城市道路公交車專用道和?？空?   

在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用綠色防滑路面進(jìn)行標(biāo)示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強(qiáng)化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。彩色防滑路面的具體要求1、足夠的強(qiáng)度，抵抗車輛對(duì)彩色路面的破壞或產(chǎn)生過大的形變。目前青海的各城市尚未劃分有公交車專用道，僅在十字路口出口處進(jìn)入港灣式公交車?？空緯r(shí)設(shè)置了公交車專用道。港灣式公交車停靠站，采用紅色路面防滑涂料涂滿，并標(biāo)示“公交專用”及公交車圖案等路面標(biāo)記。

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彩色防滑路面的5個(gè)作用

（1）劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間：日本在高速公路、主要干道線上通過彩色路面區(qū)分公共交通車與其他車輛，避免了其他車輛干擾，促進(jìn)了公共交通的發(fā)展。我國北京、沈陽、武漢、廈門、廣州等地也通過彩色公交車道、彩色人行道進(jìn)行交通區(qū)間劃分。

（2）警示作用：為彌補(bǔ)交通標(biāo)志在快速行駛中的功能缺陷，日本、美國提高了路面彩色標(biāo)示的研究和應(yīng)用。如在急轉(zhuǎn)彎、陡坡、十字路口、隧道入口、橋面等，通過對(duì)比警示，有效避免交通事故的發(fā)生。

（3）緩解身心疲勞：依據(jù)交通心理學(xué)原理，駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視較多的是路面本身，乏味單調(diào)的黑色、灰色路面容易加劇疲勞困倦。合理設(shè)計(jì)路面色彩變化，特別是在較長的直線段公路，能夠有效吸引駕駛?cè)藛T注意力，緩解身心疲勞。

（4）提高亮度：人眼對(duì)亮度變化需要4—6分鐘的時(shí)間。彩色防滑路面的應(yīng)用范圍高速公路收費(fèi)站收費(fèi)站前300m范圍內(nèi),是汽車開始制動(dòng)到完全停止的一段剎車距離。我們公路隧道內(nèi)雖然有100勒左右的照明，但在白天隧道外的天然光強(qiáng)度幾乎達(dá)到幾萬勒，即使只有1秒的視覺差異也帶來了極大的安全隱患。通過隧道內(nèi)鋪裝亮色路面，是節(jié)約照明、提高安全行車的好方法。

（5）美化空間環(huán)境：彩色路面的視覺效果可營造溫馨宜人的氣氛，滿足人們對(duì)美感的深層次需求，使街路空間成為城市高質(zhì)量的生活空間。

防滑路面的優(yōu)勢(shì)

1、附著力強(qiáng)、韌性好：解決了由于天氣高低溫變化導(dǎo)致路面出現(xiàn)熱脹冷縮，

2、耐候性好:性能穩(wěn)定，耐高低溫，耐紫外線，耐腐蝕，壽命更長。

3、無溶劑：產(chǎn)品不含有任何溶劑，無刺激性氣味，對(duì)周邊人員、周邊環(huán)境無任何影響，安全環(huán)保。

4、耐磨性優(yōu)異：特殊的聚氨酯耐磨樹脂與耐磨防滑骨料的配合，大大提高了防滑系數(shù)。