市場積攢的經(jīng)驗亦或是依靠一汽解放大樹好乘涼的先天優(yōu)勢，都使得“2018年度純電動車型推優(yōu)獎”的獎杯與其相得益彰。